汽车零部件CSIT有几种
在汽车座椅设计中，一个座椅需要设计到很多不同的参数，这些参数包括座椅的形状、尺寸、应力测试以及材料特性等。通过参数化设计，设计师可以在制定座椅设计方案时根据不同的需求调整每个参数，从而根据不同的市场需求设计出符合客户要求的座椅方案。在汽车发动机设计中，参数化设计可以节省设计师的工作时间和提高汽车发动机的效率。发动机参数的变化可以使发动机的功率和燃油效率发生相应的变化，而通过参数化设计，设计师可以自主改变发动机参数，进行模型化实验测试等，以寻找合适的设计方案。这种方法可以使设计师在短时间内完成发动机的设计。准确完成复杂造型的设计。汽车零部件CSIT有几种
参数化设计广泛应用在工业设计领域，如航空、船舶等工程领域，建筑设计领域、园林设计领域，现在也在家具领域有所涉及，设计师们可以借助计算机辅助设计，这是传统方法无法得到的成果，极大的拓展了设计的可能性。
可以通过添加、修改和删除参数来扩展设计的功能和性能。这样，在设计发展和变化的过程中，只需对参数进行调整而无需重新设计，能够提高设计效率和成本效益。
可以通过建立参数关系和规则来自动生成设计方案。设计师可以通过建立参数之间的约束关和逻辑关系，使得在设计过程中一旦参数变化，设计方案能够自动更新，从而提高设计的自动化程度。
中国香港汽车零部件CSIT在设计方法和思维上的优势。
由于从不同的应用角度研究特征,必然引起特征定义的不统一.根据产品生产过程阶段不同而将特征区分为 :设计特征、制造特征、检验特征、装配特征（位置关系，配合约束关系，连接关系，运动关系）等.根据描述信息内容不同而将特征区分为:形状特征、精度特征、材料特征、技术特征等.
特征概念使得工程师可以使用熟悉的术语与 CAD 系统进行交流。特征造型完成的功能如果用几何原型布尔运算来实现可能要负责得多。例如，通孔可以用一个足够长的圆柱进行布尔差运算得到。如果将零件加厚，而这个圆柱又不够长的话，这个通孔就变成盲孔了。相反，通孔“特征”却能理解它，必须彻底穿透零件这一规则，不管零件发生什么变化，它都可以作到这一点。此外，特征还可以携带供其它有用的属性信息(如密度、硬度、热传导系数等等)。有效缩短了设计周期。
设计是一个含有高度智能的人类创造性活动领域，从人类认识和思维的模型来看，现有的人工智能技术(AI)(如知识工程(KE:Knowledge Engineering)人工智能在知识信息处理方面的发展)对模人类的思维活动往往是束手无策的。因此，智能CAD 不只是简单地将现有的智能技术与CAD术相结合更要深入研究人类设计的思维模型，并用信息技术来表达和模拟它。这样不只会产生高效的CAD系统，而且必将为人工智能领域提供新的理论和方法CAD的这个发展趋势，将对信息科学的发展产生深刻的影响。设计参数与几何模型分离。浙江汽车零部件CSIT
数据间关联性的实现。汽车零部件CSIT有几种
参数化设计以约束造型为中心，以尺寸驱动为特征。在参数化设计中采用参数化模型，设计者可以通过调整参数来修改和控制几何形状，实现产品的精确造型，而不必在设计时专注于产品的具体尺寸:参数化设计方法存储了设计的全过程，能设计出一系列而不是单一的产品模型:对己有设计的修改，只需变动相应的参数，而无需运行产品设计的全过程。与传统的自由约束的设计方法相比，参数化设计更符合工程设计的习惯，因此极大地提高了设计效率，缩短了设计周期，减少了设计过程中信息的存储量，降低了设计费用，从而增强了产品的市场竞争力。汽车零部件CSIT有几种
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