海南国内俄罗斯快递双清关

俄罗斯专线渠道CDEK于2000年成立于新西伯利亚，2001年在莫斯科成立**区域办事处。近年来发展迅速，2013年“特快专递”业务已开设了47家专营分部，在俄罗斯和独联体国家拥有超过115家加盟办事处。2014年在北京开设**处，成为***在中国具有办事处的特快专递运营商。同时加强了在哈萨克斯坦共和国的经营，还在白俄罗斯共和国明斯克开设了办事处。2014年与2013年相比，出货总量增加了160%。  CDEK在俄罗斯全境拥有300多个分支机构，和中国阿里巴巴旗下的速卖通等多家电商平台都有稳定的合作。其中阿里电商物流与CDEK合作共同推出的E小包-俄罗斯（限时达）项目是俄罗斯专线服务，专门针对俄罗斯国内卖家物流需求而设计的物流产品，价格更低，包裹重量不受限制，且所有物流数据与速卖通后台同步实时更新，因此成为那诚快递海外仓业务的合作优先。  中国和俄罗斯无论是电商还是快递，都具有极大的互补性。海南国内俄罗斯快递双清关

通过多元化的解决方案，阿里速卖通上的中国出口商家有望在"卖全球"过程中进一步降本提效，俄罗斯消费者也将更快收到中国商品。"我们每年有近千万包裹通向俄罗斯，其中60%以上的商品都使用菜鸟服务，通常在10到30天内便可送抵俄罗斯。而且都是一站式发货，免去了繁杂的线下物流对接，还能全程看到商品的在途信息。"环金科技物流总监符家才表示，菜鸟新近推出的特货线路，还帮助商家拓展了新的品类市场，原来运输不便的商品，有了新的物流方案，成了一个新增的生意机会。海南国内俄罗斯快递双清关随着苏联的解体和经济的发展，由俄罗斯邮政一家垄断市场的局面彻底改变了。

阿里巴巴集团表示，希望通过天猫国际这个网络平台将俄罗斯的食品运往中国销售。但是阿里巴巴更倾向于和俄罗斯的零售商合作，而不是直接与生产商沟通。阿里巴巴此前已经通过速卖通平台进入俄罗斯市场并且站稳了脚跟。去年9月份阿里巴巴赴美上市之前披露的一组数据显示，阿里巴巴速卖通在俄罗斯的月均访问量已经超过了俄罗斯本土比较大的电商网站Ozon。阿里巴巴集团的“全球速卖通”在俄罗斯每月购买人数超1560万人次，平均每天有30万个包裹从中国发到俄罗斯。2013年，阿里“全球速卖通”的一次促销活动，因包裹数量过于庞大，一度给俄罗斯物流体系造成压力。俄罗斯邮政进而专门为此进行了大规模的系统优化。中俄邮政专列将开通：中俄邮政部门建立了邮包电子申报机制，**加快过境查验速度。目前，邮包平均送达时间缩减至14天。俄罗斯邮政有能力把跨境邮包数量增加两倍、三倍，甚至10倍。俄罗斯网购市场潜力巨大。俄罗斯互联网普及程度达到70%，但网购交易*占整体零售市场的2%至3%。

在现如今各国都在疯狂追求航母的情况下，俄罗斯显得别具一格。因为俄罗斯目前只有一艘“库兹涅佐夫”号航母在役，而且在2017年年初就被送入俄罗斯摩尔曼斯克第35船厂的码头开始正式维修，可是四年多过去了，航母不仅没修好，造船厂还爆出了丑闻。据俄罗斯媒体报道，俄罗斯联邦**近日突然出动，直捣正在维修俄罗斯航母的第35船厂，并在该厂的办公室、财务部和员工宿舍中没收了不少硬盘设备和财务账目。初步公布的理由是，怀疑造船厂的高层和部分员工利用维修“库兹涅佐夫”号航母的机会中饱私囊，骗取俄罗斯国家财物。俄罗斯邮政将在新西伯利亚及喀山至杭州、叶卡捷琳堡至哈尔滨的基础上开通莫斯科至南京的货运航班。

马军胜表示，顺丰、中通等6家企业成功改制上市，中国邮政集团公司业务规模已进入世界邮政**强，创造了中国服务业和世界邮政业发展的奇迹，为全球邮政发展开辟了可复制的“中国模式”，提供了可推广的“中国方案”。不仅国内，跨境物流的时效和成本也在持续优化，菜鸟联盟负责人周轩榕说：“以西班牙为例，过去国内包裹妥投时效平均长达26天，如今提高到平均14天。海外仓开设后，更是基本实现了西班牙全境72小时签收。”速度快了、性价比高了，服务品质得到保障。根据国家邮政局发布的通告，我国快递服务满意度得分连续5年上涨，由68.9分提升至74.7分。阿里巴巴全球速卖通早在2010年就开展俄罗斯业务，2015年在俄罗斯设立销售办事处。海南国内俄罗斯快递双清关

而在俄罗斯，到**城市大概需要4天左右，全国范围有的甚至需要一个月左右。海南国内俄罗斯快递双清关

现阶段，我国跨境专线物流的国内快件揽收范围过于狭窄，很大程度上抑制了跨境专线物流的发展。由此，应综合采用多种方式，大力拓宽快件揽收范围，提高专线物流的便利化程度。一方面，已开通跨境物流专线的物流企业，如速卖通、燕文与顺丰等，应强化自身在广东、北京、上海与义乌等地区的**上门揽收服务。进而根据自身在上述东部地区**城市的服务经验，开展在中西部地区重点城市，如西安、洛阳、成都等城市的上门揽收服务。在此基础上，尚未开通跨境物流专线的物流企业，可借鉴速卖通、燕文等物流企业的先进经验，并结合自身特色与所处地区，就近选择适合自身发展的快件揽收范围。另一方面，物流服务部门与相关机构，应深入了解和认识跨境专线物流的揽收范围布局问题，并出台相应优惠政策与措施，鼓励、支持与保障物流企业向中西部地区布局。并根据物流企业的布局情况，进行分层级的相关优惠，以此推进物流企业逐步深入西部内陆地区，以及二三线城市，从而促进跨境专线物流便利化程度的逐步提高。海南国内俄罗斯快递双清关

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