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有回答算过，日本的顶配埃尔法40多万，算上关税之类，进口成本去到77万，所以国内定价有合理性。当然啦，你也可以说只入超高配，不入中低配，算是某种耍流氓。但不得不说，埃尔法奢华的后排座椅，必须到高配才能享受到，否则跟其它MPV没很本质的差异。说到这里，可以顺便解释为何埃尔法底盘表现平平，因为它基础只是台20多万的车啊。德国人也造MPV，但相比日系MPV，简直弱爆了。例如奔驰V级和大众Multivan，它们滤振舒适性真是差出天际。上面说埃尔法滤振差，怎么说都是在乘用车范畴内讨论。反观V级和Multivan，它们直接是商用车底盘，减震极硬，过减速带会把整个人抛到离坐，有点像坐五十铃农民车。奔驰现款V级也有吸取埃尔法优点，后排座椅变得很奢华，但无奈底盘太烂，放龙椅也救不了它。松岗 丰田埃尔法租车豪华版12座 。光明租丰田埃尔法租车豪华版16-19座

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