上海防撞车用毫米波雷达应用

时间:2022年04月28日 来源:

前方探测传感器采用宽波束毫米波雷达,覆盖范围为前方70度角度内200米距离内的多32个目标。可以及时有效的选择车辆正前方的危险目标进行预警目标追随。除了对同向正常行驶的车辆,同时对插队车辆,横穿车辆均能很好探测。毫米波雷达的产品有这些:77G雷达;24G雷达;77G雷达用MMIC;77G雷达用PCB;24G雷达用MMIC;24G雷达用PCB。当前的汽车前碰撞预警毫米波雷达主要有24GHz和77GHz两个频段。Wayking24GHz雷达系统主要实现近距离探测(SRR)已经普遍用在植保无人机做为定高雷达使用,而77GHz系统主要实现远距离的探测(LRR),或者是两种系统结合使用,实现远近距离的探测。微波频段是通信和雷达使用的主要频段,这是个很宽的频,有300Mhz--300GHz。上海防撞车用毫米波雷达应用

以前人们常说的超声波雷达、红外雷达,甚至是如今的激光雷达都是通过对回波的检测,与发射信号相比较,得到脉冲或相位的差值,从而计算出发射与接收信号的时间差。再分别对应于超声波、红外线、激光在空气中的传播速度,计算出与障碍物的距离与相对速度。毫米波雷达与光学和红外线雷达相比不受目标物体形状颜色的干扰,与超声波相比不受大气紊流的影响,因而具有稳定的探测性能;环境适应性好。受天气和外界环境的变化的影响小,雨雪,灰尘,阳光都对其没有干扰;多普勒频移大,测量相对速度的精度提高。河北车载车用毫米波雷达应用车载毫米波雷达系统功能强大。

汽车辅助驾驶技术飞速发展并得到了普遍的应用,尤其是在预防交通事故方面起着至关重要的作用。在汽车辅助驾驶系统中,毫米波雷达/精品课程/是重要的一环,它可以在恶劣天气和复杂路况下发挥作用,并且成本较低,应用前景十分广阔。汽车辅助驾驶系统一个重要的功能是对机动目标的追随,目前解决该问题的算法很多,传统的数据关联算法在复杂路况下的追随效果比较理想,但取得出色的追随精度对传感器等元件要求很高,同时当目标数量提升时计算难度明显增大。而基于随机有限集的现代多目标追随理论通过严格的概率论推导,绕开了数据关联环节,使计算成本明显降低,也非常适合实际应用。

可根据接收的雷达发射信号,模拟不同目标回波信号,可模拟不同距离、不同速度、不同RCS的目标。可将雷达发射信号变频至中频,并通过标准硬件接口输出,以供客户对雷达发射信号进行频域/时域分析。产品特点:目标距离、速度、功率可提供定制设计;设备体积小,便于携带,配备拉杆箱,满足客户外场试验需求;提供RS422远程控制端口(选配),可对仿真参数进行远程配置;供电为220VAC和12VDC,外场测试可采用蓄电池(选配)进行供电;其他选配件包括三脚架支架、喇叭天线、射频电缆、电源线等。当车辆在倒车过程中突然有行人、动物或者机动车等移动物体靠近车辆后方时,蜂鸣器就会发出声音警报。

车用毫米波雷达智能盲点监测系统系统在车辆行驶过程中,实时向盲区(车后方25m)发射雷达探测信号,如果有车辆进入车后方7m内的盲区,系统就会发出声音警报,并用闪烁的LED灯提醒以避免发生碰撞。当车辆后方(7〜25m)有车辆靠近,并且TTC(碰撞时间)<2.5S时,LED灯常亮。如果此时驾驶员准备变道,车用毫米波雷达系统就会发出声音警报,并用闪烁的LED灯提醒以避免过弯道未注意车辆或行人造成事故。汽车倒车侧面防撞雷达系统在车辆倒车时不断探测和扫描侧方和后方区域,当车辆在倒车过程中突然有行人、动物或者机动车等移动物体靠近车辆后方时,蜂鸣器就会发出声音警报,并用闪烁的LED灯提醒以避免发生的碰撞,安全可靠的辅助你更好停车。车载毫米波雷达支持BSD(盲点检测)、LCA(变道辅助预警)以及RCTA(倒车侧向防撞预警)等。上海防撞车用毫米波雷达应用

车用毫米波雷达对连续波的正弦波信号进行周期性的频率调制。上海防撞车用毫米波雷达应用

高频电流经由发射系统传递至天线,随后发射天线将其向外部辐射,接收天线的作用相反。随着电子技术和半导体技术迅猛发展,汽车防撞系统能够选用体积更小、适合大量生产的微带天线。同时,毫米波的波长范围使得系统波束设计得比较窄,天线排列更紧密。射频部分主要由功率放大器、混频器等电子器件组成。VCO生成高频调制信号,信号经过功率放大器放大到足够的功率来进行发射,另一部分和接收信号进行混频。信号处理部分是汽车辅助系统重要的部分,由信号调制、数字信号处理等部分组成。接收信号经过一系列的处理和分析计算出目标的状态信息,以便于系统对目标的探测和追随。上海防撞车用毫米波雷达应用

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