圆形塑料浮标质量保证

浮标有桥涵标，设置在内河航道，设在通航桥孔迎船一面的桥梁**,标示船舶通航桥孔的位置。一般有圆筒形、锥形、组合形，上面放桥涵灯，颜色鲜艳，指引船舶通行方向，防撞，耐撞，耐用，能按照需求设计定做。橄榄浮标适用于内河、长江、海上船舶助航及水面施工警示，水源保护围栏，船只拦截，水面拦污。可以帮助引导船舶航行、定位和标示碍航物与表示警告的人工标志，可与航标组合使用，设于通航水域或其近处，以标示航道、锚地、滩险及其他碍航物的位置，表示水深、风，指挥狭窄水道的交通。与长江上海航道处合作供货多次。 航标选择特殊的材质选择和结构设计，各舱体**工作，浮体耐撞且**会沉。圆形塑料浮标质量保证

B2．2 标体水平色带的着色B2．2．1 推荐航道左侧标：上、下段红色，中段绿色。B2．2．2 推荐航道右侧标：上、下段绿色，中段红色。B2．2．3 孤立危险物标：上、下段黑色，中段红色。杆形浮标作孤立危险物标志时，水线以上标体也可等分为五段，自上而下，一、三、五段均为黑色，第二、四段为红色。B2．2．4 北方位标：上段黑色，下段黄色。B2．2．5 东方位标：上、下段黑色，中段黄色。B2．2．6 南方位标：上段黄色，下段黑色。B2．2．7 西方位标：上、下段黄色，中段黑色 台州加工定做航标**标按包含海上作业区：海洋资料探测、航道测量、水文测验、潜水、打捞、抛泥区、测速场、罗盘校正场等。

凡单一颜色的标志，即左侧标、右侧标、**标，不论何种形状，标体水线以上部分及顶标均为同一颜色，即左侧标为红色，右侧标为绿色，**标为黄色。两种颜色相间的浮标的带、条划分及着色方法，标体水平色带的划分方法1.1 二等分法，适用于南方位标及北方位**形浮标水线以上的标体二等分，自上而下称为上段和下段。柱形浮标水线以上至浮体顶面为一段，称下段；灯架为一段，称上段。1.2三等分法，适用于推荐航道左侧标、推荐航道右侧标、孤立危险物标及东方位标、西方位标。罐形、锥形或杆形浮标水线以上的标体三等分，自上而下称为上段、中段、下段。柱形浮标水线以上至浮体顶面为下段，灯架横板上沿以上为上段，上、下段之间为中段。

音响航标是指依靠产生的音响传递信息以引起航行人员注意的助航标志。在能见度不良的天气，音响航标发出具有一定识别特征的音响信号，使船舶知道其概略方位，起到警告危险作用。音响航标包括雾锣、雾钟、雾号、雾炮等多种形式。雾号是**常用的音响航标，又分为气雾号和电雾号。气雾号利用蒸汽或压缩空气驱动发声器产生声音，设备庞大，需专人管理。电雾号以电能作为动力驱动发声器产生声音，设备规模小，造价低。为了使电雾号自动开启和关闭，通常还配有自动雾情探测器。19世纪中叶，沿海灯塔普遍配置了铸铁雾炮，这些雾炮大多能放3磅黑色***的***包。在雾天，灯塔站要增设一人值班，听取来自船舶的雾信号。雾炮是为了回答来自过往船舶的雾号、雾钟或其他声响时才予以发射，以表明船舶在灯标附近。相隔一段时间后，如继续听到这些声响，则重复发放这些雾信号。航标的主要作用有：供船舶定位：利用设置在陆上的航标测定船位。

4.5.2 形状三座标志中，一座为共用标与过河标相同，另两座与导标相同。工用标的两块顶标与另两座标志的顶标分别组成来年感条导线，面向上、下方导线所标志的航道方向。根据航道条件与河岸地形，共用白哦可位于另两座标的前方、后方、左侧或右侧。如导线标示的航道过长以致标志不过明显时，可以在**前加装梯形牌，梯形牌买内项导线所标示的航道方向。

4.5.3 颜色共用白哦的**和梯形牌的颜色与过河标相同，顶标颜色与导标相同，另两座标志的颜色与导标相同。 浮标采用系泊方式，保证浮标能够在恶劣的环境中长期系泊定位，不走锚，不断缆。衢州船舶航标

航标里面可安置数据仪器，支持蓄电池、风、光、燃料电池、波浪发电等多供电系统。圆形塑料浮标质量保证

内河助航标志GB5863—931 主题内容与适用范围本标准规定了内河助航标志（以下简称内河航标）的种类、功能、形状、颜色、灯质、图例及配布原则等。本标准适用于中华人民各江、河、湖泊、水库通航水域所配布的内河航标。个别特殊通航水域经批准后，可根据具体情况另行规定。2 引用标准GB 5864 内河助航标志的主要外形尺寸

3 总则3.1 内河航标是船舶在内河安全航行的重要助航设施。内河航标的主要功能是标示内河航道的方向、界限与碍航物，揭示有关航道信息，为船舶航行指出安全、经济的航道。3.2 决定河流左、右岸的原则：按水流方向确定河流的上、下游，面向河流下游，左手一侧为左岸，右手一侧为右岸。对水流流向不明显或各河段流向不同的河流，按下列顺序确定上、下游：

a. 通往海口的一端为下游；b. 通往主要干流的一端为下游；c. 河流偏南或偏东的一端为下游；d. 以航线两端主要港埠间的主要水流方向确定上下游。 圆形塑料浮标质量保证

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