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现阶段，我国跨境专线物流的国内快件揽收范围过于狭窄，很大程度上抑制了跨境专线物流的发展。由此，应综合采用多种方式，大力拓宽快件揽收范围，提高专线物流的便利化程度。一方面，已开通跨境物流专线的物流企业，如速卖通、燕文与顺丰等，应强化自身在广东、北京、上海与义乌等地区的**上门揽收服务。进而根据自身在上述东部地区**城市的服务经验，开展在中西部地区重点城市，如西安、洛阳、成都等城市的上门揽收服务。在此基础上，尚未开通跨境物流专线的物流企业，可借鉴速卖通、燕文等物流企业的先进经验，并结合自身特色与所处地区，就近选择适合自身发展的快件揽收范围。另一方面，物流服务部门与相关机构，应深入了解和认识跨境专线物流的揽收范围布局问题，并出台相应优惠政策与措施，鼓励、支持与保障物流企业向中西部地区布局。并根据物流企业的布局情况，进行分层级的相关优惠，以此推进物流企业逐步深入西部内陆地区，以及二三线城市，从而促进跨境专线物流便利化程度的逐步提高。俄罗斯跨境电商消费近700亿卢布，增长1倍，其中近50%发生在中国电商平台。汕头到俄罗斯快递好不好

目前我国跨境电商结构性成长的主要增长点是出口部分。根据网经社的数据，2019年跨境电商的出口规模为8.03万亿元，其中B2B、B2C分别为6.3万亿、1.73万亿。结合2019年跨境电商出口中B2B、B2C的比例（假设2020年B2B和B2C的比例与2019年相同）以及2020年的跨境电商出口规模情况，我们测算2020年跨境电商B2C模式的市场规模约为2.8万亿左右（B2C进口/出口分别为0.7万亿和2.1万亿），B2B模式的市场规模约为9.7万亿左右（B2B进口/出口分别为2.1万亿和7.6万亿）。肇庆国内俄罗斯快递怎么样俄罗斯的快递市场目前还比较小，基本等同于“无”，但并不表示未来就没有空间。

当前，我国跨境专线物流中小企业仍处于起步阶段，资金实力和业务能力普遍较低，无法独自建立大型国际物流联络点。而通过创设跨境专线物流的中小企业联盟，能够充分将产业集聚优势有效发挥，增加中小企业的物流实力与谈判筹码。因此，我国应创设跨境专线物流中小企业联盟，拓宽物流专线范围。例如，可以通过联盟合作方式，建立国际物流联络点，并与国际物流平台进行合作，实现全程对货物的**、调配和配送。并且，应共享运费折扣与相关的优惠服务政策，从整体上达到优化配送，从而有力降低联盟内各中小企业的物流成本。同时，可以利用联盟内成员的已有营业网点和物流产品，扩大国内的覆盖范围和国际业务区域，进一步提升中小物流企业的竞争力。

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