7.3设计优化分析设计优化分析允许不限数量的设计变量和用户自定义的目标函数、约束和响应方程,除了输入大家所熟知的"分析模型"之外,还需要输入"设计模型"。设计模型是一个用设计变量和结构响应值以数学方式来描述的一个优化问题不仅与分析模型有关,并且也与这个分析模型的结构响应有关。先依用户提供的初始设计开始进行结构分析,获得结构响应(如应力、位移、固有频率等)后,确定设计变量对结构响应的灵敏度,这些灵敏度数据被送入一个数值优化求解过程以得到一个改进了的设计。在这个新设计的基础上,修改分析模型开始一个新的迭代优化循环过程直到满足优化设计要求。MSC.NASTRANV70中设计优化分析允许删除不起作用约束,使优化过程效率提高。MSC.NASTRAN的优化功能几经重大改进并实现了形状优化,成为强大的多物理过程的优化工具。优化涉及多种分析类型如:静力优化、特征值优化、屈曲优化、直接/模态频率优化、气弹和颤振优化、声学(噪声)优化、超单元优化分析等。除此之外,用户还可根据自己的设计要求和优化目标,在软件中方便地写入自编的公式或程序进行优化设计。ROMAX支持从概念设计到详细设计的无缝转换功能。合肥进口MSC软件代理商
⑷ CAD接口模块：MSC Adams/Exchange
MSC Adams/Exchange为 MSC Adams与 其 他
CAD/CAM/CAE软件之间的几何数据交换提供了工业标准的
接口。通过MSC Adams/Exchange，用户可以将所有来源于产
品数据交换库（PDE/Lib）的标准格式表示的几何机构进行双
向 数 据 传 输 ， 标 准 格 式 包 括 IGES、 STEP、 DWG/DXF、
ParaSolid等。无论用户是用网格、面还是实体等几何图形来
表示所设计的机构，都能够通过Adams/Exchange模块很容易
地实现该几何图形在CAD软件与MSC Adams软件之间的双向
数据传输。
当用户将其他CAD/CAE/CAM软件中的模型传输到MSC
Adams 软件中时，只要在 Adams 软件界面下简单地从“文
件”下拉菜单中选择“导入”(Import）选项，“文件输入”
（File Import）对话框将引导你一步步方便地完成这个步骤。
Adams/Exchange 自动地将几何图形转换到MSC Adams 软件
中，而无须重新输入数据。
用户同样可以在 MSC Adams 软件中建立初步的机构模
型，进行运动仿真，然后并在仿真过程中随时将该模型的几
何信息输出到其它CAD/CAM/CAE软件中完成进一步的分析
和完善。有些时候，比如用户需要在概念设计阶段前期对他
的设计进行快速检查，以确保合适的间隙时，这个功能就非
常有用。
苏州机械MSC软件产品介绍ROMAX支持花键修形、轴、箱体、螺栓连接等强度校核及疲劳耐久性评估。
⑸ 耐久性分析模块：MSC Adams/Durability
MSC Adams/Durability可生成子系统或零部件的载荷时
间历程，驱动疲劳分析的工具，如MTS设备或疲劳分析软件
，并可在MSC Adams 中对部件进行概念性疲劳强度方面的
研究。
疲劳试验是产品开发过程中很重要的一个方面。优良的
疲劳性能往往与产品的其它性能相矛盾，如走行性能、操控
性能或NVH性能。找到一个各方面都满足性能要求的平衡点
非常必要，但传统的实物疲劳试验的方法可能导致开发时间
的延迟。使用MSC Adams/Durability模块，用户可以利用已
有的MSC Adams的模型结果来驱动疲劳分析的工具，如MTS设备或疲劳分析软件。
MSC.Software公司与MTS公司和nCode公司进行合作，
以保证MSC Adams/Durability模块可以解决疲劳试验问题。
MTS的虚拟试验室技术(VTL)与MSC Adams/Durability进行数
据交换，以提供标准机械试验系统所用的动力学模型。MSC
Adams/Durability同 时 提 供 方 便 的 接 口 给 MSC.Fatigue和
nCode的FE-Fatigue软件包完成零部件的疲劳寿命预测。常用
的试验数据格式，如DAC和RPC格式，可以双向的输入和输
出 。 使 用 MSC Adams/Durability模 块 ， 您 可 以 在 MSC
Adams/View中 进 行 概 念 性 的 应 力 应 变 的 研 究 ， 以 及 在
MSC.Nastran中 做 更 详 细 的 应 力 应 变 分 析 。
使 用 MSCAdams/Vibration，用户可以在设计的前期就进行振动性能方
面的试验，可以进行减振、隔振设计及振动性能优化，并可
根据根轨迹图进行稳定性分析，得到的输出数据可以用来进
行NVH研究。噪音、振动和可感颤动(NVH)，在很多机械系
统设计的性能参数中都是极为重要的考察因素，诸如汽车、
飞机、铁道车辆和卫星系统。但设计**适合的NVH性能会导
致很多其它问题。系统中某个部件受到一个激励会影响到系
统中其它的部件而出现问题。
功能及特色：
◆ 模型在不同工作状态下频域的强迫振动分析；
◆ 可以包含液压、控制和用户自定义子系统的影响；
◆ 频域输入函数（正弦扫频/扫幅信号、功率密度谱信
号、不平衡转子）；
◆ 频响函数可以包括幅值也可以包含相位信号；
◆ 系统模态分析，包括附带的特性和其它一些非线性特
性；
◆ 强迫振动响应和每阶模态的动画；
◆ 每阶模态的动能、静能、消耗能的数值分布；
◆ 支持Adams中的试验研究、DOE和优化功能；
◆ 与Matlab和EASY5接口以作进一步的A、B、C、D特
征矩阵分析；
◆ 同一模型就可以直接研究振动性能；
◆ 研究各参数对整个系统模型的影响；
◆ 通过结合时域和频域的分析，可在不同的工作状态点
下进行振动特性的分析
ROMAX具备各型（直齿/斜齿/螺旋锥齿/定轴/行星）齿轮、箱体、轴、轴承3D全参数化建模能力。
⑹ 卡车插件：MSC Adams/Truck Plugin
MSC Adams/Truck集成了MSC公司咨询**与Bench，
Volvo，Renault，Navister，International等世界***卡车公司
的设计开发经验，建立了卡车的各种**模板(例如：转向桥
模板、驱动桥模板、弹性车架模板、驾驶室悬架/悬置模板、
刚性/弹性驾驶室子系统模板、货舱模板、拖车模板、空气弹
簧模板、钢板弹簧模板、平衡悬架模板等），是用户快速建
立 数 字 化 功 能 卡 车 的 ** 设 计 环 境 。 利 用 MSC
Adams/Truck工具箱，可进行非常精确的高逼真度仿真，捕获
的频率范围高达30HZ。根据仿真结果可以较容易的对数字化
卡车进行优化，既缩短了产品开发周期、降低了成本，又提
高了产品质量。
MSC Adams/Truck采用由顶向下的设计方式，即设计过
程中首先根据整车的设计要求，通过高精度的数字化卡车模
型，计算出各个系统级别(如驾驶室)、子系统级别(如座椅)、
零件（如空气弹簧）的设计目标，然后从零件、子系统、系
统、整车进行详细设计。卡车的车架可从FEA软件中导入包
含车架结构以及连接点的弹性体。驾驶室子系统模板支持驾
驶室的FEA模型，可建立高精度的座椅，利用接口可容易的
计算驾驶员舒适度，与驾驶室悬架模板有简单的接口。
Actran是模拟复杂声振耦合系统的专业工具,尤其适用于模拟车辆内的装饰件。苏州高科技MSC软件-simufact
ROMAX支持直/斜/锥齿轮齿面接触应力和齿根弯曲应力分析。合肥进口MSC软件代理商
Actran是业内***的声学仿真软件，覆盖声学、振动声学、气动声学等多方面仿真功能。Actran可以处理的问题包括:声的辐射、散射问题，声波通过简单或复合结构的声透射问题，封闭空腔中的声场问题，在管道中的声传播问题，吸声材料、多孔材料及高阻尼材料对能量的耗散问题，气动噪声问题，对流中的声传播问题，高马赫流场中的声传播问题等。Actran容易使用，具有很好的鲁棒性和求解效率;经过大量工程实例验证，并与诸多**CAE软件具备联合仿真接口。
一Actran的九个专业模块
1.1专业的前后处理模块ActranVI
1.2声学仿真分析模块Actran Acoustics
1.3振动声学分析模块ActranVibroAcoustics
1.4声学包、内饰件声学分析模块
1.5气动声学分析模块ActranAeroAcoustics
1.6快速气动噪声分析模块ActranSNGR
1.7涡轮机械噪声分析模块ActranTM
1.8间断伽辽金技术分析模块ActranDGM
1.9HPC软件包ActranParallel&ActranGPU
合肥进口MSC软件代理商
苏州艾斯伯软件科技有限公司主要经营范围是数码、电脑，拥有一支专业技术团队和良好的市场口碑。公司业务分为ANSYS软件，MSC软件，CAE服务外包，达索软件等，目前不断进行创新和服务改进，为客户提供良好的产品和服务。公司从事数码、电脑多年，有着创新的设计、强大的技术，还有一批专业化的队伍，确保为客户提供良好的产品及服务。在社会各界的鼎力支持下，持续创新，不断铸造***服务体验，为客户成功提供坚实有力的支持。