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汽车线束在车内电子技术含量和质量，逐渐成为评价汽车性能的一项重要指标。汽车厂商对于线束的选择应该尤为重视，也有必要了解下汽车线束的工艺和生产。按结构的不同，分为全利用度线束、部分利用度线束和链路系统；按服务方式的不同，分为损失制线束和等待制线束（见随机服务系统）；按服务的负载源数的不同，分为无限负载源线束和有限负载源线束。电信系统中，直接用于用户间通信的设备，多为无限负载源损失制全利用度链路系统，而用于控制通信设备的接续过程的设备，多为无限负载源等待制全利用度系统。当负载源数相对于线束容量不是很大时，一般要采用有限负载源的全利用度系统或部分利用度系统。线束一般由导线、绝缘护套、接线端子以及包扎材料组成。吉林发动机CABLE

导线首先一定要有足够的强度，如果强度不够，很容易因为一些外力因素而导致断裂，比如说强风、结冰或者是修理的时候处理不当等原因。并且如果选择截面细的导线的话，很容易在用超负荷的电流时，导致其过热，使得保护绝缘层受到破坏，严重的会造成电路的起火。还有一点就是所选的导线不能有电压过多损失的现象出现。由此得知，我们在挑选导线进行线束加工的时候，需要根据你的电路情况来选择，如果选择的是低压线束，那么根据其发热的情况来选择导线的粗细，然后测验出其的电压损失以及强度。如果是高压线束的话，那么就需要根据其电流情况来选择导线，其次才是测量其发热情况与电压损失。吉林发动机CABLE若电线束烧坏至某电气设备的接线部位时,则表明该电气设备故障。

开线之后的第二个工位就是压接工艺，根据纸要求的端子类型确定压接参数，制作压接操作说明书，对于有特殊要求的需要在工艺文件上注明并培训操作工。接着就是预装工艺，首先要编制预装工艺操作说明书，为了提高总装效率，复杂的线束都要设置预装工位。如果预装部分装配的偏少或者装配的导线路径不合理会加大总装配人员的工作量。后一步是总装工艺。根据产品开发部门设计的装配台板，设计工装设备、物料盒规格尺寸并将所有装配护套和附件的编号贴于物料盒上以提高装配效率。

当可以使用压接方法时，可以涂覆导电膏。铜铝线过渡接头易于使用铜铝过渡接头;它也可以用铜和铝连接。在铜线鼻上放一层薄薄的铜或锡，然后用铝线连接。这种实现可以降低接触电阻。电子线连接器的位置是错开的。每根相线的接头应交错排列。连接器的外侧应包裹大的黑色橡胶带横截面积。内部应涂上黄色蜡布或黄色蜡布，以提高保温功能。它不能存在于电气结构中，幸运的是，您必须采取预防措施并注意上述所有步骤，以防止因电气连接接触不良而发生火灾事故。利用度越大，线束的效率越接近于全利用度线束。

伴随着电子设备、汽车等电子技术的快速发展，市场对线束的需求量持续增长，同时也对小型化、轻量化等功能及品质提出了更高的要求。线束（wiring harness）又被称为电缆束（cable harness），是一种将连接电子设备所需的多路电气连接（供电、信号通信）配线捆扎成一束后形成的部件。利用整合多个接点的连接器，能够在简化连接的同时，防止误连接的发生。以汽车为例，1辆汽车上会用到500至1500条线束，这些线束能起到等同于人类血管及神经的作用。线束的不良及破损，会对产品的品质、性能及安全性造成很大的影响。用绝缘材料把电线捆扎成束,这样既完整,又可靠。福建线束光缆

负载源是线束的服务对象，通常是指用户设备。吉林发动机CABLE

近年来，电机产品及电子设备呈现小型化、高密度化的发展趋势，而在汽车领域，EV（电动汽车）、HEV（混合动力汽车）、基于感应技术的驾驶辅助功能及自动驾驶等技术也在飞速发展。在这样的背景下，市场对线束的需求量持续增长，在产品的研究开发及制造方面，也进入了追求多品种化、小型化、轻量化、高功能化、高耐久性化等，力争满足各类需求的新时代。为了满足这些需求，迅速提供***的新产品及改良品，研究开发时的评估、制造工序中的外观检测等环节，都必须满足更高的正确性与速度要求。吉林发动机CABLE