江门海洋工程企业

起重船又称为浮吊船。用于水上起重、吊装作业、一般为非自航，也有自航的。起重船上装有吊机。作业频繁的起重船通常为自航式，其起重机可旋转，当吊重特大件时，可用两个起重船合并作业。起重船一般分成两大类，一类是起重臂能够359度回转的，另一类是吊臂固定在船上的一个方向，整个船靠拖轮拖带转向，或是靠船向各个方向抛锚，通过牵拉不同方向的锚捱，而实施重物回转的。海工装备产业链主要包括3大环节：装备设计、装备总装建造和配套设备。海洋工程装备制造业呈现出一种混合式的产业链，由销售经营、设计研发、物资设备采购、生产制造、运输及售后服务串联而成，息息相关，故提高每一个环节的附加值是推动产业链发展的关键。三用工作船是为海上石油工程提供多种特点作业服务的深水作业三用型守护船，航行于无限航区/近海航区。江门海洋工程企业

目前，海洋工程产品正在向多元化方向发展，已经出现结构张力腿平台、深吃水立柱式平台、浮式液化天然气储存船、液化天然气浮式生产储卸装置等一系列新兴装备概念。其自身特点尤其是海洋油气资源开发的广阔市场前景，决定了其可以基本上不受国际船舶市场周期性变动的影响，许多造船企业因此将其作为常规状态下乃至船市调整期中的一个新的经济增长点予以充分重视。海洋工程是许多国家船舶工业发展的重点之一，成为本国船舶工业的一大亮点。大连海水淡化随着电子海图显示与信息系统普及，AIS在保障航行安全和提高航行工作效率方面发挥着明显的作用。

海洋在人类开发利用上具有十分重要的意义。首先，海水里含有好几十种有用盐类，如氯化钠、镁、溴等等，这些都是重要的化工原料。海洋还供应我们大量食品，海鱼、对虾、海带等都来源于海洋。海洋供给人类大量矿产品，矿产品的种类和数量也越来越多，例如大陆架上的石油和天然气，深海中的锰结核等。此外，海洋还是世界上航运量较大的交通线，运输成本还特别低廉。总之，开发利用和保护海洋是当前人类普遍关心的大事情。很多科学技术方面的新成就被利用到开发海洋事业方面去。人类将要使海洋成为“大牧场”和“大农场”。现在经营海带养殖业、鱼虾养殖业只是个开始。

AIS实施以后对航标的影响：航槽的开挖是一项大投入的工程。航槽的设计，一般是在满足安全要求的前提下，开挖的越乍越经济。为了让船舶看清航槽的位置，航槽两侧需要设置航标。由于航标设在流动的水中，受水流的影响漂移半径在10—30米左右。为了达到同样的安全系数，航槽只好相应加宽。在AIS系统情况下就不同了，电子航标的位置是不受水流的影响而移动的，在同样的安全系数的情况下，可以降低对航槽开挖宽度的要求。从而降低航槽建设成本。通过AIS识别的船舶进行语音和文本通信的方法，增强了船舶的全局意识，使航海界进入了数字时代。

海上潮汐电站在海湾或河口筑坝形成水库，用泄水闸控制库水位变化滞后于潮位变化以形成水头，推动水轮发电机组发电。海洋工程之潮汐电站的优点：①能源可靠，可以经久不息地利用；②虽然有周期性间歇，但具有准确的规律，可用电子计算机预报，有计划纳入电网运行；③一般离用电中心近，不必远距离送电；④无淹没损失、移民等问题；⑤水库内可发展水产养殖、围垦和旅游综合效益。潮汐电站有需要注意：①单库潮汐电站发电有间歇性；②这种间歇性周期变化又和日夜周期不一致；③单位千瓦的造价较常规水电站高。三用拖船首楼后方的主甲板上装有大功率的拖曳、起锚两用拖缆机，其拉力一般达1000kN～2000kN。江西拖船

AHTS自带绞缆机，用来完成对海上设备拖带和锚泊。江门海洋工程企业

海洋工程是指以开发、利用、保护、恢复海洋资源为日的，工程主体是位于海岸线向海一侧的新建、改建、扩建工程，具体包括：1、沿海基建工程，如围填海、海上堤坝工程等；2、大型海上工程，如人工岛、跨海桥梁、海底隧道工程等；3、能源探测工程，如海底物资储藏设施、矿产资源期探开发、潮汐电站、波浪电站等；4、海洋渔业工程，如大型海水养殖场、人工鱼礁工程等；5、海上旅游项日工程，如海上娱乐及运动、景观开发工程；6、其他海上工程。江门海洋工程企业

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