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那么，消费者在选择使用汽车防冻液时，应该注意哪些问题呢？冰点越低越好：防冻液的基本指标是冰点与沸点。通常情况下，所选用的防冻液的冰点一般应低于当地较低气温10℃以上，以备天气突变。如长城润滑油生产的多效防冻液，其冰点范围在-25℃到-50℃之间，可以满足我国北方绝大多数地区的车辆防冻需求。-15℃选择什么规格的防冻液--市场上防冻液的冰点 有-15℃、-25℃、-30℃、-40℃等几种规格，一般要选择比所在地区较低气温低10℃以上的为宜。在冬季应选择使用低冰点的防冻液，冰点越低，防冻液的抗冻性能越强。在北京一般选择冰点为-30℃的防冻液。一般情况下防冻液应每两年更换一次,因为两年之后防冻液的各项指标已达不到原有的护理要求,所以应及时更换。辽宁巴斯夫三乙醇胺防冻液参考价

GLYSANTIN G65 产品性能：磷酸盐和硅酸盐形成的稳定的保护层可以较好的保护铝，快速形成保护层，有机酸添加剂部分的低消耗率，能解决目前由于焊剂 KAlF4 带来的一系列问题。巴斯夫G40防冻液是一种乙二醇基发动机冷却液浓缩液，在使用前必须用水稀释。巴斯夫G40防冻液包含基于有机酸盐和硅酸盐的腐蚀抑制剂（Si-OAT 防冻液）。 巴斯夫G40防冻液不含亚硝酸盐，胺盐，磷酸盐和硼酸盐。 性能：巴斯夫G40防冻液（浓缩型）为发动机提供出色的防腐蚀，防过热和防霜冻性能。有效防止冷却系统重要零件的腐蚀和积垢，如冷却通道里的发动机缸体、缸盖、散热器、水泵和加热器主要等。辽宁巴斯夫三乙醇胺防冻液参考价防冻液，这个看似不显眼的液体，却承担着为汽车发动机散热的重要角色。

汽车防冻液应当多久更换一次？经常更换防冻液并不是很提倡的，一般来说普通防冻液的更换周期是两年，但实际上好的防冻液的更换周期会更长一些，可以达到三年以上。那么添加过后在这个周期内就不用再添加了吗？在使用过程中会有一定的消耗，如果有需要，应当及时适量添加。汽车防冻液可以混合添加吗？不同的防冻液较好不要混合添加，由于构成不同，有可能会发生化学反应，损伤冷却系统内部甚至发动机。无论是选购汽车防冻液还是使用，小编建议您都要听取专业人士的建议，以免买到不适合的防冻液或操作失误，对发动机造成损伤。如果您还有更多问题，可以在评论区留言哦！

选购原则：(1)根据环境温度条件选择防冻液的冰点。 防冻液的冰点是防冻液较重要的指标之一，是防冻液能不能防冻的重要条件。 一般情况下防冻液的冰点应选择在当地环境条件冬季较低气温-10℃～15℃左 右，如当地较低气温为-30℃，则防冻液的冰点应选择在-45℃以下。如果要选择乙二醇母液调制则可配制乙二醇浓度为59%，冰点为-50℃，其密度为1.0786mg/立方厘米的防冻液。(2)根据车辆不同要求选择防冻液。一般情况下进口车辆，国内引进生产车辆及高中档车辆应选用长久性防冻液(2～3 年)，普通车辆则可采用直接使用型的防冻液，夏季可采用软化水。防冻液的品牌不同，配方也会有区别。

很多人以为防冻液只能起“防冻”作用，其实除了防冻以外，它还担当起发动机“冷却液”的作用。我们平常说的防冻液、冷却液、冷却水、水箱水，指的都是同一样东西，即通过循环系统给发动机降温的一种液体。汽车防冻液什么品牌好，也许很多人认为防冻液只是冬天才使用，但这是个误解，其实防冻液不光是冬天需要用，它全年都应该使用。尤其是在夏日，普通的水循环没有防冻液的散热性好。而冬天车辆过夜的时候，环境温度处于零度以下，水就会冻上，损坏冷却系统，胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。所以防冻液必须要具有夏天防沸、冬天防冻的特性。所以无论冬天夏天，都要使用防冻液，而不是用水。选择的防冻液品牌不同,使用的化学成分有区别,更换的时间也会出现差异。德国巴斯夫乙二醇防冻液怎么样

其实防冻液本来没有颜色。辽宁巴斯夫三乙醇胺防冻液参考价

防垢性能，另一点就是防结垢性。据调查，70%以上的汽车冷却系统生有水垢和铁锈，严重影响冷却系统散热功能。大多数车主认为防冻液应使用在冬季，其它季节则可使用自来水，其实这是一种误解。我们都知道硬水中含有大量的碱性物质，经加热分离后就变成了水垢，附着在散热器内部的金属表面，如果不能对其定期进行清理，厚厚的水垢就会严重地影响散热系统的功能，导致开锅、缺水，甚至粘缸、烧瓦。所以我们应在更换防冻液之前首先将水箱中的水垢及锈点清理干净。辽宁巴斯夫三乙醇胺防冻液参考价