山西大型全液压电液锤价格

时间:2024年04月29日 来源:

猛锤锻压所生产的全液压电液锤是在原液气分缸式基础上研制而成的,它保留了原来液气分缸式电液锤的优点外,还具有一些新的特点。锤头的提升和打击都以液压为动力。即电液锤锤杆活塞上下腔是液压油驱动,其优点为:  A.油的密封比气体工作状况好,不存在油气互串的问题,锤杆活塞密封寿命长,一般可达一年左右。  B. 取消了三杆式的两根气杆,四个铜套、两个外套、两个法兰及相关密封,简化了结构,彻底根除了“气杆漏气”这一问题,降低氮气消耗量,提高了设备正常运转率,减少了故障环节和维修工作量。  全液压电液锤采用液压传动,结构简单、紧凑,能够承受较大的冲击载荷,具有较高的可靠性。山西大型全液压电液锤价格

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猛锤锻压在推进实施电液锤产业化过程中,凭借自身的技术力量,紧密联系用户工艺和要求,勇于攻关,解决了一系列技术难题。对电液锤进行了多项创新设计,创造出具有“安锻特色”的电液锤产品,介绍如下: 设计了“X”形导轨结构: 国内蒸—空锻锤的梳形导轨存在力臂短、过定位、无温度补偿功能的缺点。为了不使锤头因升温膨胀使导轨间隙减小而导致卡死,只好加大导轨的冷态间隙。打击时锤杆受附加弯矩,易断裂,用于多模腔锻造时导轨磨损严重。 为了克服这个弱点,我们对电液锤主机进行了创新设计,采用“X”形导轨结构。由于X型导轨有较长的力臂,锤头的热膨胀方向与导轨面方向基本一致,热膨胀时对导轨间隙影响不大,导轨间隙可以调得很小(0.2mm左右),这样就使得锻造过程中的偏击力,全部由锤头导轨来承担,使得锤杆寿命极大提高。安徽全液压电液锤工厂直销全液压电液锤采用全封闭式结构,有效降低噪音和烟尘。

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猛锤锻压液压系统采用大口径组合式锥阀来控制锤头提升、打击、停止、慢降等动作,而大口径组合式锥阀又是由操纵系统控制的一个先导阀来控制。其特点是:  A. 先导阀质量小,惯性小,操纵力小。  B.对液压油的温度、粘度、清洁度要求不高,可长期连续工作,只要油不变质可勿需更换液压油。  由于系统采用大口径组合式锥阀,所以阀口密封性好,不易漏损,能量损失小,油不易发热,阀门寿命长,一次调好后,可长期不用维修。我们猛锤锻压为质量负责为客户负责!

由于这根管在连缸梁的箱体内部,一旦失效,很难修复,即使修复也很难保证质量,所以它就成为一个较大隐患,也是影响动力头寿命的主要因素。为解决这个问题,我们将二级阀阀座直接移到主阀下面,去掉了这根焊接管,而缸体采用整体较好的铸钢件,从而实现连缸梁内部的无管化连接,提高了电液锤关键零件的可靠性。 开发设计了大通径阀和二级阀;随着大吨位电液锤开发设计,主缸下腔油环形面积越来越大,必须有配套通径的快放阀和主阀,才能保证大吨位锤的打击能量和打击频率。我们在原有的50型阀的基础上开发设计了配套的70型主阀和二级阀,后又开发80型主阀和二级阀。我们在1吨、2吨自由锻和模锻电液锤采用50型阀,在3吨自由锻和3吨、5吨模锻电液锤上采用70型阀,在5吨自由锻电液锤上采用80型阀。全液压电液锤的液压系统采用模块化设计,维护方便,能够降低维修成本。

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新型的防撞顶装置使保护更加安全可靠;自由锻锤的锤头运动特点是快打、快提,锤头撞顶机率高,对缓冲缸的缓冲特性要求高。 通过对早期的电液锤缓冲缸结构缺点分析,我们改进了设计,将缓冲缸和蓄能器的气腔连同,使其压力匹配,提高了防撞顶的可靠性。 解决系统发热问题电液锤系统发热问题,也是一个很大的技术难题,它严重影响系统的密封性能和工作性能,对此,我们采取了以下措施,有效控制了系统发热问题。一是大限度地减少系统液阻,合理选择油管通径,把流速控制在合理范围内,二是提高主阀和二级阀耐磨损能力,减少内卸,三是采用散热系数较高的板式换热器和较大流量的冷却泵,提高冷却速度和油的循环次数。全液压电液锤因其响应快、可靠性高被国内外公认为是为先进的技术,受到诸多国家的重视并予以开发。山东国产全液压电液锤价格

全液压电液锤采用强度材料制作机架和锤头,确保设备长期稳定运行。山西大型全液压电液锤价格

程控全液压模锻锤原理:程控全液压模锻锤的基本原理是:采用油泵-蓄能器传动,油缸下腔通常压,液压系统对上腔进行单腔控制。上腔进油阀(亦称打击阀)打开,来自油泵、蓄能器以及通过差动回路引来的下腔的共三部分高压油进入上腔,实现锤头的加速向下和打击行程,上腔一旦卸压,锤头立即快速回程,打击能量以控制打击阀闭合时间的长短来实现。 基本结构机身采取立柱与砧座为一体的“U”形机身。这种结构形式虽然给铸造、起重和机械加工带来一定的困难,但却有如下优点:a.增加了立柱的纵向、横向和倾覆刚度,确保了锤头的精确导向,有利于提高原材料的利用率;b.U形机身使二个立柱亦成为砧座重量的一部分,有利于整机重量的降低和打击效率的提高;c.U形实心铸造机身产生的打击噪音明显小于箱形和弓形立柱的机身。山西大型全液压电液锤价格

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