广州调质活塞杆批发价

对于在日常生产中如何来越好的运用活塞杆呢？1、活塞杆在正常使用中，承受交变载荷作用，装置往复摩擦其表面，所以该处要求硬度高又耐磨。2、产品结构比较简单，但长径比很大，属于细长轴类部件，刚性较差，为了保障加工精度，在车削时要粗车、精车分开，而且粗、精车一律使用跟刀架，以减少加工时工件的变形，在加工两端螺纹时要使用中心架。3、在选择定位基准时，为了保障部件同轴度公差及各部分的相互位置精度，加工工序均采用两中心孔定位，符合基准统一原则。4、磨削外圆表面时，工件易产生让刀、弹性变形，影响活塞杆的精度。因此，在加工时应修研中心孔，并保障其清洁，其与顶部间松紧程度要适宜，并保障良好的润滑。砂轮一般选择：磨料白刚玉(WA)，粒度60#，硬度中软或中、陶瓷结合剂，另外砂轮宽度应选窄些，以减小径向磨削力，加工时注意磨削用量的选择，尤是磨削深度要小。5、在磨削外圆和1:20锥度时，两道工序要分开进行，在磨削1:20锥度时，要先磨削试件，检查试件合格后才能正式磨削工件。6、为了保障活塞杆加工精度的稳定性，在加工的全过程中不允许人工校直。活塞杆的优点：当一个表面磨损时，该表面可以翻转使用。广州调质活塞杆批发价

活塞杆零件的工艺分析：1、磨削外圆表面时，工件易产生让刀、弹性变形，影响活塞杆的精度。因此，在加工时应修研中心孔，并保证中心孔的清洁，中心孔与顶部松紧程度要适宜，并保证良好的润滑。砂轮一般选择：磨料白刚玉(WA)，粒度60#，硬度中软或中、陶瓷结合剂，另外砂轮宽度应选窄些，以减小径向磨削力，加工时注意磨削用量的选择，尤其磨削深度要小。2、在磨削φ50mm×770mm外圆和1:20锥度时，两道工序必须分开进行。在磨削1:20锥度时，要先磨削试件，检查试件合格后才能正式磨削工件。1:20圆锥面的检查，是用标准的1:20环规涂色检查，其接触面应不少于80%。3、为了保证活塞杆加工精度的稳定性，在加工的全过程中不允许人工校直。4、渗氮处理时，螺纹部分等应采取保护装置进行保护。惠州液压缸活塞杆销售厂家活塞杆的优点：重量轻，板宽大，比组合活塞杆重量减轻1/4~1/5。

液压缸活塞杆外泄漏的原因：活塞杆与导向套的配合间隙选配不合理。按照液压缸设计原则，活塞杆与导向套的配合公差是H9/f8。但在实际应用中，如果二者配合为比较小公差值，由于工程机械长时间超载使用，高温情况下材料膨胀，容易造成活塞杆表面油膜锐减，密封唇口润滑效果降低，局部温度超过密封圈容许温度，使密封圈高温老化，失去密封效果。市场用户反馈活塞杆表面出现发黑问题，就是以上原因造成的。从连续几年的液压缸活塞杆外泄漏质量原因调查、分析来看，以上几个问题是造成液压缸早期发生活塞杆外泄漏的主要原因，比例达60%以上。

活塞杆头部的连接方式：1、活塞杆头部的连接主要是指活塞杆和外部负载(构件)连接部位，其比较常见的主要连接结构形式有螺纹式和单耳环式，在实际工作中应用时，必须要根据实际工作情况来确定。2、活塞杆尾部的连接方式主要是指活塞杆尾部与活塞的连接部位，其结构形式有多种，其中比较突出的是卡键式连接结构形式。这种卡键式连接结构形式的安装方便，而且其使用性能也比较好，因此它的应用较多。3、活塞杆主体与活塞的连接主要可以分为实心式、空心式两种情况。其中实心式经常应用于一般情况下，而空心式则比较常用于特殊要求的情况下进行使用，例如伺服液压缸中的活塞杆内必须装有传感器。因此实心活塞杆主要可以适用于杆径较小的场合中，而当杆径较大时，为了减轻重童，则一般会使用空心活塞杆。塞杆其实就是平常用于油缸、气缸、液压油缸运动执行部件中的一个支持活塞做功的连接部件。

不锈钢活塞杆的作用主要用于：导柱（液压气动、工程机械、汽车制造用活塞杆,塑料机械）、轴心（包装机械、印刷机械的辊轴，纺织机械，输送机械）直线光轴（直线运动）。产品制作一般都采用滚压加工，这样可以使其表面层留有残余压应力，可以有助于封闭表面微小裂纹，阻碍侵蚀作用的扩展。因为通过滚压成型，所以滚压表面会形成一层冷作硬化层，可以减少磨削副接触表面的弹性和塑性变形，可以上升油缸杆表面的耐磨性，同时避免了因磨削引起的烧伤。滚压后，表面不粗糙了，降低了不锈钢活塞杆运动时的摩擦损伤，因此也就上升了机器的整体使用寿命。滚压工艺是一种技术含量很高的工艺措施，滚压前油缸杆表面粗糙度为Ra3.2～6.3um而滚压后减小到Ra0.4～0.8um，油缸杆的表面硬度、疲劳强度分别上升30%和25%。油缸使用寿命也上升2～3倍，滚压工艺较原始工艺效率上升15倍左右。以上数据说明，该滚压工艺是高效的，能较大上升油缸杆的表面质量。油缸杆的基本特征是细长轴加工，其加工难度大，一直困扰加工人员。梅州活塞杆厂家

一般活塞杆时采用38CrMoALA材料，且部分经过调质处理和表面渗氮处理。广州调质活塞杆批发价

不锈钢活塞杆主要用于液压气动、工程机械、汽车制造用活塞杆。活塞杆采用滚压加工，由于表面层留有表面残余压应力，有助于表面微小裂纹的封闭，阻碍侵蚀作用的扩展。从而提高表面抗腐蚀能力，并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，因而提高油缸杆疲劳强度。通过滚压成型，滚压表面形成一层冷作硬化层，减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形，从而提高了油缸杆表面的耐磨性，同时避免了因磨削引起的烧伤。滚压后，表面粗糙度值的减小，可提高配合性质。同时，降低了油缸杆活塞运动时对密封圈或密封件的摩擦损伤，提高了油缸的整体使用寿命。滚压工艺是一种高效高质量的工艺措施，现以直径160mm镜博士牌削滚压头为例证明滚压效果。滚压后，油缸杆表面粗糙度由幢滚前Ra3.2～6.3μm减小为Ra0.4～0.8μm，油缸杆的表面硬度提高约30%，油缸杆表面疲劳强度提高25%。油缸使用寿命，提高2～3倍，滚压工艺较磨削工艺效率提高15倍左右。以上数据说明，该滚压工艺是高效的，能较大提高油缸杆的表面质量。广州调质活塞杆批发价

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