除了具有这种用于结构优化和零部件详细设计过程的形状和尺寸优化设计的能力外, MSC. NASTRAN的70.5版又集成了适于产品概念设计阶段的拓扑优化功能,以**小平均柔度或指定阶数的比较大特征频率、计算频率与指定频率的**小频率差为目标函数, 在一定体积约束下, 寻找比较好的孔洞尺寸和壳体或实体单元的方向厚度, 可用于静力和模态分析的拓扑形状优化。 MSC.NASTRAN所集成的从概念设计的拓扑优化到详细设计的形状和尺寸优化的统一环境, 为产品设计提供了完整的优化设计功能。MARC提供先进、通用、隐式非线性有限元技术，具有高性能、线性并行加速比的能力.常州进口MSC软件-CAE fatigue
MSC Structure软件
电机噪声分析的一般流程分享电机噪声的仿真分析案例，用案例说明具体的仿真步骤，分析电机的结构设计与噪声响应的关系，展示不同的建模方法对噪声分析结果的影响重磅发布电机噪声分析流程管理器，将电磁力、结构设计、噪声响应直接串联，可以对电磁力进行空间和阶次分解，并从多角度分析振动、噪声响应的贡献来源。即使不会操作Actran软件也可以快速上手使用流程管理器进行电机振动、噪声分析。。。。。。。。。。。。。
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MSC Adams汽车专业模块系列提供轮式车辆性能分析的
解决方案，是集专业化模板建模和行业标准分析于一体的应
用环境，为用户快速完成轮式车辆的建模、专业化的分析、
后处理以及设计方案验证提供了专业的方法和手段，是目前
全球**为流行的车辆动力学仿真环境。
MSC Adams包括一系列的汽车仿真**模块，用于快速
建立功能化数字样车，并对其多种性能指标进行仿真评价。
用MSC Adams建立的功能化数字样车可包括以下子系统：底
盘（传动系、制动系、转向系、悬架）、轮胎和路面、动力
总成、车身、控制系统等。用户可在虚拟的试验台架或试验
场地中进行子系统或整车的功能仿真并对其设计参数进行优
化。MSC Adams汽车专业模块含有丰富的子系统标准模板以
及大量用于建立子系统模板的预定义部件和一些特殊工具。
通过模板的共享和组合，快速建立子系统到系统的模型，然
后进行各种预定义或自定义的虚拟试验。
⑼ 自动的柔性体生成模块：MSC Adams/ViewFlex
MSC Adams/ViewFlex是集成在MSC Adams/View中
的 自 动 柔 性 体 生 成 工 具 ， 它 使 得 不 必 离 开 MSC
Adams/View环境即可创建柔性体，并且不需要借助任何有
限元软件，这个模块让有关柔性体的仿真分析比传统方式更
流畅、更高效。
⑽ 直接的CAD数据接口模块MSC Adams/Translators
MSC Adams / Translators 是全新的CAD数据直接接
口，借助这个模块，MSC Adams与CAD软件之间进行数据
的导入导出不必转换成中间格式，可直接读取CAD装配体到
MSC Adams中并生成MSC Adams运动部件，几何定义更加
精 确 。 MSC Adams/Translators支 持 CATIA V4/V5、
ProE、SolidWorks、UG NX、Inventor、ACIS和VDA等。
ROMAX的主要作用是什么？
ADAMS
功能及特色：
◆ Windows或Linux界面窗口，键盘、鼠标交互式输入，
并支持快捷键操作方式；
◆ 多窗口显示，**多可达六个，每一窗口可显示不同的
视图或结果；
◆ 灯光设置，加强可视化效果；
◆ 提供方便易用的部件库、约束库、驱动库、柔性连接
库和力库，方便建模过程；
◆ 函数发生器工具，辅助用户完成函数的定义过程，避
免出现函数输入过程中的语法错误；
◆ 支持命令输入窗口，可以直接输入Adams/View的命
令；
◆ 表编辑器功能，可以将模型中各对象直接集中管理，
分类、过滤、修改等等；
◆ 数据库导航功能，方便对模型中对象的属性、名称及
模型中对象拓扑关系的检查及修正；
◆ 模型校验工具，有助于快速定位模型中存在的**基本
的建模问题。
◆ 多种文件输入输出功能（模型及仿真结果文件、几何
外形文件、试验数据、表格输出等）；
◆ 支持输出进行有限元分析、物理试验及疲劳分析等格
式的文件；
◆ 可将试验结果导入，便于与解算结果的综合比对，完
成样机的置信度检验；
◆ 提供快速建立参数化模型的能力，便于改进设计；
◆ 方便实用的试验研究策略：单变量、多变量试验设计
研究及优化分析功能；
ROMAX主要应用于齿轮箱、轴承和动力传动系统的设计仿真分析。苏州工程MSC软件代理商
MARC在求解静力和动力2-D&3-D结构和非结构耦合多物理场问题时具有很高精度和稳定性。常州进口MSC软件-CAE fatigue
（4）发动机正时带模块：MSC Adams/Engine Timing
Belt
使用正时带模块，用户可研究带动力学、计算耐久性要
求、计算噪声和振动激励、确定轴承载荷和临界系统频率。
部件包括梯形和导向皮带轮、张紧器和带。用户可以根据需
要决定模型的复杂程度，既可以建立正时带的详细模型，也
可以采用基于约束的建模方法，该方法可以基于带轮齿的数
目建立带轮与带的耦合。此外还有研究摩擦损失和附件载荷
要求的功能。
（ 5） 发 动 机 附 件 模 块 ： MSC Adams/Engine
Accessory Drive
使用附件驱动模块，用户可以研究附件驱动中的动态现
象，包括打开空调或加速。部件包括：带轮、张紧器、带和
V型带。可以在带的两面定义不同的摩擦系数，选择详细或
基于约束的建模方法。
附件传动模块的增加，扩充了Adams/Engine（发动机模
块）的功能，它是发动机子系统完整解决方案的一部分。利
用附件传动模块，用户可创建V型布置的皮带轮和张紧轮，
并把他们放在附件传动机构中正确的位置，在整个机构上安
装皮带就构成了附件传动系统。把附件传动系统与其他
Adams/Engine的子系统（如配气机构、齿轮传动等）装配起
来，通过数值或者用户自定义函数来设置皮带的速度和阻尼
扭矩来评价传动性能。
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苏州艾斯伯软件科技有限公司致力于数码、电脑，是一家其他型公司。公司自成立以来，以质量为发展，让匠心弥散在每个细节，公司旗下ANSYS软件，MSC软件，CAE服务外包，达索软件深受客户的喜爱。公司秉持诚信为本的经营理念，在数码、电脑深耕多年，以技术为先导，以自主产品为重点，发挥人才优势，打造数码、电脑良好品牌。艾斯伯软件凭借创新的产品、专业的服务、众多的成功案例积累起来的声誉和口碑，让企业发展再上新高。