24ghz车用毫米波雷达的作用

车载雷达中常用的线性调频波信号其中之一是三角形线性调频连续波信号。单斜率的线性调频连续波雷达通过频差只能计算出目标的位置信息，但是三角波雷达可以计算出目标的速度信息。在Tcp1的时间内，当时间增大，发射频率也逐渐增大，而在Tcp2这段时间，当时间增大，发射频率逐渐减小。系统将接收信号与发射信号进行混频，得到频差和，这两个频差来源于目标的距离和速度信息。但是当目标数目增多时，雷达出现检测困难，由于在上扫频和下扫频都会出现多个差频信号，多个差频信号之间存在目标匹配的问题，由于存在多种组合方式，检测的过程中会造成虚假目标的问题，当目标数目不断增加，虚假目标数也会出现爆发式增长。在两个目标存在的情况下，会检测出四个目标。现代脉冲雷达技术已经相当成熟。24ghz车用毫米波雷达的作用

车载毫米波雷达智能盲点监测系统采用24GHz毫米波雷达技术，不受天气环境影响，可全天候工作。该系统功能强大，支持BSD（盲点检测）、LCA（变道辅助预警）以及RCTA（倒车侧向防撞预警）等，现已普遍用于重型商用车，如卡车，大巴等。了解更多的探测雷达系统。该车用毫米波雷达系统包含一个1080P摄像头（FHD-639）和一个显示器（HD-261D）支持1080P输入和输出；24GHz毫米波雷达技术；带有BSD（盲点检测）、LCA（变道辅助预警）、RCTA（倒车侧向防撞预警）；AHD高清视频融合、图层叠加报警；双LED灯报警显示、蜂鸣器报警提示；全天候工作。北京监测车用毫米波雷达测位移车载毫米波雷达除了对同向正常行驶的车辆，同时对插队车辆，横穿车辆均能很好探测。

前方探测传感器采用宽波束毫米波雷达，覆盖范围为前方70度角度内200米距离内的多32个目标。可以及时有效的选择车辆正前方的危险目标进行预警目标追随。除了对同向正常行驶的车辆，同时对插队车辆，横穿车辆均能很好探测。毫米波雷达的产品有这些：77G雷达；24G雷达；77G雷达用MMIC；77G雷达用PCB；24G雷达用MMIC；24G雷达用PCB。当前的汽车前碰撞预警毫米波雷达主要有24GHz和77GHz两个频段。Wayking24GHz雷达系统主要实现近距离探测（SRR）已经普遍用在植保无人机做为定高雷达使用，而77GHz系统主要实现远距离的探测（LRR），或者是两种系统结合使用，实现远近距离的探测。

在汽车领域，激光雷达可用于自动泊车、ACC主动巡航、自动刹车、无人自驾等多个方面。目前，国内外做激光雷达的厂商都很多，不过应用于自动驾驶领域的就数量有限了，主要原因还是在于价格贵，市面上很难见到低于10000元的激光雷达车用模组。未来的汽车需要实现的就是“耳听六路、眼观八方”，而汽车的“眼”就是这些车载摄像头。当自动驾驶概念还没有热起来的时候，汽车上已经开始出现摄像头装置，功能是实现行车记录以及倒车影像等，而随着ADAS和自动驾驶越来越热之后，车载摄像头的功能也开始变得更加丰富。车载毫米波雷达如果有车辆进入车后方7m内的盲区，系统就会发出声音警报。

车载毫米波雷达通过天线向外发射毫米波，接收目标反射信号，经后方处理后快速准确地获取汽车车身周围的物理环境信息（如汽车与其他物体之间的相对距离、相对速度、角度、运动方向等），然后根据所探知的物体信息进行目标追踪和识别分类，进而结合车身动态信息进行数据融合，终通过处理单元进行智能处理。经合理决策后，以声、光及触觉等多种方式告知或警告驾驶员，或及时对汽车做出主动干预，从而保证驾驶过程的安全性和舒适性，减少事故发生几率。毫米波雷达结构简单、发射功率低、分辨率和灵敏度高、天线部件尺寸小。河南国产车用毫米波雷达传感器价格

车载毫米波雷达发射雷达探测信号。24ghz车用毫米波雷达的作用

当前L3级别的普及传感器方案是：长距离毫米波雷达+短距离毫米波雷达+摄像头。未来L3以后的传感器方案是：激光雷达+长距离毫米波雷达+短距离毫米波雷达+摄像头。车载毫米波雷达系统主要包括天线、收发模块、信号处理模块组成，其中前端单片微波集成电路（MMIC）和雷达天线高频PCB板是毫米波雷达传感器上游的关键。前端单片微波集成电路（MMIC）是毫米波雷达的关键部件，它包括多种功能电路，如低噪声放大器（LNA）、功率放大器、混频器、甚至收发系统等电路。具有电路损耗小、噪声低、频带宽、动态范围大、功率大、附加效率高、抗电磁辐射能力强等特点。24ghz车用毫米波雷达的作用

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