车间空气管道节能业务

压缩空气碳素钢空气管道的坡度应符合技术文件规定，无规定时，倾斜坡度就为12.5/1000~25/1000，法兰连接应管与空气管道同心，连接螺栓应自由穿入，两法兰对接面应平行，平行度允许偏差应不大于法兰直径的1.5/1000。管支架和管卡安装应符合下列规定：支架安装位置正确，固定牢固，管子与管卡接触紧密，空气管道支架和管卡处不应有管子的焊缝。管支架间距直管部分应符合规定，弯曲部分应在起弯点附近增设支架。管支架之间不应直接接触。软管安装应符合下列规定：外径大于30mm的软管，较小弯曲半径不小于管外径的7倍。软管不得有扭曲变形。压缩空气管道的连接，选择焊接，可以保证输送过程中的泄露量较小化。车间空气管道节能业务

压缩空气管道问题：随意抽头、四处走管，没有主、支和次级管路的层次，不利于管网管理、气体合理分流和系统压力的平衡。主管口径过小，其它支路任意放大或缩小；末端过滤器过多，增大了系统压力降；在接头处有混流情况发生等，都对气压的稳定性产生不利影响。压缩空气管路系统中没安装必要的控制阀门，不利于对系统分区控制和检修。压缩空气管路系统中除上游压缩空气站设有储气罐外，中间环节没有配置。压缩空气管道一般应用空气吹扫，如用其它气体吹扫时，应采取安全措施。空气吹扫时，在排气口用白布或涂有白漆的靶板检查，如5分钟内检查其上无铁锈、尘土、水分及其它赃物，即为合格。 上海工业压缩空气管道生产安装更快捷、密封紧固更为可靠。

在空气管道工程上，完成后后期花费大量的时间、精力和金钱去维修，不如在前期注重空气管道设计和安装上。那么在空气管道的设计和安装上应该注意哪些方面呢？管子、管件以及阀门必须经相关部门检验合格，并确定按设计要求校对无误，管道的走向必须符合技术文件要求，水平管道平直度、立管垂直度和坐标位置的允许偏差分别为2/1000（30mm）、3/1000(20mm)、15mm、±15mm。所有管道支吊架都要采用成品的支吊架，根据力矩平衡原理设计。在规定的负载位移范围内，负载力矩和弹簧力矩始终保持平衡。法兰连接方式是一种管路连接方式，法兰联接的管道可以进行二次安装。

压缩空气管道将管子、管件、阀件等，按设计要求安装就位，使压缩空气保持规定的工作压力输送到用户的施工作业，安装程序有管材选用、管子加工、管道敷设、管道连接、管道试验和管道吹扫等。压缩空气管道管子加工包括管子切割和撤弯等。管子掇弯，可采用冷拭或热撤方法，管径Dg≤150mm采用冷撤管径Dg>150mm采用热搋。无冷拭机具时小管径管子也可用热拭。管子切割，公称直径n在50mm以下的管子和仇在50mm以上的高压管子均采用机械或手工切割，中低压大管径(Dg>50mm)管子采用火焰切割。压缩空气管道常用的管材为无缝钢管。管材及管件需进行外观检查。高压管道的管材要使用磁力探伤等方法进行无损检验。管材在加工前要进行除锈和涂防锈漆，阀类应进行清洗、研磨和水压试验。选择合适的垫片，焊口焊接应清理干净氧化铁，拧紧后的法兰螺栓应留有继续拧紧的余地。

管道支撑间距管道支架间距及允许偏差管道支架的较大间距不能超过5米。不保温动力管道支处加设垫木，一般采用弧形管托。但为防止水平方向发生位移而导致管道意外脱落，需要每隔24m左右设滑动支架。管道支架、支座及零件在去锈除污后刷防锈漆两遍，灰色面漆一道。支吊架的焊接必须由交由合格的焊工施焊，整个过程中不能有漏焊、欠焊或焊接裂纹等缺陷。在管道与支架焊接上，管子更不能有咬边、烧穿等现象。管道环向焊缝不允许放在支架上，离开支架间距不小于200毫米，焊接钢管的纵向焊缝应朝向应朝便于检查的方向去设置。洁净压缩空气管道系统在不锈钢熔炼制材过程中，每吨可吸收大约200g的气体。上海工业压缩空气管道生产

在试压时，仔细查看每个接口的严密性，不允许微量气体泄出。车间空气管道节能业务

空气管道注字名称为：压缩空气；注字颜色为：白色。其他气体管道颜色为：氧气（天蓝）、氢气（深绿）、氮气（黄色）、二氧化氮（黑色）、真空（白色）。另一部分的灰管来自于GB7231-2003《工业管道的基本识别色、识别符号和安全标识》。里详细说明了工业管道的八种基本识别色和相应的颜色标准编号及色样。其中压缩空气所属的空气介质该用淡灰色来标明。比较仔细的朋友可以发现，一个是石油化工业标准，一个是国标；一个是单独行业规范，一个是国家强制标准。我们就可以很轻松的确认，压缩空气管道颜色应该用淡灰色。车间空气管道节能业务

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