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塑料件是绝缘体，表面电阻一般在1013Ω左右，易产生静电。带电后容易吸附空气中的细小灰尘而附着于表面。因静电吸附的灰尘用一般吹气法除去十分困难，采用高压离子化空气流同时除电除尘的效果较好。 尼龙、PP等塑料材质由于表面结晶度高、极性低，在喷涂普通漆、橡胶漆、PU漆等油漆的时候，由于底材与油漆之间的层间附着力差，导致材质表面掉漆问题。解决这表面油漆脱落的现象可以在底材与油漆之间喷涂一层附着力促进剂，打乱底材表面的分子排列，提高达因值，解决附着力问题。江干区专业塑胶防碳纤维喷漆服务为先

杭州宇坤电器有限公司专业生产各种塑胶产品喷漆加工，工艺品喷漆加工，多种选择，不一样的风格,工件若经过擦洗后，必须使用电加热吹风工具对工件表面进行烘干处理（也可用压缩空气吹干），特别是易聚集溶液的地方，车吹干前可先倾斜工件，多余的容易，然后吹干。，欢迎来电咨询13221089988临安区专业塑胶防碳纤维喷漆价格合理

塑料件表面喷涂/喷漆/喷塑加工处理的基础知识 【喷涂特点】： 空气喷涂是目前油漆涂装施工中采用得比较普遍的一种涂饰工艺。空气喷涂是利用压缩空气的气流，流过喷枪喷嘴孔形成负压，负压使漆料从吸管吸入，经喷嘴喷出，形成漆雾，漆雾喷身到被涂饰零部件表面上形成均匀的漆膜。空气喷涂可以产生均匀的漆，涂层细腻光滑；对于零部件的较隐蔽部件（如缝隙、凹凸），也可均匀地喷涂。此种方法的涂料利用率较低大约在50％～60％左右。

ABS塑料防碳纤维喷漆，杭州宇坤电器有限公司专业生产五金和塑胶喷漆加工，工件若经过擦洗后，必须使用电加热吹风工具对工件表面进行烘干处理（也可用压缩空气吹干），特别是易聚集溶液的地方，车吹干前可先倾斜工件，多余的容易，然后吹干。欢迎广大客户来电咨询，13221089988

塑料件表面喷涂/喷漆/喷塑工艺流程： 1、退火：塑料成型时易形成内应力，涂装后应力集中处易开裂。可采用退火处理或整面处理，消除应力。退火处理是把ABS塑料成型件加热到热变形温度以下，即60℃，保温2h。由于采用此种工艺需要大量的设备投资，因此，可采用整面处理的技术，即配置能够消除塑件内应力的溶液在室温下对塑件表面进行15～20min的处理即可。 2、除油：塑料件表面常沾有油污、手汗和脱模剂，它会使涂料附着力变差，涂层产生龟裂、起泡和脱落。涂装前应进行除油处理。对塑料件通常用汽油或酒精清洗，然后进行化学除油化学除油后应彻底清洗工件表面残留碱液，并用纯水*后清洗干净，晾干或烘干。 3 、除电及除尘：塑料制品是绝缘体，表面电阻一般在1013Ω左右，易产生静电。带电后容易吸附空气中的细小灰尘而附着于表面。因静电吸附的灰尘用一般吹气法除去十分困难，采用高压离子化空气流同时除电除尘的效果较好。 4、喷涂：塑料涂层厚度为15~20μm，通常要喷涂2~3道才能完成。一道喷涂后晾干15min，再进行第二次喷涂。需要光亮的表面还必须喷涂透明涂料。涂后的制件对于阻燃性能基本没有影响。 5、烘干：涂完后可在室温下自干，也可在60℃条件下烘烤30min桐庐**塑胶防碳纤维喷漆择优推荐

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受累于汽车产业的整体宏观环境低迷，喷漆加工，五金塑料生产，喷涂加工，表面处理加工收入水平也出现下降的趋势。据前瞻产业研究院统计，2014年，我国喷漆加工，五金塑料生产，喷涂加工，表面处理加工板块收入达21.31%，至2019年上半年则下降至19.63%。由于我国喷漆加工，五金塑料生产，喷涂加工，表面处理加工产业已放开了股比限制，外资零部件巨头纷纷在中国汽车市场上以独资或控股合资的方式建厂，向合资品牌车企提供配套零部件，占据着中国喷漆加工，五金塑料生产，喷涂加工，表面处理加工较高的市场占比，攫取了巨大的收入，也挤压了本土零部件企业的生存空间。总体来看，国外发达地区汽车领域的塑料使用量正在持续增长，塑料模具占汽车模具总量的比例已经超过了60%，占到了车身总质量的10-15%左右。面对中国汽车销量增速放缓的新常态，外资汽摩及配件企业仍看好中国市场，一些中国自主品牌汽车销量增长迅猛，市场占比不断提升，对外资**零部件的需求也在不断增加。江干区专业塑胶防碳纤维喷漆服务为先

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