代理CSIT二次开发

CSIT（Capturation,Solidfication,Inheritance,Transformation捕捉、固化、传承、迁移)描述了由经验萃取(Extract)为BP的过程，是一种方法论。BP的制作和管理每一个有担当的企业重视的事情,而BP的高效应用也必将给企业带来出乎意料的价值。BP是企业宝贵的技术资产！其价值在于将个人或小范围应用的经验，经过迭代、优化后迁移至团队、公司直至更大范围，充分发挥经验所带来的价值，从而推动组织的进步！重要的是如何将研发人才个性化的KH（Knowhow,诀窍）转化成为企业的BP（BestPractices最佳实践）并有效应用。快速生成所需要的特征。代理CSIT二次开发

首先，参数化设计能够提高汽车造型设计的效率。传统的汽车造型设计需要手工绘制草图及修改，需要耗费大量的时间和人力资源。而通过参数化设计，设计人员只需输入汽车的基本参数，如轮距、轴距、车高、车宽等参数，通过建立数学模型进行数据计算，就能够快速生成汽车的模型。这种方法不仅能够减少大量的人力成本，而且还能够提高汽车设计的精度和效率。其次，参数化设计能够提高汽车造型设计的灵活性。传统的汽车造型设计在修改过程中往往需要重新绘制草图，设备重新建模，这极大的影响了制造企业的生产效率。而通过参数化设计，只需要修改数学模型中的参数即可快速生成新的模型，这种方式不仅能够缩短汽车设计周期，还能够提高汽车设计的灵活性和可调性。CSIT怎么样提高设计的易用性和直观性。

该表的建立方法有两种，一是用文本文件格式建表，以制表键制表;二是用 Excel 电子表格格式建表。另外还可以将表格从 SQL Server 或 Access 数据库中输出到文本文件中或电子表格中,这样就可以利用数据库的表格来传递数据。建表时应注意，各列对应于相应的用户参数，各列的名称应和用户定义的参数名一一对应，以便CATIA V5 辩认。如要得到碟簧系列产品的三维模型的不同尺寸，只需改变表格中的不同记录即可。如果有新的碟簧参数,则只需在表中各列加入相应的数据即可。

Visual Basic 6.0支持几乎所有的数据库链接技术，本系统所采用的当前比较先进的 ADO 数据库访问模式，通过链接 ODBC 数据源，实现数据的添加、删除、修改、查询等功能。完成标准件模型的建立和数据结构的设计，下一步是如何把标准件模型数据按系列存储于数据库。为了增强建库工具的易操作性,界面采用交互的方式,使非专业人员可以根据交互提示的信息，基于减少数据冗余、实现零件库的可扩充性及组合件建库的要求，系统采用标准件的主参数驱动模型，而其它辅助参数以及属性(材料、名称、配合要求等)作为主参数的补充。标准件主参数的选取主要依靠标准件模型特征和产品的设计意图来捕捉，这也是完成标准件库知识工程的前提和关键。可以提高设计和成本效率。

参数化模板设计主要技术特征是：基于特征、全尺寸约束、尺寸驱动设计修改、全数据相关。①基于特征：将某些具有代表性的平面几何定义为特征，并将其所有尺寸存为可调参数，进而形成实体，以此为基础进行更为复杂的几何形体的构造。②全尺寸约束：将形状和尺寸联合起来考虑，通过约束来实现对几何形状的控制。造型必须以完整的尺寸参数为出发点（全约束），不能漏注尺寸（欠约束），不能多注尺寸（过约束）。③尺寸驱动设计修改：通过编辑尺寸数值来驱动几何形状的改变。④全数据相关：尺寸参数的修改导致其它相关模块的相关尺寸得以更新。大幅缩短产品开发周期。使用CSIT实时价格

可以快速进行设计修改。代理CSIT二次开发

PLM只能管理自带零件号的零部件。组成产品的是零件和部件，这是所有昂贵的PLM（ProductLifecycleManagment)软件系统的基本逻辑。事实也是这样的，PLM管理的对象是所有带零件号的产品或零部件不管其复杂程度：单件是如标准件螺丝螺帽还是如仪表盘或发动机缸体。

但小识别单元应为功能结构特征。身份证号为识别公民的重要信息，但能给人留下更深印象的是眼睛、鼻子、脸等特征。在设计复杂零部件如仪表盘或发动机缸体时，结构工程师想要参考的是功能特征而不是整个庞大的数字模型--这些模型往往是非参的，参考性极差。 代理CSIT二次开发