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有了这些以后，清关代理公司就可以确定**适合的海关商品编码，得到比较好化的通关货值，从而计算出比较低的清关费用。和其他的国家清关不太一样的，就是商品的通关货值由俄罗斯的海关来决定，而不是根据商品本身的货值来决定。资料备好以后，用俄罗斯清关公司名义向俄罗斯海关进行申报，也可以客户在俄注册的合法公司进行海关申报，所有清关手续全部按正规方式办理。俄《海关法典》规定，海关手续应在发货人（出口时）或收货人（进口时）或其分支机构所在地的俄海关机关的指定地点办理。办理时间为俄国家海关委员会规定的海关机关工作时间。根据有关方面的请求，海关手续可在其它地点和非海关工作时间办理，但需收取双倍手续费。俄国家海关委员会有权决定某些种类的商品和交通工具只能在指定的海关机关办理海关手续。某些商品只有办完动植物检疫、生态及其他检验后方可办理海关手续。2014年5月20日，中俄签署物流合作协议覆盖了很多方面的合作关系。惠州至俄罗斯铁路运输专线

俄罗斯的电气化铁路继承于苏联，由于历史原因，采用了两种牵引供电制式，早期电气化的区段使用3千伏直流供电，后期则改用25千伏50赫兹的单相交流供电。在交流牵引供电区段，苏联时代进口的ChS4和ChS4Т数量有限，*够用于繁忙干线，并且已经开始老化，而在很多一般线路上，甚至还在使用老掉牙的VL60（ВЛ60，多老？它是SS1的原型车之一……）凑合着牵引旅客列车。综上，俄铁决定首先研制用于交流牵引区段的客运电力机车，这个艰巨的任务也毫无悬念地交给了全俄比较大的电力机车制造企业——新切尔卡斯克电力机车工厂（也是8G的老家，以下简称“切厂”）。别看切厂规模大，但从来没造过客运机车，于是他们决定以原有的VL85（ВЛ85）型交-直传动机车为基础，进行客运化改造，VL85是苏联80年代研制的双机固定重联12轴货运机车，曾是全世界功率比较大的电力机车之一（10020千瓦），单节轴式B0-B0-B0，这个平台正好适合拿来开发6轴客运机车。茂名至俄罗斯铁路运输服务中国将推进“丝绸之路经济带”合作建设，加快互联互通、大通关和国际物流大通道建设。

4ES5K（4ЭС5К），四机重联型号（服），编挂两台中间补机单节，功率达到13120千瓦，是目前世界上功率比较大的电力机车之一（毛子也算实在，在俄文维基上还特意注明“其单节功率远远不如许多交流传动的电力机车”），设计用于3ES5K功率仍然不足，而需将两组2ES5K（四节）重联运行的复杂山地区段。机车应用了基于上文提到的3ES5K-434号试验车研制的各种先进设备，并更加优化，使总体效率有了明显提高。2014年，首先制造了一组装备先进设备的第二中间单节，加挂在性能相近的3ES5K-434试验车中，在切厂和北高加索局进行测试，不久后便取得了制造许可，至今至少制造了10组。

近几年，网络购物方式越来越流行，刺激了物流公司快速发展。其实除了国内物流公司正在不断发展之外，国际物流公司的发展速度也是很快的，只不过从规格和资历来考虑，还是有很大差别的。所以在客户们选择俄罗斯物流公司之前，一定要掌握选择物流公司的方法和技巧。那么怎样的物流公司更适合自己呢？近年来，我国的物流产业蓬勃发展，各种类型的物流企业如雨后春笋般大量涌现，商业配送、多式联运、社会化储运等物流服务形式都不同程度地得到提高，配送中心，物流基地，货物配载信息中心等基础性设施建设与日俱增。***，没有比信息交流更重要了，我们有所有的基础设施，例如港口、铁路，唯独信息交流不够充足。

第二，提高电商毛利。这个很好理解，更好服务，更高价格。另外，若只能在平台上卖平均单价不超过18美金包邮的产品，毛利必然越来越低。差异化是战略选择。也是提高毛利的现实选择。第三，提高资金周转率。海外仓虽然需要库存压力，但实际上由于缩短了送货时间，减少纠纷，减少了拒收，缩短了收款时间，整体上资金周转率提高了。中俄电商贸易告诉发展，然而物流问题一直是横亘在中俄跨境电商中间的一道难关。有关行业人士指出：2014年，中俄跨境电商整体的配送速度将会加快，但中俄跨境物流问题的缓解程度主要取决于俄罗斯方面的配合程度，现阶段仍难以有突破性的进展。对于该协议，我认为，只是一个大的框架协议，我希望出台具体细则来服务个体运货商。茂名至俄罗斯铁路运输服务

“****”正成为时下热议话题之一。惠州至俄罗斯铁路运输专线

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