湛江活塞杆生产厂家

时间:2022年04月14日 来源:

调整活塞杆的跳动量:(1) 活塞杆跳动量的检测,应在水平和垂直方向分别进行,允许偏差为0.00015 s,s为活塞行程(mm),GB302C压缩机的行程为355.6 mm,也就是说允许偏差0.053 mm。活塞杆跳动量可通过调整板上的4个外六角螺钉来调整。首先,安装六角螺钉,然后采用液压工具放松十字头法兰张紧螺母,六角螺钉调整并且重新检验跳动量。(2) 重新紧固十字头法兰张紧螺母,然后拆去调整板上的六角螺钉,保存以备后用。3 影响活塞杆跳动量的因素:(1)气缸上接管的应力超值,或气缸支撑的变形,会使气缸的中心线偏移;(2)气缸与接筒接合处有毛刺、凸边,导致贴合面不良,引起气缸中心线偏移;(3)活塞支撑环或气缸镜面的过度磨损;(4)十字头与滑道之间的间隙超值,由于活塞杆和十字头法兰的重量,十字头机身端离开下滑道上翘的程度加剧,十字头端活塞杆轴线下移。活塞杆的作用是连接活塞和十字头,传递作用于活塞上的力并带动活塞运动。湛江活塞杆生产厂家

活塞杆的生产制作条件:1、活塞杆机器设备的主要用途产品工件标准。2、工作中组织的结构特点、负载状况、规定速率、尺寸行程安排和姿势规定。3、所选中的液压传动系统的压力。4、原材料、零配件和制作工艺的现实状况。5、应当尽可能使活塞杆在拉多情况下承担十分大的负载,多压情况下具备非常好的纵向可靠性。活塞杆是目前用来支持活塞做功的一个技术要求高、运动频繁高的运动部件。用户在购买时,对于它的制作材料、公差大小、表面光滑度、表面粗糙度、表面硬度、承重能力、电镀层、直线度等方面的问题都是用户选购的标准。油缸活塞杆批发价格滚压后的活塞杆表面不粗糙了,降低了活塞杆运动时的摩擦损伤,因此也就提高了机器的整体使用寿命。

活塞杆零件的工艺分析:(1)活塞杆在正常使用中,承受交变载荷作用,φ50mm×770mm处有密封装置往复摩擦其表面,所以该处要求硬度高又耐磨。活塞杆采用38CrMoALA材料,φ50mm×770mm部分经过调质处理和表面渗氮后,芯部硬度为28~32HRC,表面渗氮层深度0.2~0.3mm,表面硬度为62~65HRC。这样使活塞杆既有一定的韧性,又具有较好的耐磨性。(2)活塞杆结构比较简单,但长径比很大,属于细长轴类零件,刚性较差,为了保证加工精度,在车削时要粗车、精车分开,而且粗、精车一律使用跟刀架,以减少加工时工件的变形,在加工两端螺纹时要使用中心架。(3)在选择定位基准时,为了保证零件同轴度公差及各部分的相互位置精度,所有的加工工序均采用两中心孔定位,符合基准统一原则。

不锈钢活塞杆的作用主要用于:导柱(液压气动、工程机械、汽车制造用活塞杆,塑料机械)、轴心(包装机械、印刷机械的辊轴,纺织机械,输送机械)直线光轴(直线运动)。产品制作一般都采用滚压加工,这样可以使其表面层留有残余压应力,可以有助于封闭表面微小裂纹,阻碍侵蚀作用的扩展。因为通过滚压成型,所以滚压表面会形成一层冷作硬化层,可以减少磨削副接触表面的弹性和塑性变形,可以上升油缸杆表面的耐磨性,同时避免了因磨削引起的烧伤。滚压后,表面不粗糙了,降低了不锈钢活塞杆运动时的摩擦损伤,因此也就上升了机器的整体使用寿命。滚压工艺是一种技术含量很高的工艺措施,滚压前油缸杆表面粗糙度为Ra3.2~6.3um而滚压后减小到Ra0.4~0.8um,油缸杆的表面硬度、疲劳强度分别上升30%和25%。油缸使用寿命也上升2~3倍,滚压工艺较原始工艺效率上升15倍左右。以上数据说明,该滚压工艺是高效的,能较大上升油缸杆的表面质量。塞杆其实就是平常用于油缸、气缸、液压油缸运动执行部件中的一个支持活塞做功的连接部件。

精密活塞杆修补工艺:1、先将要焊的部位清洗干净,然后用湿泥巴将拉痕四周围住。2、选用直径2.5mm的焊条,将电焊机电流调至120A,采取直线运条法平稳施焊。3、都焊完之后,将泥巴与熔渣清理干净,用粗锉沿精密活塞杆圆周进行进行修锉并留0.1-0.2mm的加工余量。4、车一个外径185mm、内径125mm、长150mm的圆筒当靠模(活塞杆外径125mm),沿轴线锯开,一个为粗模,另一个为精模。5、在粗模内壁涂上一层薄薄的红印油,接着将粗模紧靠在产品待修部位上沿轴线往复磨合几次,然后用细锉将产品上较重的红印锉掉。如此反复修锉,后留0.04-0.07mm的加工余量。6、再用320目的砂条蘸煤油配合精模将产品修磨至规定尺寸。7、后用砂布背面蘸煤油进行手工抛光。经测量,很大误差只是为0.03mm。活塞杆加工要求高,其表面粗糙度要求为Ra0.4~0.8um。清远油缸活塞杆批发厂家

活塞杆要承受交变载荷作用,表面要被往复摩擦,所以要求活塞杆既要硬度高又要耐磨。湛江活塞杆生产厂家

活塞杆发黑,其主要原因有:(1)有高压气体进入其中,使得密封圈紧贴在活塞杆上,进而摩擦升温,进而使活塞杆变黑。(2)密封圈的轴向间隙不足,或者是冷却水系统流动不畅通,出现堵塞。(3)活塞杆中的润滑油太少,也就是没有润滑到位,从而使得活塞杆变黑。液压缸中的活塞杆,是其重要部件,因此为了提高其表面耐腐蚀性能,一般是表面进行镀硬铬处理,并且进行抛光,以便能够达到这一目的。但是,采用镀硬铬处理存在一些缺点或不足,比如镀层容易不均匀,孔隙率比较高,而且费用高,还容易造成环境污染等,因此需要找到一种方法来代替镀硬铬,使之能够达到同等效果,所以就出现了化学镀这一方法。化学镀,它是利用氧化还原化学反应来进行的一种工艺,也能够使金属沉积,并且其设备简单、不需要电镀电源,因此能够避免镀硬铬中的一些弊端,是一种不错的方法。湛江活塞杆生产厂家

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