肇庆活塞杆厂家推荐

不锈钢活塞杆主要用于液压气动、工程机械、汽车制造用活塞杆。活塞杆采用滚压加工，由于表面层留有表面残余压应力，有助于表面微小裂纹的封闭，阻碍侵蚀作用的扩展。从而提高表面抗腐蚀能力，并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，因而提高油缸杆疲劳强度。通过滚压成型，滚压表面形成一层冷作硬化层，减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形，从而提高了油缸杆表面的耐磨性，同时避免了因磨削引起的烧伤。滚压后，表面粗糙度值的减小，可提高配合性质。同时，降低了油缸杆活塞运动时对密封圈或密封件的摩擦损伤，提高了油缸的整体使用寿命。滚压工艺是一种高效高质量的工艺措施，现以直径160mm镜博士牌削滚压头为例证明滚压效果。滚压后，油缸杆表面粗糙度由幢滚前Ra3.2～6.3μm减小为Ra0.4～0.8μm，油缸杆的表面硬度提高约30%，油缸杆表面疲劳强度提高25%。油缸使用寿命，提高2～3倍，滚压工艺较磨削工艺效率提高15倍左右。以上数据说明，该滚压工艺是高效的，能较大提高油缸杆的表面质量。液压缸活塞杆的修复：全部焊完之后，将泥巴与熔渣清理干净。肇庆活塞杆厂家推荐

活塞杆的加工质量要求较高，其中表面粗糙度要求较高为Ra0.4μm，另外几处圆跳动也有较高的位置精度要求。精加工方案的确定，将该活塞杆的加工划分为五个阶段：粗车（粗车外圆、端面和钻中心孔等）、精车（精车各处外圆、台阶及次要表面等）、粗磨（粗磨各处外圆）、半精磨、精磨。活塞杆的生产类型为成批生产，零件的结构复杂程度一般，但有较高的技术要求，可选用工序集中原则安排轴的加工工序。采用专门机床和部分高生产率专门设备，配用专门夹具，与部分划线法达到精度，以减少工序数目，缩短工艺路线，提高生产效率。采用工序集中原则，有利于保证各加工面之间的位置精度要求，节省安装工件的时间，减少工件的搬动次数，使生产计划、生产组织工作得到简化，工作装夹次数减少，辅助时间缩短。活塞杆的生产大纲是成批生产，所以采用三抓卡盘、双顶部和铣床专门夹具。确定切削用量的原则：首先应选去尽可能大的背吃刀量，其次在机床动力和刚度允许的条件下，又满足以加工表面粗糙度的情况下，选取尽可能大的进给量。较后根据公式确定较佳切削速度。肇庆活塞杆厂家推荐活塞杆材料的作用：调质的目的是为了改善机械加工性能和提高材料的工作强度。

活塞杆加工方法：赶刀磨削和多刃磨削法这样的方式具体的情况是这样的，首先需要把活塞杆相应的砂轮制作成阶梯形状的，按照它的精度不同我们可以分为2～3个级别;对于表面的粗糙度我们要求并不是那么高，因此阶梯的深度要求在0.01～0.02mm这个范围，对于比较后阶梯的要求会宽。总的来说，通过多刃的磨削能够增大相应的磨削量从而能够把生产率提高一个等级。还有就是由于减少了一定的砂轮宽度，这样磨削压力也就随之减小，那么工件的质量也就可以得到很好的保证了。

活塞杆出现严重损坏的原因：一、因为气缸中有较硬的物体，因为气阀的螺栓、升程的限制器和活塞的丝堵等掉入到气缸中去，导致活塞杆在运行时死点的间隙处出现严重的拉断现象；二、工艺的气体中带有大量的液体，终造成活塞杆和气缸之间出现积液的现象，同样导致活塞杆的死点间隙处被直接的拉断；三、在安装的时候气缸和中体之间的同心度没有达到标准的要求，导致气缸的中心线和中体的中心线之间有间隙，活塞杆和十字头在运行的时候，会出现弯曲的应力现象，导致严重的疲劳和损坏。四、活塞杆的螺母在预紧力上过大，导致活塞杆出现严重的屈服和变形，而活塞杆在受到交变的气体次数也会随之增多，终导致活塞杆出现损坏。五、当活塞杆的螺纹在进行车削的加工时，螺纹的底角太小，应该使用较大的圆角，导致出现直夹角的现象，终出现较大的应力而导致损伤。六、因为活塞杆和螺母之间的预紧力太小，活塞会受到气体力的相关影响，导致活塞杆出现转动，那么活塞杆的螺母就会出现松动的现象。活塞杆的检查及修理：水压普通为比较大工作压力的L 5 倍．维持]Omin不得渗漏和剩余变形。

活塞杆材料是采用冷精拔，精磨和高精度抛光的先进技术批量生产的，其表面是经特殊研磨及硬铬电镀技术外理。滚压后的活塞杆表面不粗糙了，降低了活塞杆运动时的摩擦损伤，因此也就提高了机器的整体使用寿命。滚压工艺是一种技术含量非常高的工艺措施，滚压前油缸杆表面粗糙度为Ra3.2～6.3um而滚压后减小到Ra0.4～0.8um，油缸杆的表面硬度、疲劳强度分别提高30%和25%。油缸使用寿命也提高2～3倍，滚压工艺较原始工艺效率提高15倍左右。以上数据说明，该滚压工艺是高效的，能较大提高油缸杆的表面质量。影响活塞杆跳动量的因素：活塞支撑环或气缸镜面的过度磨损。肇庆活塞杆厂家推荐

液压缸活塞杆的修复：在粗模内壁涂上一层薄薄的红印油。肇庆活塞杆厂家推荐

活塞杆径向跳动量对活塞环使用寿命的影响：安装在活塞槽内的活塞环应活动自如，由于活塞环存在接口间隙，因此，具有一定的张力，用手往里按压时，活塞环的外圆应全部埋入槽内，并且低于活塞表面0.5~1.0 mm左右。活塞环在活塞槽中的侧间隙S应符合厂家设计要求，如无设计值时，可按下列公式计算：S=0.01h+H9/d9，h为活塞环的宽度，活塞环装入气缸后，活塞环的弹力使之产生一个对缸套内壁的预压紧力。活塞通过往复运动对气体做功，排气一侧压力高，吸气一侧压力低，从而在活塞环两侧产生压差，活塞环端面被推向环槽压力低的一侧，阻止气体沿环槽端面泄漏；作用在环内表面的气体压力高于作用在环外表面的气体的压力，在压力差的作用下，活塞环外圆被挤向缸套内壁工作面，阻止了气体沿气缸壁面轴向泄漏。肇庆活塞杆厂家推荐

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