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在现代汽车上，电子控制系统与线束有着密切关系。有人曾经打了一个形象的比喻：微机相当于人脑，传感器相当于感觉，执行元件相当于运动器管，那么线束就是神经和血管了。随着汽车功能的增加，电子控制技术的普遍应用，汽车上的电路数量与用电量明显增加,线束也就变得越粗越重，如何使大量线束在有限的汽车空间中如何更有效合理布置，使汽车线束发挥更大的功能，已成为汽车制造业面临的问题。线束生产的一个工位是开线工艺。开线工艺的准确性直接关系到整个生产进度，一旦出现错误特别是开线尺寸偏短，会导致所有工位的返工，费时费力影响生产效率。任何一个负载源只能使用线束中的部分服务设备，这样的线束就称为部分利用度线束。四川线束哪里买

线束它的排列有规律，在排列线束前要事先绘制线束图，线束图与电路原理图是不一样的。电路原理图是表述各个电气部分之间关系的图像，它不反映电气件彼此之间怎样连接，不受各个电气元件的尺寸形状和它们之间距离的影响。而线束图则必须要顾及各个电气元件的尺寸形状和它们之间的距离，也要反映出电气件彼此之间是如何连接的。线束厂的技术员根据线束图做成线束排线板后，工人就按照排线板的规定来截线排线了。线束组装工艺流程，线束子料号的制作必须要比照定位板来确定裁线尺寸。江门质量线束铸造辉煌线束利用度指负载源组中任一个负载源所能使用的服务设备的数量。

不同于其他汽车上其他零部件，线束是柔性零件，线束无法按照既定的形送样，因此为了对线束在整车上的布置路径进行约束，需要添加额外的零件对线束进行固定，这些额外的零件就是线束固定物，它起到固定线束和约束线束布置路径的作用。线束固定物有：扎带、卡扣、橡胶护套、线束支架等，根据线束的安装环境的不同，如线束安装空间，对温度的要求，对防水的要求，每种线束固定物的形态和材料也并不一致，即便这样，线束固定物也呈现出标准化的趋势，也是线束平台化选型比较容易实现部件之一。

线束是一定负载源组提供服务设备的总体，线束由绝缘护套、接线端子、导体和绝缘包扎材料等组成。发动机线束等工作环境恶劣，因此应用高阻燃性、防水、机械强度高的开口或闭口波纹管包扎。前舱线束工作环境也相对较差，大部分枝干线也用阻燃性好的波纹管包扎。底盘线束与车体接触部位较多，因此用波纹管包扎防止线束磨损。开口波纹管优点：方便生产、耐磨、阻燃、耐高温（缠胶带用于放置波纹管开口夹线）。闭口波纹管优点：耐磨、阻燃、耐高温、防水；缺点:线束制造工艺费时。线束由于组装线的线位较复杂，因此测试资料必须严格地核对。检查绑线环是否均匀。

线束外包扎起到耐磨、阻燃、防腐蚀、防止干扰、降低噪声、美化外观的作用，一般根据工作环境和空间大小制定以下包扎设计方案。其选择原则如下：发动机线束工作环境恶劣，因此全用高阻燃性、防水、机械强度高的波纹管包扎。发动机舱线工作环境也相对较差，大部分枝干也用阻燃性好、耐高温的波纹管包扎，部分分支用PVC管包扎。仪表线工作空间较小，环境相对较好，可用胶带全缠或花缠。门线和顶篷线工作空间较小，可用胶带全缠；较细的顶篷线可直接用海绵胶带粘在车身上。线束精密的压接工具，才能保证良好的压接品质。微型线束比较价格

线束的效率越接近于全利用度线束。四川线束哪里买

线束按结构的不同，分为全利用度线束、部分利用度线束和链路系统；按服务方式的不同，分为损失制线束和等待制线束（见随机服务系统）；按服务的负载源数的不同，分为无限负载源线束和有限负载源线束。电信系统中，直接用于用户间通信的设备，多为无限负载源损失制全利用度链路系统，而用于控制通信设备的接续过程的设备，多为无限负载源等待制全利用度系统。当负载源数相对于线束容量不是很大时，一般要采用有限负载源的全利用度系统或部分利用度系统。四川线束哪里买