徐州**航标

3左右通航浮：航道左侧标和右侧标分别设在航道的左侧和右侧，标示航道左侧和右侧界线。顺航道走向行驶的船舶应将航道左侧标和右侧标置于该船的左舷和右舷通过。4**标是用于标示特定水域或水域特征的标志。**标按用途划分，主要包括以下七类:1锚地  船舶停泊及检疫锚地等;2禁航区  **演习区等;3海上作业区  海洋资料探测、航道测量、水文测验、潜水、打捞、海洋开发、抛泥区、测速场、罗盘校正场等;3分道通航  分道通航区、分隔带等，当使用常规助航标志标示分道通航可能造成混淆时可使用;3水中构筑物  电缆、管道、进水口、出水口等;4娱乐区  体育训练区、海上休闲场等;5水产作业区  水产定置网作业区和养殖场等。**标按包含海上作业区：海洋资料探测、航道测量、水文测验、潜水、打捞、抛泥区、测速场、罗盘校正场等。徐州**航标

4.7.3 颜色标体每面的中线两侧分别为红色和4.7.4 灯质白色（绿色），三闪光。4.8 示位标4.8.1 功能设在湖泊、水库、水网地区或其他宽阔水域，标示岛屿、浅滩、礁石及通航河口等特定位置，供船舶定位或确定航向4.8.2 形状各种形状的塔形体。4.8.3 颜色可根据背景采用白、黑、红色或白、黑红）色相同间非垂直条纹。设在通航河口处，须与“左白右红”原则一致。4.8.4 灯质白色、绿色或红色莫尔斯信号闪光，但不得同其他种类标志的灯质相混淆。标志通航河口的示位标优先选用：左岸白色（绿色）莫尔斯信号“H”. .. .）闪光；右岸红色莫尔斯信号“H”（. . . .）闪光。 监测浮标厂家航标对我国水上交通运输、海洋开发、渔业捕捞、**建设和维护国家***具有重要的意义。

内河助航标志GB5863—931 主题内容与适用范围本标准规定了内河助航标志（以下简称内河航标）的种类、功能、形状、颜色、灯质、图例及配布原则等。本标准适用于中华人民各江、河、湖泊、水库通航水域所配布的内河航标。个别特殊通航水域经批准后，可根据具体情况另行规定。2 引用标准GB 5864 内河助航标志的主要外形尺寸

3 总则3.1 内河航标是船舶在内河安全航行的重要助航设施。内河航标的主要功能是标示内河航道的方向、界限与碍航物，揭示有关航道信息，为船舶航行指出安全、经济的航道。3.2 决定河流左、右岸的原则：按水流方向确定河流的上、下游，面向河流下游，左手一侧为左岸，右手一侧为右岸。对水流流向不明显或各河段流向不同的河流，按下列顺序确定上、下游：

a. 通往海口的一端为下游；b. 通往主要干流的一端为下游；c. 河流偏南或偏东的一端为下游；d. 以航线两端主要港埠间的主要水流方向确定上下游。

标体现有规格有φ1500mm、φ1800mm、φ2400mm、φ3000mm、φ3400mm、φ4000mm等，其他部件按照客户尺寸要求设计定制。其他部分根据实际使用灵活运用，设计生产，航标灯按照一定频率闪烁夜间正常工作，铁架内可放置蓄电池、航标支持风、光、燃料电池、波浪发电等多供电系统整套工作。标体内部填充填充闭水型PU聚氨酯泡沫，即使局部受损，也能遇水不吸保持漂浮，内部四层结构，采用国外进口专业技术，PU的空腔结构使水的渗入极其缓慢。标体重量轻，惯性低，具有良好的抗撞击能力和硬度，大幅度降低了被撞坏的机率，节省了维修浮体的人力物力，因材质有一定的韧性，被船只撞击后会产生卸力的作用，保护内部的仪器，不容易损坏。 标体规格有φ1500mm、φ1800mm、φ2400mm、φ3000mm、φ3400mm等，其他部件按客户尺寸要求设计定制。

4.6.3 颜色左岸一侧：白色（黑色）。杆形灯桩的**为白色、黑色相间横纹。浮标加装的锥形或球形顶标为黑色（白色）。

右岸一侧：红色。杆形灯桩的**为红、白色相间横纹。浮标加装的罐形顶标为红色。4.6.4 灯质左岸一侧：绿色（白色），单闪光或双闪光。右岸一侧：红色，单闪光或双闪光。4.7 左右通航标4.7.1 功能设在航道中个别河心碍航物或航道分汊处，标示该标两侧都是通航航4.7.2 形状浮标可采用柱形、锥形或灯船。灯柱可采用柱形。 浮标可做仪器标做水质监测：海面温度、浊度、好、空气湿度、风速、波浪，数据浮标可根据需求定制满足要求。仪器浮标直销

内河浮标有鼓形浮标、三角形浮标、棒形浮标、横流浮标和左右通航浮标等。徐州**航标

对钢质与海豹系列航标两种浮标在全生命周期内进行成本分析评估是一个复杂的经济管理活动。在对多年使用钢质浮标积累的大量历史实际成本数据进行分析的基础上，我们对初期购置费用、日常维护费用、浮标回收残值进行了经济可行性分析得出从长远的利益上，低密度聚乙烯灯浮前期购置将越来越低于钢质灯浮，整个使用过程日常维护保养费用几乎为0，回收残值的效益也十分可观，总体经济性远远胜过钢质灯浮。海豹系列航标可用高压水枪对标体冲洗。徐州**航标

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