江苏大型全液压电液锤方案

全液压电液锤是工作缸上下腔工作介质全部采用液压油，工作缸下腔始终接蓄能器通常压，液压控制系统单独对上腔控制。提锤时，控制打击阀使上腔接通油箱，即可实现。打击时，控制打击阀使上腔与下腔联通，此时上下腔油压相等但作用面积大小不一样，因而能实现差动打击。从原理上可以看出，在打击过程中上下腔要同时进出油，双腔流动，因此油速受很大的限制，否则效率会很低，好的解决方式是降低流速。一但速度下降，要保持打击能量不变的情况(E=1/2mv2)，锤头质量必须加大。而要保持较高的打击频次的话，必须降低行程。简单地说就是“大锤头、短行程”，因此全液压锤特别适用于模锻锤上，尤其适合程控的模锻锤上，而不适合对手动操作灵活性很强的自由锻上。这种理论，我们可以从国际上锻锤发展趋势得到验证。全液压电液锤打击能量可精确控制，实现精细化锻造。江苏大型全液压电液锤方案

提锤时，只需操纵主阀使油泵蓄能器内的高压油和主缸活塞下腔相通即可。锤杆活塞在高压油的作用下，迅速完成锤头的回程。打击时，操纵主阀使活塞下腔和油箱相通，快放阀打开，活塞下部的油通过大孔径通道流回液压站油箱，同时活塞上部在气体压力和锤头系统重力作用下，使锤头加速向下运动，直到形成打击为止。能量大小的获得，可用手柄控制打击行程实现，操纵部分可完成提锤、打击、回程、慢升、慢降和急停收锤、悬锤等多种动作。猛锤锻压专注全液压电液锤的制造研发和改造！江苏国产全液压电液锤设备厂家全液压电液锤可轻松实现打击能量的任意调整。

我国电液锤的发展概况 　　 我国60年代开始研制高速锤，并研制出了快放油式高速锤，通过实践认识到，早期高速锤也存在一些问题，例如力重比过高，锤身质量小，打击时容易出现松动，甚至发生锤身断裂等问题。另外，由于打击速度高，空打力太大，模具承受的能量过载大，再加上打击频率低，闷模时间长，模具所受的热负荷大，因此使用一般模具材料时，模具寿命低。为了克服蒸——空锤、对击锤和高速锤的缺点，又要吸收它们的优点，人们自然地把注意力和研究的重点集中到了液压锤方面，因此，出现了目前对电液锤的研究与应用。 　

猛锤锻压所生产的全液压电液锤是在原液气分缸式基础上研制而成的,它保留了原来液气分缸式电液锤的优点外,还具有一些新的特点。锤头的提升和打击都以液压为动力。即电液锤锤杆活塞上下腔是液压油驱动，其优点为：  A．油的密封比气体工作状况好，不存在油气互串的问题，锤杆活塞密封寿命长，一般可达一年左右。  B. 取消了三杆式的两根气杆，四个铜套、两个外套、两个法兰及相关密封，简化了结构，彻底根除了“气杆漏气”这一问题，降低氮气消耗量，提高了设备正常运转率，减少了故障环节和维修工作量。  全液压电液锤的油路系统更简单，故障率极低，提高了用户的设备使用率。

电液锤打击能量和打击频次可以任意调整根据所打锻件的大小和复杂程度不同，可以通过调整氮气压力和开启电机台数多少，来实行打击能量和打击频次的任意调整，工艺适用范围广电液锤是一种节能、环保的新型锻造设备，有单臂电液锤、双臂电液锤之分，工作原理与电液动力头相同，但机身与原蒸空锤有所区别，锤头的导向改为“X”导轨，可使导轨间隙调到0.3mm以内，提高了电液锤的导向精度，提高锻件质量、延长锤杆寿命。国内外电液锤的分类为三种：按结构分类，按传动介质分类，按锻件的性质分类。电液锤按结构分类：有砧座电液锤和无砧座电液锤（对击锤）。有砧座电液锤又分为：单臂式、双臂式（拱式）、桥式电液锤。电液锤按传动介质分类：液气电液锤、全液压电液锤。电液锤按锻件性质分类：模锻电液锤和自由锻电液锤。XY电液锤主要是有砧座电液锤，包括液气电液锤和全液压电液锤，有模锻电液锤和自由锻电液锤之分。 全液压电液锤，也称为数控全液压模锻锤、程控锤或数控锤，是一种新型锻造设备！山东工程全液压电液锤推荐厂家

全液压电液锤按锻件性质分类：模锻电液锤和自由锻电液锤。江苏大型全液压电液锤方案

⑴.机身部分包括：左右机身、左右导轨、底座(自由锻)等； ⑵.砧座部分包括：砧座、砧垫、下砧块(自由锻)及相关零件等； ⑶.动力头部分包括：连缸梁、锤头、锤杆、气缸、缓冲缸、连接板、上砧块(自由锻)等； ⑷.液压站部分包括：油箱、电机——油泵组、电控卸荷阀、阀座、电控温度表、换热电机泵组、换热器、滤油器等； ⑸.阀、安全阀部分包括：主控操纵阀、快速放液阀、保险阀、霍尔开关等； ⑹.管路、润滑部分包括：管路支架、油气管、润滑泵等； ⑺.操纵部分：由操作手柄组合件组成； ⑻.气瓶组部分：氮气瓶、气瓶架和汇气筒、高压球阀等； ⑼.电控部分包括：主电机、冷却电机、电控箱、按钮站等； ⑽.水冷却部分包括：冷却水塔、水池、水泵、电机、水管、阀门(以上用户自备)； ⑾.基础部分包括：地脚螺栓组件等。江苏大型全液压电液锤方案