深冷回收VOCs二级

汽车厂废气处理工艺流程。涂装废气处理：预处理：通过文丘里湿式洗涤、干式过滤等方式去除漆雾。VOCs处理：采用活性炭吸附、蓄热式热力氧化（RTO）、催化燃烧（RCO）、低温等离子体等技术进行分解和净化。焊接废气处理：除尘：采用脉冲布袋除尘器、旋风分离器等去除金属粉尘。有害气体处理：通过化学洗涤、活性炭吸附或其他合适的技术去除氟化物、氮氧化物等有害气体。整体管理：设置有效的通风排气系统，确保车间内部空气质量达标。实施源头减排，改进工艺，采用低VOCs含量的环保涂料。电子捕获法利用电子亲和性，对VOCs进行高效去除。深冷回收VOCs二级

变压吸附分离与净化技术，变压吸附分离与净化技术是利用气体组分可吸附在固体材料上的特性，在有机废气与分离净化装置中，气体的压力会出现一定的变化，通过这种压力变化来处理有机废气，使用材料主要是沸石分子筛。沸石分子筛可以吸附有机废气中的有机成分，然后把剩余气体输送到下个环节中。特点：能源消耗少、成本比较低、工序操作自动化及分离净化后混合物纯度比较高、污染小。汽车厂废气特点：涂装废气：风量大、浓度低，包含颗粒物和气态VOCs，具有一定粘性和毒性。焊接废气：具有瞬间排放量大的特点，粉尘细小、分散性强，部分气体具有腐蚀性。金属粉尘：易燃易爆，对呼吸系统有一定危害。VOCs：挥发性强，易形成雾霾和光化学烟雾，对环境和人体健康造成潜在风险。深冷回收VOCs二级气态污染物治理设备应结合企业实际，进行个性化设计。

VOCs末端治理的整体要求：1、新、改、扩建项目禁止使用光催化、光氧化、水喷淋 （吸收可溶性VOCs和预处理除外）、低温等离子等低效VOCs治理设施（恶臭处理除外），并针对上述组合技术的低效VOCs治理设施进行整治，对不能达到治理要求的实施要求进行更换或升级改造。2、企业应依据排放废气的浓度、组分、风量、温度、湿度、压力，以及生产工况等，合理选择治理技术，采用多种技术的组合工艺，提高 VOCs 治理效率。3、企业应做到治理设施较生产设备“先启后停”，在治理设施达到正常运行条件后方可启动生产设备，在生产设备停止、残留 VOCs 废气收集处理完毕后，方可停运治理设施。

转轮吸附浓缩-催化燃烧工艺特点：(1)吸附区旁路内循环的建立。当废气经过吸附区吸附后不达标，进入旁路内循环，再次 进行吸附处理。此旁路内循环的基本思路为消灭现有污染再吸纳新的污染。(2)冷却风旁路建立。在工况十分复杂的情况下，VOCs浓度有可能陡然升高，此时将部分 冷却风引入到吸附区以降低脱附风量，同时在传热2后补充新风，以维系进入催化反应器的风量 在预设范围以内。此旁路的基本思想是以新风对高浓度VOCs进行稀释，因而从效果上看，此法 也会延长治理时间。VOCs废气处理可以通过技术咨询和专业服务来提供支持和指导。

沸石转轮原理介绍，研究得出：若是将加工好的波纹形以及平板形陶瓷纤维纸采用无机粘合的方式做成蜂窝状的转轮，然后再将具有吸水性的沸石涂抹在这个转轮的通道上，该转轮就成为了吸附性转轮，经过实验证明，该吸附性转轮对于VOCs的净化处理十分有效。沸石转轮浓缩区可分为处理区、再生区、冷却区三部分，浓缩转轮在各个区内连续运转。 VOCs有机废气通过前置过滤器过滤后，再通过浓缩转轮装置的处理区。在处理区VOCs被吸附剂吸附去除，净化后的空气从浓缩转轮的处理区排出。吸附在浓缩转轮中的有机废气VOCs,在再生区经热风处理而被脱附、浓缩到5~15倍的程度。浓缩转轮在冷却区被冷却，经过冷却区的 空气，加热后作为再生空气使用，达到净化节能的效果。沸石转轮结构如图所示。跨界融合是VOCs废气处理技术发展的新趋势，如化工、环保、生物等领域。深冷回收VOCs二级

超临界水氧化技术可实现VOCs的无害化处理，具有高效、环保特点。深冷回收VOCs二级

光催化氧化工艺的影响因素，研究表明，反应物初始浓度对光催化效率或降解速率有明显的影响。光催化效率随着初始浓度增加而波动，存在明显的浓度转变点；低浓度目标物的光催化降解效率大于高浓度目标物的光催化降解效率。湿度对光催化反应的影响尚无一致性结论。对于不同化合物或者不同浓度等实验条件，存在很大的差别。光催化氧化工艺优缺点，优点：处理效率高，运行费用低，适用于低浓度广范围的 VOCs特别对芳烃的去除效率高；缺点：对高浓度 VOCs 处理效率一般；主要还停留在实验室阶段，缺乏实际应用。深冷回收VOCs二级