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ES5K系列的首组机车2ES5K-001于2004年出厂，截至目前，至少制造了1330组/台各型号机车，“叶尔马克”也成为了俄罗斯目前正在制造的产量比较大的机车系列。按研制时间排序，ES5K“叶尔马克”系列有如下几种型号：2ES5K（2ЭС5К），双机固定重联型号，也是该系列的基本型号，由两节几乎完全相同的重联单节组成，用于在平原区段牵引标准货物列车，或在山地区段牵引短编组货物列车，也可以通过重联控制系统将两组机车重联运用，牵引重型或超重型列车。2004年制造了首组机车，先后在全俄铁科院、北高加索局、东西伯利亚局和后贝加尔局进行了各种测试，在全俄铁科院的谢尔宾卡环铁测试时，普京还亲自驾驶了一小段（真是什么都要开一下）。测试完成之后开始批量制造，至今至少制造了375组。俄罗斯铁路运输为主的原因？韶关至俄罗斯铁路运输价格

介绍了客运机车，再来说说货运机车。苏联时代，主型货运电力机车主要由新切尔卡斯克（简称“切厂”）和第比利斯（简称“大第”，因为还有个第聂伯罗工厂是“二第”）两家电力机车工厂负责制造，其中切厂主要制造交流牵引型号，大第则主要制造直流牵引型号。苏联解体后，俄罗斯的电力机车研发工作陷入停滞，切厂起初还在制造苏联时代的VL80和VL85系列机车，从90年代中期起，该厂把主要精力投入到了EP1系列客运电力机车的研制工作中，由于经济萧条，货运机车的制造被暂停，这一停就是小十年；另一边，大第虽然也仍在制造VL10和VL11系列机车，但是由于划归了格鲁吉亚，所以俄铁不再将其视为机车的主要供应商。进入21世纪，随着经济的复苏和原有旧型货运机车的老化，趁着功夫还没有完全废掉，俄罗斯开始着手重启货运电力机车的研制工作。为了避免篇幅过长，本文分为上、下两篇，上篇先介绍交流牵引型号（ES5K系列）。湛江国内俄罗斯铁路运输好不好在当前条件下，个别方向的铁路运费甚至低于海运。

俄罗斯卫星通讯社莫斯科5月15日电：俄罗斯远东发展集团新闻处向俄罗斯卫星通讯社表示，中粮集团正在审议在俄罗斯远东超前发展区内建造物流仓库综合区的可能性。按照正式统计数字，现在大约有30%的农户把土地交给信托管理，总共将近有3200万公顷的耕地签有流转合同。虽然农民工进城务工已经不再像上世纪80年代末和90年代初时一样踊跃，但涌往城市的民工流依然很大。中国总领事馆**、中粮集团远东**处以及俄远东吸引投资和出口支持署的工作人员此前曾参观俄罗斯滨海边疆区的超前发展区，并就落实建造仓库物流综合区的投资项目进行讨论。

铁路货品运输订舱需求注意的地方一、品名承认订舱需求在订舱之前先承认货品可否接运，一般需求供给中文的品名和对应的HS编码。货品需国内和国外同时承认才能够接运。部分货品如木制品，竹制品，化妆品等国内报关需求商检的货品，需求先承认好商检能否供给。电池、化工品等货品承认还需求供给铁路安全运输鉴定书，没有鉴定书的状况下，一般是不予接运。易燃易爆等危险货品是不能够接运的。二、价格承认货品承认能够正常接运，客人在组织下单订舱之前，还需求先和事务承认好费用。费用包括：站到站的运费，国内的拖车费，国外客人如需还箱到额定的城市会产生的箱体平衡费、报关费，进仓装的柜子需求承认仓储费、卸货费、理货装柜费、加固费、打托费和拖车费等，国外客人如需组织代清和派送，还需求提前先依据实践的地址承认好代清和派送的费用。有部分费用是需求实践出来才会知道具体的金额，需求暂时承认。例如国内查验费、国外查验费、国外代清和派送过程中产生的待时费、国外堆场的堆存费和还箱逾期费、国内偏载纠偏费用、装柜产生的额定过夜费和超重费等等。2020年，俄罗斯的铁路过境集装箱运输量比2019年增加了34%。

一般主营俄罗斯业务的物流公司都会在俄罗斯开设分公司，便于货物的来回运输。：1、陆运、用过陆地运输，把货物运输到俄罗斯全境及其境内的其他地区。陆地运输时间较长，费用居于海运和空运之间。2、海运、顾名思义，就是海上运输。把货物集中起来，放入集装箱。再通过海上运输的方式把货物运输到俄罗斯。3、空运、指的是航空运输。把货物通过飞机运输到俄罗斯的主要城市，在用火车或是货车运输到俄罗斯其他地区。空运的优势主要是速度快，劣势是费用较贵。俄罗斯铁路运输：长距离的一般货物运输也比较适合于铁路运输。珠海至俄罗斯铁路运输专线

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