地铁防洪闸非洪水可控流通

时间:2023年12月25日 来源:

水动力全自动防洪闸可快速安装于变电站、配电房等出入口,地下工程通道出入口,道交通通道口。相邻模块柔性拼接,两侧柔性橡胶板将防洪闸与墙体有效密封连接。无水时,如同车辆限速带,车辆行人可无障碍通行。遇水倒灌时,水流从地面底框前端进水口流入挡水门扇下部,浮力推动挡水门扇前端向上翻转,防洪闸自动升起,从而实现全时段全自动挡水,此过程属纯物理原理,无需电力驱动、无需人员值守,非常安全可靠管用,产品属于高Z端装备制造,并获得南京市、省部级诸多荣誉。水动力全自动防洪闸随着地下空间的开发利用更将大显身手。地铁防洪闸非洪水可控流通

地铁防洪闸非洪水可控流通,防洪闸

水动力全自动防洪闸由地面基座、可转动面板和侧墙密封部分三部分组成,可快速安装于地下建筑出入口,相邻模块柔性拼接,两侧柔性橡胶板将防洪闸与墙体有效密封连接。有两种安装方式,地表式和嵌入式安装。无水时,防洪闸伏卧在地面上,高5厘米或与地面齐平,形如车辆限速带,车辆行人可无障碍通行。遇水倒灌时,水流从地面底框前端进水口流入挡水面板下面,浮力推动挡水门扇前端向上翻转,防洪闸自动升起,从而实现全时段全自动挡水。高水位时,水推动门扇全部竖立挡水,面板与底框之间连接的可折叠拉杆作为后盾,承受力极强,有效防止被水冲翻;水位回落时,面板随水位降低ZUI终恢复到平时伏卧在地面的状态。水动力防洪闸专利项目水动力全自动防洪闸具有极强的抗腐蚀性、抗压性、抗冲击性。

地铁防洪闸非洪水可控流通,防洪闸

建筑用水动力全自动防淹闸,免电、免值守、利用水浮力纯物理原理实现全自动挡水。模块化设计,可适用多种场景快速安装。产品具有防误撞警示、车辆应急通行、非洪水可控流通和远程联网监管等特点,满足地下工程出入口全自动挡水防倒灌的市场需求,推广应用前景广阔,目前产品的销售收入达6000多万,应用于全国40多个城市600多个工程,自2018年至今已有二十多个工程实际产生了挡水效果,保护了多个地下车库的财产安全, 挡水成功率100%。

水动力全自动防洪闸被《江苏城市》、《江苏卫视》、《山东新闻午班车》、《安徽电视台》、《桂林电视台》等十多家媒体宣传报道。 从2018年初推向市场,目前已在全国二十多个省份的近两百多个地下工程及变电站、配电房等出入口推广应用。 已成功在南京银城东苑地下车库、宿迁霸王举鼎地下车库、大连万达地下车库、桂林火车站地下车库等全国600多个项目工程挡住滔滔洪水,避免了重大财产损失。此项创新已获国内外专L利4项,其中8项中国发明专L利,26项实用新型专L利,3项外观专L利,并在美国、日本、英国、韩国、澳大利亚、加拿大、欧盟7个国家获得专L利授权。在挡水初期,地下工程车辆可压过水动力全自动防洪闸挡水门扇,应急驶离,具有常规防汛措施无可比拟的优势。

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诸多城市均有发生暴雨倒灌地下车库现象。地下车库应对城市暴雨大涝,防止被淹的ZUI有效措施是将雨水挡在地下车库出入口外。解决地下车库水淹难题——全自动防洪闸。该装置安装在地下车库出入口靠地面ZUI处,平时作为人流防滑带、车辆减速带,不影响人员、车辆正常通行;当发生雨水倒灌进地下车库时,该装置依靠水浮力自动翻转起浮防淹,实现自动挡水功能,防止水倒灌进入地下车库内。且安装施工方便、安装前容易运输、可以应对突发汛情和夜间暴雨的自动挡水装置,做到24小时智能防汛。水动力全自动防洪闸受到建设方、运维单位及人民**的高度赞扬。广西变电站防洪闸

水动力全自动防洪闸能实现汛期全时段智慧防汛,遇水倒灌时自动挡水。地铁防洪闸非洪水可控流通

水动力全自动防洪闸编制规范和依据内容:(1)《地铁设计规范GB50157-2013》9.5.4地下车库出入口、消防专Z用出入口和无障碍电梯的地面标高,地表式安装时高出室外地面300mm~450mm,嵌入式安装时设备顶面与地面平齐,并应满足当地防淹要求,当无法满足时,应设防淹闸槽,槽高可根据当杜ZUI积水位确定。9.8.5无障碍电梯井出地面部分应采取防淹措施。28.7.1地下车库出入口及敞口低风井等口部的防淹措施,应满足当地防洪排涝要求。(2)《地下工程防水技术规范GB50108-2008》1.0.2本规范适用于工业与民用建筑地下工程、防护工程、市政隧道、山岭及水滴隧道、地下铁道、公路隧道等地下工程防水的设计和施工。3.1.6地下工程的排水管沟、地漏、出入口、窗井、风井等,应采取防倒灌措施。(3)《民用建筑设计通则》(GB50352一2005)。6.6.2坡道设置应符合下列规定:室内坡道坡度不宜大于1:8。地铁防洪闸非洪水可控流通

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