原装巴斯夫GLYSANTIN BASF G05防冻液参考价

有很多人认为乙二醇的冰点很低，防冻液的冰点是由乙二醇和水按照不同比例混合后的一个中和冰点，其实不然，混合后由于改变了冷却水的蒸气压，冰点才会明显降低。 其降低的程度在一定范围内随乙二醇的含量增加而下降，但是一旦超过了一定的比例，冰点反而会上升。40%的乙二醇和60%的软水混合成的防冻液，防冻温度为-25℃；当防冻液中乙二醇和水各占50%时，防冻温度为-35℃。发动机冷却液产品要求：高温稳定性，与硬水兼容性，与高分子材料&橡胶的 兼容性，低发泡性；发动机冷却液性能要求：防腐蚀、气蚀及过热，防沉积物，防冰冻，优异的传热性能。巴斯夫防冻液还能够帮助提高燃油效率，降低能源消耗。原装巴斯夫GLYSANTIN BASF G05防冻液参考价

防冻液多久换一次？有些车主认为汽车正常行驶只要更换机油就可以了，防冻液即使不换也没问题。汽车的防冻液必须经常更换，一般来说原车防冻液使用三年左右就会消耗殆尽。有些车主用车频率不高，车辆开了三年行驶里程还不到5万公里，虽然车辆的防冻液还没有完全用完，但是防冻液长期不换也会变质，影响车辆冷却系统正常工作。买车后车主要经常检查防冻液的状况，每隔6个月到8个月需要检查一下防冻液是否不足。如果防冻液液位较低或者是防冻液出现了泄漏，车主要在车内加注新的防冻液。车辆行驶三年后即使防冻液还没有完全用完，也需要把防冻液重新更换一遍。云南巴斯夫乙二醇防冻液供应巴斯夫防冻液在使用前需要检查该型号是否适用于具体设备。

巴斯夫的冷却液贵原因是成本高、质量好。巴斯夫冷却液除了有优异的热传导性能、良好的高温稳定性（高沸点）外，G40冷却液中还加入了有机酸盐的物质，可以在水箱内形成一个保护膜，防止内壁受到化学物质腐蚀。巴斯夫冷却液还比普通的冷却液有更长的使用周期。建议3-5年更换周期，不然含水量会提升，影响刹车性能。内燃机 32% 的热量通过冷却液被散发到空气当中去。一辆车每分钟平均近150升的冷却液在冷却系统中循环。（冷却液从发动机吸收热量，快速的将热量释放到空气中）冷却液与发动机的许多表面及零部件接触：发动机冷却水道；冷却液水泵；节温器；散热器；油冷器；连接管路以及储液壶等等。

科普一番过后，究竟消费者应该怎么样选择市场上的防冻液呢？为此，2016年10月，《消费者报道》委托第三方有威信检测机构主要参考国家强制标准GB 29743-2013 机动车发动机冷却液的相关内容。而在中国国家强制标准GB 29743-2013 机动车发动机冷却液中，对储备碱度的描述只是“报告值”，没有一个极限值要求。什么是报告值？国家石油石化产品质量监督检验中心工程师闻环博士对《消费者报道》解释道，“是指防冻液生产厂商可以和具体的使用单位（主要指发动机的生产厂）商定一个数值要求”，“在标准中没有一个数值的限制，但储备碱度作为一个重要的化学指标，是不能太低的。”大多数巴斯夫防冻液可以满足各种气候条件下的汽车使用需求。

根据通用汽车内部文件，发现罪魁祸首似乎是在冷却液液位低的情况下长时间驾驶车辆。冷却液过低是由在打开位置失效的压力盖造成的。（新瓶盖和回收瓶与DEX-COOL同时推出）。这会使热的发动机部件暴露在空气和蒸汽中，导致氧化铁颗粒腐蚀和污染冷却液，这反过来又会加剧压力盖问题，因为污染会使压力盖xxx打开。本田和丰田的新型延长寿命冷却剂使用含有癸二酸的OAT，但没有使用2-EHA。一些添加的磷酸盐可在OAT积累时提供保护。本田特别从他们的公式中排除了2-EHA。通常，OAT防冻剂含有橙色染料，以区别于传统的乙二醇基冷却剂（绿色或黄色），尽管一些OAT产品可能含有红色或淡紫色染料。该防冻液主要用于汽车、大型工程机械、发电机组等设备中。广东巴斯夫防冻液代理

巴斯夫防冻液的造价较高，但使用效果明显，综合效益极高。原装巴斯夫GLYSANTIN BASF G05防冻液参考价

汽车防冻液多久换一次，汽车防冻液的更换周期通常取决于防冻液的种类和制造商的建议。一般来说，普通的防冻液需要每两到三年更换一次，而长效型防冻液则可以使用五年或更长时间。除了时间因素外，还有一些其他因素可能会影响防冻液的更换周期，如防冻液的颜色变化、冻点升高、液面降低等。如果发现防冻液出现上述问题，或者更换时间已经超过制造商的建议，就应该考虑更换防冻液了。需要注意的是，更换防冻液时，需要先将原有的防冻液排出，彻底清洗冷却系统，并严格按照新防冻液的比例和要求加注。如果不正确地更换防冻液，可能会导致发动机过热、冷却系统堵塞等问题，从而影响汽车的性能和寿命。因此，建议在专业的汽车维修店进行更换。原装巴斯夫GLYSANTIN BASF G05防冻液参考价