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此时的热缩管不但具有很高的弹性，还可以让其变形，而当温度下降后就会开始收缩并定型，所以将热缩管套在基材上后，对其加温后就会开始软化并收缩，仍然紧贴在基材上，等待冷却后就会定型，看似与基材完全贴合在一起，以此对基材形成保护，绝缘等功能。冷缩管热缩管要想其发挥功能，就要对其加热到一定温度（70℃以上），那冷缩管是不是就需要降温才能让它发挥作用呢？还有小伙伴调侃道：热缩用火烤，冷缩该不会用液氮急冻降温吧。自主开发和生 产各类电子线、PVC套管、线束及铜管加工。杨浦区住友热缩套管哪家强

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高分子材料在电池包上的应用动力电池包是新能源汽车的能量源，组成主要包括电芯、模块、电气系统、热管理系统、壳体和BMS几个部分。通常多个单体电芯组成模组，模组再组成电池包。电池包箱体（壳体）是电池包的主要承载部件，只有箱体的静、动态（刚强度、模态等）稳定，才能保证动力电池不出现滥用工况，使动力系统平稳运行。电池包箱体材料应具备电绝缘性、高散热性和化学稳定性等特点，箱体一般由上、下箱体和密封系统组成。电池包质量占整车系统质量的18%~30%，而箱体质量约占电池包总质量的10%~20%。目前普遍使用金属作为电池包箱体材料，聚合物材料由于其优异的性能也逐渐受到重视。

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