ADAMS
功能及特色：
◆ Windows或Linux界面窗口，键盘、鼠标交互式输入，
并支持快捷键操作方式；
◆ 多窗口显示，**多可达六个，每一窗口可显示不同的
视图或结果；
◆ 灯光设置，加强可视化效果；
◆ 提供方便易用的部件库、约束库、驱动库、柔性连接
库和力库，方便建模过程；
◆ 函数发生器工具，辅助用户完成函数的定义过程，避
免出现函数输入过程中的语法错误；
◆ 支持命令输入窗口，可以直接输入Adams/View的命
令；
◆ 表编辑器功能，可以将模型中各对象直接集中管理，
分类、过滤、修改等等；
◆ 数据库导航功能，方便对模型中对象的属性、名称及
模型中对象拓扑关系的检查及修正；
◆ 模型校验工具，有助于快速定位模型中存在的**基本
的建模问题。
◆ 多种文件输入输出功能（模型及仿真结果文件、几何
外形文件、试验数据、表格输出等）；
◆ 支持输出进行有限元分析、物理试验及疲劳分析等格
式的文件；
◆ 可将试验结果导入，便于与解算结果的综合比对，完
成样机的置信度检验；
◆ 提供快速建立参数化模型的能力，便于改进设计；
◆ 方便实用的试验研究策略：单变量、多变量试验设计
研究及优化分析功能；
ROMAX主要应用于齿轮箱、轴承和动力传动系统的设计仿真分析，是汽车、风电及轴承应用领域的标准分析软件。芜湖机械MSC软件-simufact
⑷ 刚柔耦合分析模块：MSC Adams/Flex
零部件的弹性变形对机械系统的性能有多大的影响？是
否有破坏性的碰撞？是否造成系统的自锁和过早失效？控制
系统是否能按照预定的要求运转？MSC Adams/Flex 使工程
师们能够研究在整个机械系统中部件的弹性变形的作用和影
响。
使用模态综合法，将有限元软件分析结果融入到整个系
统级的仿真中。应用这种方法可以去除影响不大的模态，进
而**提***真的速度。运动部件的应力、应变的可视化效
果，使你能够快速的识别和记录过载发生的时刻。仿真的结
果如零部件应变、载荷时间历程以及振动频率等都可以用于
应力、疲劳、噪音和振动等后续分析中。
合肥现代化MSC软件解决方案MARC在求解静力和动力2-D&3-D结构和非结构耦合多物理场问题时具有很高精度和稳定性。
ADAMS功能及特色：
◆ 在大位移的时域范畴和小位移的频率范畴分析提供一
座“桥梁”；
◆ 支持传统的Calahan 和Harwell线性化求解器；
◆ 提供***的更为强大的UMF（非对称多重切面稀疏矩
阵求解算法）线性化求解器。这种新的线性化求解器对于特
大模型进行线性化分析更为有效，求解速度也更为快捷；
◆ 可以方便地考虑系统中零部件的弹性特性；
◆ 利用它生成的状态空间矩阵可以对带有控制元件的机
构进行实时控制仿真；
◆ 利用求得的特征值和特征向量可以对系统进行稳定性
研究；
◆ 系统级特征模态的计算，线性化系统状态矩阵；
◆ 每阶模态的动画，每阶模态能量分布的计算；
◆ 与有限元分析（FEA）结果或模态试验结果比较。
7.1NASTRAN的拓扑优化简介设计优化是为满足特定推荐目标如**小重量、比较大***阶固有频率或**小噪声级等等的综合设计过程。这些推荐目标称之为设计目标或目标函数。优化实际上含有折衷的含义,例如结构设计的更轻就要用更少的材料,但这样一来结构就会变得脆弱,因此就要限制结构件在比较大许用应力下或**小失稳载荷下等的外形及尺寸厚度。类似地,如果要保证结构的安全性就要在一些关键区域增加材料,但同时也意味着结构会加重。比较大或**小许用极限限定被称之为约束。设计变量是一组在设计过程中为产生一个优化设计可不断改变的参数。MSC.NASTRAN中的设计变量包含形状和尺寸两大部分。形状设计变量(如边长、半径等)直接与几何形状有关,在设计过程中可改变结构的外形尺寸;尺寸设计变量(如板厚、凸缘、腹板等)则一般不与几何形状直接**,也不影响结构的外形尺寸。设计优化意味着有在满足约束的前提下产生比较好设计的可能性。MSC.NASTRAN拥有强大、高效的设计优化能力,其优化过程由设计灵敏度分析及优化两大部分组成，可对静力、模态、屈曲、瞬态响应、频率响应、气动弹性和颤振分析进行优化。有效的优化算法允许在大模型中存在上百个设计变量和响应。Digimat-MX是Digimat的材料数据库，用于存储、管理材料试验数据和Digimat材料模型。
⑷ CAD接口模块：MSC Adams/Exchange
MSC Adams/Exchange为 MSC Adams与 其 他
CAD/CAM/CAE软件之间的几何数据交换提供了工业标准的
接口。通过MSC Adams/Exchange，用户可以将所有来源于产
品数据交换库（PDE/Lib）的标准格式表示的几何机构进行双
向 数 据 传 输 ， 标 准 格 式 包 括 IGES、 STEP、 DWG/DXF、
ParaSolid等。无论用户是用网格、面还是实体等几何图形来
表示所设计的机构，都能够通过Adams/Exchange模块很容易
地实现该几何图形在CAD软件与MSC Adams软件之间的双向
数据传输。
当用户将其他CAD/CAE/CAM软件中的模型传输到MSC
Adams 软件中时，只要在 Adams 软件界面下简单地从“文
件”下拉菜单中选择“导入”(Import）选项，“文件输入”
（File Import）对话框将引导你一步步方便地完成这个步骤。
Adams/Exchange 自动地将几何图形转换到MSC Adams 软件
中，而无须重新输入数据。
用户同样可以在 MSC Adams 软件中建立初步的机构模
型，进行运动仿真，然后并在仿真过程中随时将该模型的几
何信息输出到其它CAD/CAM/CAE软件中完成进一步的分析
和完善。有些时候，比如用户需要在概念设计阶段前期对他
的设计进行快速检查，以确保合适的间隙时，这个功能就非
常有用。
MSC Nastran 静力分析。芜湖智能MSC软件-actran
ROMAX支持轮齿齿向、齿形和对角修形方案评估及优化。芜湖机械MSC软件-simufact
⑺ 专业底盘模块：MSC Adams/Chassis
MSC Adams/Chassis
面板和分析工况，此外，用户可以通过客户化工作丰富现有
的模板和分析工况。
通过MSC Adams / Chassis 提供的独特的指纹技术，用
户可以同时管理**多 50 种仿真工况。应用指纹技术可以在不
同的环境中分析同一个模型，或不同模型在同一种环境中分
析，或者任意的组合。当在MSC Adams/Chassis中应用MSC
Adams/Insight时，可以提供***的开发平台，分析二分之一
或全车模型。应用MSC Adams/Insight模块，用户可以对模型
中任意参数进行扫描分析，统计分析试验结果，研究制造公
差对整车性能的影响，优化设计方案。
MSC Adams / Chassis 使 用 *** 的 数 据 存 储 格 式
（XML），目标导向技术（Python），为其他应用提供方便
的界面。使用 MSC Adams/Chassis ，可以进行整车工况的仿
真(诸如稳态漂移、滑行中转向和等半径转向分析等)和二分
之一车辆工况的仿真(诸如动载荷工况和静载荷工况分析)。
配合 MSC Adams/Insight 模块的使用，进一步扩展了 MSC
Adams/Chassis 的分析功能，可以完成对车辆模型系统化的试
验分析，可以研究多种设计方案的影响，进行设计优化，也
可以有效地进行系统的鲁棒性问题研究。
芜湖机械MSC软件-simufact
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