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俄罗斯海关征收的税费包括：货物关税和货物增值税两部分。在俄罗斯的海关税法中不同品种、不同材质、不同价值货物的税率也不尽相同，有的是高关税商品，但也有很多商品的关税并不高、甚至还免税。抛开这些高关税商品，大部分商品需要缴纳的税费与灰色清关的费用基本持平甚至更低。因此，选择白色清关，合法缴纳税费并不**一定会增加经营成本，更何况灰色清关风险极大，一旦出现纰漏得不偿失。相较于灰色清关，白色清关所需的手续的确会更复杂一些。与此同时，俄罗斯境内不同的清关点工作效率也各不相同，一次性申报货物的种类多少也会影响通关速度，通常来说，货物种类越单一通关速度越快，一般在俄罗斯正常的通关时间大概是2-7天左右。如果你有对俄罗斯的跨境业务并且需要物流支持，可以联系我们——伏尔加国际货代有限公司。陆地运输到俄罗斯存在哪些风险，下面就帮助大家一一解开这些疑惑困惑。郑州至俄罗斯陆运

近几年，网络购物方式越来越流行，刺激了物流公司快速发展。其实除了国内物流公司正在不断发展之外，国际物流公司的发展速度也是很快的，只不过从规格和资历来考虑，还是有很大差别的。所以在客户们选择俄罗斯物流公司之前，一定要掌握选择物流公司的方法和技巧。那么怎样的物流公司更适合自己呢？有了专业的俄罗斯专线国际物流公司后，出口俄罗斯变得相对简单，在货物运输的过程中，专业的俄罗斯专线公司会尽可能的帮助客户完成一些事情，有些俄罗斯专线物流公司是能够提供一条龙物流服务，报价-收货-运输-货物实时**-信息反馈-售后等一系列服务，这也是很多的客户都选择的一种方式，这种方式也是**快捷**方便的一种方式。那么企业都能够帮助用户去做些什么事情呢？天津陆运双清在俄罗斯清关后运输到俄罗斯主要城市，换装铁路继续运输至俄罗斯各地的运输方式。

中国铁路依然在奏响着和谐的交响曲，可是在大家抱怨“铁老大”种种不是的同时，大家有没有听到另外的一个声音。。。。俄新网消息，俄罗斯联邦反垄断局局长阿尔捷米耶夫日前表示，俄罗斯铁路运输价格体系几近疯狂，由于货车长途运输更有利可图，俄罗斯铁路的生存实际上已是依靠普通消费者生存。阿尔捷米耶夫说，近几年来，俄罗斯铁路运价已经达到全球比较高值。他进一步指出，因为“物流奠定商品的价格”，因此实际上铁路垄断已是靠消费者来维持，“存在的一切计划都是空的”。阿尔捷米耶夫举了蔬菜运输的例子，俄罗斯企业家们已开始借助大货车而不是铁路从克拉斯诺达尔边疆区向新西伯利亚运输。他强调，这样做危害环境、加重公路负担并构成危险。中俄铁路运输国际邮递业务对于未来的走向只是第一步，可就像当年阿姆斯特朗登上月球后的那句“我个人迈出了一小步，人类却迈出了一大步”一样，这注定是不平凡的一步。据俄东方传媒报道今年***季度俄罗斯远东铁路运输货物共计1210万吨，同比增加3.5%,其中煤炭运输量比较大，共计510万吨，同比增加15.4%。黑色金属和水泥运量分别为21.9万吨（增加14.3%）和13万吨（增加11.8%）。

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在现代物流业里，运输**主要的目的是实现货物在供应链上下游之间的物理移动。郑州至俄罗斯陆运

中国铁路早在2008年3月份就开始正式确立修建中俄通江铁路界河桥项目工程。历时2年半，耗资26.42亿元人民币。这一大桥的建设**着结束了中俄界河无跨江铁路桥梁的历史，形成又一个中国东北铁路网与俄罗斯西伯利亚铁路相连通的国际联运大通道，改善中国既有国际铁路运输格局。而对于俄罗斯来说，经过了2014年与乌克兰关系的动荡以及年末原油下跌导致卢布贬值，俄罗斯迫切需要一个“靠得住”的伙伴。瓦达中心网站公布的民调结果显示，近半数（47%）俄罗斯人认为，在远期俄罗斯应首先加强与中国的关系。赞成加强俄中关系的人数是10年前的10倍。2004-2008年间，三分之一的受访者认为，**有前景的伙伴是乌克兰和白俄罗斯等独联体国家。而2014年期望加强与独联体国家的关系的俄罗斯人只占12%。中俄双方合作可谓是双赢，不仅开发了中国北方的落后的市场，同时调动了北方的运力。对于俄罗斯更是在这个动荡的局势里找到了比较好的合作伙伴。中俄铁路运输国际邮递业务对于未来的走向只是第一步，可就像当年阿姆斯特朗登上月球后的那句“我个人迈出了一小步，人类却迈出了一大步”一样，这注定是不平凡的一步。据俄东方传媒报道今年***季度俄罗斯远东铁路运输货物共计1210万吨，同比郑州至俄罗斯陆运

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