茂名国内俄罗斯铁路运输专线

机车轴式为C0-C0，转向架的大部分结构与TEP70系列内燃机车相同，轴箱为拉杆式定位，一系和二系均使用油压减振器和圆弹簧悬挂。牵引电机采用了法国阿尔斯通的三级全悬挂（架悬）安装方式，通过空心轴和四连杆装置将扭矩从齿轮箱传递给轮对（和国内准高速机车类似，只不过国内把四连杆变成了六连杆）。由于牵引电机尺寸比内燃机车更大，一、二轴的牵引电机采用对向布置，因此取消了TEP70系列使用的牵引销，取而代之的是在两台转向架之间（原本内燃机车油箱的位置）布置了两组带有球形铰链的平行四边形水平牵引杆。转向架在高速运行时具有良好的稳定性。“****”正成为时下热议话题之一。茂名国内俄罗斯铁路运输专线

因为直流牵引供电区段尚存的旧型客运机车较多，所以俄铁没有急于研制新型机车。直到21世纪，较早进口的ChS2和ChS2T接近报废年限，直流牵引客运机车才出现新的需求。于是俄铁开始筹备新型机车的研制工作，此时新切尔卡斯克电力机车工厂正在热火朝天地制造上文提到的EP1系列客运机车，并且还在为研制新型ES4K、ES5K系列货运机车做准备，实在是没工夫再接新活了，而另外两大电力机车制造厂——第比利斯电力机车工厂和第聂伯罗电力机车工厂（“大第”和“二第”）随着苏联解体分别划归格鲁吉亚和乌克兰，归根结底又是俩外国“老第”……这个挠头的问题使得俄铁只能在国内有限的范围内寻找合适的企业，**终这个任务交给了科洛姆纳工厂（以下简称“科厂”），科厂在此之前一直主要制造TEP（ТЭП）系列客运电传动内燃机车，并且在90年代还试制过两台构造速度高达250千米/时的EP200（ЭП200）型高速客运电力机车（苏联规划的遗留，可惜生不逢时，未能量产），所以让其研制新型客运电力机车也可以说是在当时环境下的比较好选择了。云浮俄罗斯铁路运输口碑对于****2013年提出的“****”倡议，俄罗斯积极回应。

EP1系列机车还是俄罗斯第一种量产的应用了微机控制系统的机车，EP1M和EP1P又在EP1的基础上改进了微机系统，微机系统用于控制、管理、诊断机车各个设备，并为司机提供“自动调节”、“手动调节”、“自动驾驶”和“参考驾驶”四种模式。机车采用单臂受电弓、真空主断路器、晶闸管整流装置，НБ-520В串励脉流牵引电机最大转速为2020转/分，功率为800千瓦，但实际输出功率受到了机车电气设备的限制。辅助电路不再使用传统的劈相机作为电源，而是使用辅助电源模块和ПЧФ辅助变换装置，可以在机车发热量较小时降低通风机的转速，节约能耗。

****对物流产业的发展给予高度重视，国家经贸委、国家计委务务院发展研究中心都对定问题进行了深入的研究和探索，制定出一系列必要的政策，力求促进物流行业的发展，为企业运用物流这种方式，同时为物流产业的发展创造良好的外部环境。目前，一些地区，特别是经济发展比较快的地区，像深圳、广州、上海、天津、大连和北京，对物流产业发展从地方**在层面上也给予了高度关注，也在积极地制定一些发展计划和促进政策，不少地方已将促进物流产业的发展纳入“十五规划”。因此可以预言，21世纪物流产业将成为中国经济发展的一个重要产业和新的经济增长点。俄罗斯地处欧亚大陆腹地，是丝路经济带沿线重要国家，也是中国推动经济带建设的重要伙伴。

俄罗斯国际铁路及轨道交通展是俄罗斯铁路交通****相当有号召力的铁路展会。自2007年举办以来，每届展会都会吸引来自世界各国铁路设备制造商的积极参与，参展商为展会带来了世界***比较好的铁路设施设备，展示了各类机车设备及技术。展会二年一届，为国际铁路机械设备生产商在俄罗斯及世界的发展提供了展示平台及有利的贸易基础。 本届展会共有来自29个国家的298家公司参展。展会中，来自俄罗斯铁路公司(RZD)、TRANSMASHHOLDING(TMX)、INFOTRANS等俄罗斯联邦的铁路运营商、主机厂，纷纷到晋西车轴展台驻足关注、相互交流。期间，公司还接受了当地媒体TV BRICS的采访，对晋西主打产品车轴、轮对以及摇枕侧架产品进行了宣传推荐。物流的竞争和经济的发展带来好的机会，也为商业合作带来更有益的影响。阳江俄罗斯铁路运输服务

总体客运情况 2016年，俄罗斯铁路完成客运量10.37亿人次，旅客周转量1245亿人公里。茂名国内俄罗斯铁路运输专线

五月份交通运输量继续上升。货运装载量增至1.109亿吨，比去年同期增长+10.3%，是近10年来5月份的创纪录水平。货运周转量达2275亿吨公里，创下俄罗斯本月历史新高，比2020年5月水平高出+8.3%。5月份，铁路运输的所有重点货物运输量均有所增长。煤炭运输同比增长17.8%，石油和石油产品-+9.9%，建筑货物-+6.9%，铁矿石-+1.0%，黑色金属-+13.5%，木材货物-+2.9%，化肥-+3.7%，水泥-+4.2%和谷物(+13.3%)。世界原材料市场形势有利于俄罗斯出口：世界经济正在复苏，需求增长快于供应，美元大规模放水推高价格。**表示，与此同时，2021年明显比2020年冷，这刺激了能源需求并导致动力煤价格上涨。**指出，尽管价格环境有利，但由于石油货物运输减少，黑色金属运输停滞，货运基础质量恶化，在2020年大幅下跌后从未恢复。集装箱运输保持稳定的积极势头，而废钢和谷物货运市场的形势将因出口关税而恶化。茂名国内俄罗斯铁路运输专线

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