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油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱。作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化。

油底壳的作用是什么?油底壳多由薄钢板冲压而成，内部装有稳油挡板，以避免柴油机颠簸时造成的右面震荡激溅，有利于润滑油杂质的沉淀，侧面装有油尺，用来检查油量。此外，油底壳底部比较低处还装有放油螺塞。

在一些介绍高性能的车和跑车的时候，我们经常看到“干式油底壳”这样的字眼，仿佛干式油底壳逐渐成了***车的一个重要标志，对于普通大众来说，干式油底壳离大家仿佛很远。但事实上真是如此吗? 油底壳螺塞，就选温州市三力紧固件有限公司，让您满意，欢迎新老客户来电！龙湾区库存油底壳螺塞价格合理

冷却水渗漏到油底壳 ，气缸盖通往摇臂润滑油路螺栓松动 ，如4125A、4125型柴油机，气缸盖通往摇臂润滑油路螺栓松动，当发动机停止工作时，润滑油无压力，冷却水沿此处流人润滑系统，使油底壳油面增高。

解决办法：应及时拧紧螺栓。 2.气缸套阻水圈老化、损坏 由于柴油机工作中严重缺水或其他原因使柴油机过热，会使阻水圈受热老化变质，从而出现渗水；安装阻水圈过**行压入被剪破，造成漏水；机体配合凸肩有拉毛、毛刺，安装时因切破阻水圈而造成漏水。 解决办法：机体配合凸肩有拉毛、毛刺时，应先用砂纸打平；安装阻水圈时不要凸出过高，阻水圈低时，可用黑胶布剪成宽度为阻水圈截面周长3/4的长条，沿圆周方向贴在阻水匿的内圆圊表面，甩手镶人槽中，再用正常压力压入即可。 3.气缸垫烧损，气缸垫烧损时，水箱冒气泡，冷却水表面有黑色的油花，冷却水会从气缸垫烧损部位漏出，经气门推杆孔进入油底壳。

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油底壳的作用是什么，我们一起来看看  干式油底壳用在很多赛车的引擎。它没有在油底壳中储存的机油，更为准确的说是没有油底壳。在曲轴箱的这些运动的摩擦的表面都是通过一个个量孔压出机油进行润滑。由于干式油底壳的发动机取消了油底壳的储存机油的功能，所以原油的底壳的高度就**降低了，发动机的高度也随之降低，重心降低带来的好处就是有利于的操控。**主要的优点就是避免了发生湿式油底壳那些由于激烈的驾驶而产生的种种不利的现象。

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传统的放油螺塞一般是将金属放油螺塞本体通过螺纹拧紧在油底壳放油螺塞孔上，放油螺塞本体和油底壳之间安装有金属垫片。在螺栓力矩的作用下，金属垫片发生塑性变形，填充放油螺塞本体与油底壳放油螺塞孔配合平面的微观缝隙，从而达到密封的作用。

传统的放油螺塞的密封机理由于是靠金属垫片的塑性变形，因此在每次拆卸之后，都需要更换金属垫片，浪费资源。同时，由于金属垫片的塑性变形是通过对放油螺塞施加力矩，使放油螺塞的螺纹与放油螺塞孔的螺纹紧密配合，因此多次拆卸之后，容易造成螺纹疲劳，密封能力下降。而且随着螺纹的疲劳，一般装配之后需要施加更大的力矩，**终可能使油底壳放油螺塞孔螺纹发生滑牙失效。

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油底壳漏油后果很严重轻则机油消耗增大，让底盘变脏，严重则发动机缺少机油造成润滑不良，拉缸，然后车就要大修发动机了，机油灯报警点亮了，这时候就千万不要开，不然会拉缸，让发动机抱死后果很严重。那油底壳漏油我们该怎么办呢？油底壳漏油原因分析：油底壳衬垫损坏或螺丝松动漏油；油底壳放油螺塞衬垫损坏、漏装或松动漏油；发动机机体漏油渗到油底壳，油底壳密封垫，油底壳紧固螺栓未拧紧或滑牙，油底壳损坏破损，油底壳漏油的其实这个不是什么毛病...就是时间久了原来的紧固件和胶水之间老化或者底盘碰动造成的...或者是在路上刮到东西造成的。，在判别漏油时，首先应确认是何部位、何零件漏油，不能主观就想到是密封件问题，应依据由迹查找真因再对策，否则可能换错零部件还不能解决问题。

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