南京至俄罗斯陆运专线

当然，技术的进步不仅只作用于海上。在陆地上，陆上交通工具也有了质级变化——火车。作为一个大陆国家，俄罗斯也可以通过发展铁路，改善国家的交通运输条件。但是，火车形态的陆运，与轮船形态的海运不同。首先，铁路运输依然受运能限制——一条铁路线所能承载的运力终究是有限的；而海运的理论运能边界则要比火车宽广的多；其次，铁路运输并不是光有火车这个承运工具就可以的，还需要铁路轨道，以及一整套运输体系做支持——这些都必须由人工打造，并持续维护，方能正常运转。而海运则没有这一说。只要有足够的承载工具——轮船，航线本身的开发和维护并不需要太多成本。（苏伊士、巴拿马之类的大型运河除外）以上两点决定了，相对于近现代海运，陆上铁路运输的单位成本要提高很多。我公司秉承“诚信***、以人为本”的经营理念，“客户至上、服务**”的基本原则。南京至俄罗斯陆运专线

工业时代，情况则发生了变化。这个阶段，工业产能成为评判国家实力的主要标准。工业生产链条的复杂性，决定了其之一大特征，就是讲究聚集效应——工矿企业的集中分布，能够比较大限度的提高生产过程中的效率，降低生产成本。而工业的这种聚集效应，削弱了俄罗斯的体量优势。在19世纪上半页，人类工业文明还处在早期阶段，各国的工业规模普遍不够大，远不足以覆盖所有的适宜开发区域。换句话说，当时的工业文明，还停留在地广人稀的早期阶段——可用于工业开发的区域很多，但工业规模却十分有限。这种情况下，俄罗斯虽然可开发地区远多于欧洲其他列强，但在整体工业规模有限的情况下，这种潜力暂时并没有太大用处——****的莫斯科、圣彼得堡等都还远没有被工业填满，哪还顾的上其他地方？而且，受限于体制、文明发展水平等原因。俄罗斯的工业发展在质量上，一直比欧洲其他列强落后。体量优势不复存在，质量上又逊于他人，俄罗斯在工业化转型初期的落后，由此埋下伏笔。而除了规模优势的丧失，工业时代运输工具的变化，也成为俄罗斯相对衰落的一大肇因。南京至俄罗斯陆运专线基本上，需要在哈萨克斯坦清关、完税，再转运俄罗斯西线城市的货物。

19世纪中叶，世界大环境发生了改变，始于18世纪末英国的工业**，在这个时候，已经度过了早期的萌芽成长阶段，正式进入成熟普及期。欧洲列强纷纷大力推进工业化转型，工业正式取代农业和传统手工业，成为欧洲列强主要的生产力来源。而这种文明形态的转变，让煊赫一时的俄罗斯帝国，顿时陷入困境：在之前农耕占据主流的传统社会生产架构下，可用于农耕种植业的土地面积，是决定国家实力的一个主要筹码。而在这方面，体量惊人的俄罗斯，有着无以伦比的优势——亚洲领土且不说，即便是作为本部的东欧平原，其总面积也远在欧洲其他国家之上。当然，东欧的气候决定了，其单位农业产量在当时并不算比较高，但总的来说，这种差距并不太大，用规模完全可以弥补。所以俄罗斯依然能凭借传统方式积蓄出来的国力压制欧陆群雄。

传统的俄罗斯帝国，迎来了自己的鼎盛期。1812年，横扫亚欧非的拿破仑倾举国之力入侵俄罗斯，结果大败亏输，60万大军尸骨无存。此战过后，俄罗斯帝国威震欧陆，在之后的几十年里，沙俄成为捍卫欧洲君主专制的中坚力量。每当欧洲新兴资产阶级与传统封建势力发生***，沙俄总会成为后者的比较大后盾。而沙俄也“不负重望”，屡次为它们戡平**，因此获得了一个“欧洲宪兵”的雅号。毫不夸张的说，在法国没落后19世纪中前期，沙俄是数一数二的欧陆***强国。但到了下半页，情况则出现了变化。1853——1856年，俄罗斯与英、法、土耳其之间爆发了克里米亚***，俄罗斯遭遇了历史性的惨败，时任沙皇尼古拉一世也因此服毒**。此战过后，俄罗斯元气大伤，之后虽然启动了农奴**等一系列措施，一定程度上恢复了国力，但终整个俄罗斯帝国时代，却再也没有恢复当年威震欧亚的风采，不仅不如传统的英、法，就连作为后起之秀的德国，也将它远远抛下。这种运输方式略微有一些复杂，但是在运送距离和运送数量上有一些优势。

当我们在回顾历史时可以发现，在新中国成立之初，我国长期处于其他西方国家的技术封锁之下，这使得我国的发展面临着不少困难，尤其是在一些高精尖的领域内，更是落后其他国家一大截。为了维持国内的经济发展，我国只好将一些稀有资源低价出口到其他国家，其中就包括稀土。相信对工业较为了解的人都知道，稀土是各国研制一些先进的武器装备所必不可少的一种工业原材料，由于它属于不可再生资源，所以各国对于稀土资源也尤为重视。如今我国已经知道了稀土的重要性，所以便开始逐渐减少稀土的出口量，而美国作为中国比较大的稀土进口国，在我国实行收紧政策以后，也只能再找一个新卖家了。经过考察后，美国发现有一个国家的稀土储量*次于中国，或将倒向美国，俄罗斯：能运出去吗？与去年同期相比，今年1-4月俄罗斯从非独联体国家进口的纺织品和鞋类商品总额为10.46亿美元。深圳出口俄罗斯陆运

主要是使用集装箱进行整车辆和货柜运输运送，通过铁路拼货柜在白俄罗斯清关，然后运送到俄罗斯首都。南京至俄罗斯陆运专线

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