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线束制造是一项低利润业务，质量、精度和速度对于获取业务成功至关重要。线束是飞机和汽车等现代交通工具中至关重要的组件，负责各种电气及电子设备之间的电力分配和信号传输。线束制造在逻辑上非常复杂。每个线束包含几百甚至上千个组件，经过一系列操作然后组成成品。通常来说，每个线束的制造必须在一系列配置上能够反应每辆车的可选内容。在这个行业，设计变更可谓家常便饭，因此很难凭经验去做优化。这些因素给线束制造工程师和生产计划员带来了真正的挑战，他们必须确定在哪里、如何制造产品以及制造什么样的产品。线束市场空间越来越大,需求量也越来越大。浙江CABLE专业加工

线束的固定孔位与固定形式确定。考虑线束过孔的密封与保护。理论上讲，一根线束连接所有的电器件是较合理的，但实际装车时是根本做不到的，所以线束要合理分块，在方便装配的情况下，尽量采用系统化设计。搭铁点设计在线束设计中是很重要的，否则会造成信号干扰，影响某些电器的功能实现；线束与线束不关联的相邻件之间的间隙较小为6mm，除非线束已经被固定在这个部件上，或者线束与附近的运动件之间已经有遮挡物。为了保证线束上相关的橡胶堵塞功能正常，堵塞的安装孔必须满足相关要求。车用线束价格线束的效率越接近于全利用度线束。

在目前，不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、联插件和包裹胶带组成。了解到基本概念后启飞汽车设计就从线束设计流程、原则及岗位要求及发展前景分析大面积剖析线束设计。了解到基本概念后启飞汽车设计就从线束设计流程、原则及岗位要求及发展前景分析大面积剖析线束设计。由电气布置工程师提供整车电气系统的功能，电气负荷及相关的特殊要求。电器件的状态、安装位置、线束与电器件对接的形式。

我们知道电线是线束的主要组成部分，通常称之为导线，是线束的主体部分，其作用主要是承载负载所需的电流。导线的重要参数即是载流能力，导线的载流能力受线径（导线导体的截面积）、线长、导体的电阻率及环境温度的影响。对于线束来说，接插件是一个比较精密的零件，为了确保线束总成与电气设备的连接性能，公母接插件一般都要求成套使用，即选择同一厂家同一套接插件，对于汽车上的重要件和安全件来说，如安全气囊、ABS，这点非常重要。任何一个负载源只能使用线束中的部分服务设备，这样的线束就称为部分利用度线束。

汽车线束布置及设计原则1.线束应沿着车身的边、槽、梁等部位走线，以避免线束承受压力。2.线束应尽量避免经过锐边。3.线束应尽量远离热源。4.插接件应尽量水平布置，以防尘防水。5.线束两固定点之间距离在100mm-300mm，以200mm为宜。车门及顶棚线束以150mm为宜。6.尽量选用有导向的扎带，如7x12的腰圆卡。7.同一分支点的分支数量不超过3个，分支过多影响装配准确性。8.线束布置避免出现锐角拐角。有直角拐角时应考虑线径是否可行，且两直角边均需要线卡固定。线束每条绳子在开始和结尾处要打死结。安徽线束生产厂商

线束出现了很多不同的电子线束安装方式。浙江CABLE专业加工

排线故障维修经验之谈，：排线断线都是有规律的，一般都是断在内转弯处，而且是肯定是断在内转弯较靠边的那条线上。双头线故障的种类主要有明显断线，即在转弯处可以看到明显的断裂，此类断线大多引起无任何显示。不明显断线，即无法看到断线处，但实际内部已断。时断时不断，即显示有时正常，有时不正常。换了总成还是不显示。要修复此种断线，就要先找出断线点通向左排线头及右排线头的哪个脚，然后再将此两排线头上相应的两个脚飞线连接即可。浙江CABLE专业加工