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基于特征参数化设计的关键是对特征及其相关尺寸公差等的变化描述目前主要探讨形状特征。可以利用前述的混合法来建立特征模型，并将参数化引入模型中，使得形状特征可以通过参数调整变化，从而实现参数化特征造型。将参数化引入特征模型中，也就是使特征信息参数化。所有的参数化问题，都可以认为是基于约束的问题，基于特征的参数化同样如此。建立形状特征的过程也是一个约束满足的过程，基于特征的参数化设计本质上是通过提取特征有的约束来建立其约束模型并进行求解。在所有的约束中，尺寸约束是参数化特征的驱动对象，与设计意图密切相关，是特征功能的具体体现。设计参数与几何模型分离。航空CSIT使用方法

作为汽车制造生产的重要环节，底盘设计质量直接关系这汽车行驶的平顺性、舒适性和安全性，现阶段，参数化技术是影响汽车底盘设计质量的关键因素，文章在阐述汽车底盘参数化设计支撑及思路的基础上，就参数化布置实现的过程进行分析，同时指出参数化设计数据库的建设要点。期望能提升参数化技术应用水平，进而在保证汽车底盘设计质量的同时，推动汽车制造行业的有序发展。现阶段，利用参数化技术进行底盘设计已经成为汽车生产的关键所在。汽车零部件CSIT超级拷贝在造型设计上的革新。

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特征概念使得工程师可以使用熟悉的术语与 CAD 系统进行交流。特征造型完成的功能如果用几何原型布尔运算来实现可能要负责得多。例如，通孔可以用一个足够长的圆柱进行布尔差运算得到。如果将零件加厚，而这个圆柱又不够长的话，这个通孔就变成盲孔了。相反，通孔“特征”却能理解它，必须彻底穿透零件这一规则，不管零件发生什么变化，它都可以作到这一点。此外，特征还可以携带供其它有用的属性信息(如密度、硬度、热传导系数等等)。可以实现个性化设计。

参数化设计在实际过程中是理性与感性相互协调的，以感性为源，以理性为思，在设计过程中以理性严谨的工作方法和工作思维进行具体设计，使得设计有章可循。基于几何规则的形态通过参数关系的建立是客观生成的，因为其形式输出取决于运算法则的制定和输入的参数，而非个人审美等主观偏好。但它又不排斥主观能动性，因为参数教规则的制定以及从生成的结果中选择仍然需要主观感性层面的参与。这样整个设计过程因为主观层面与客观层面的结合而得到了优化。满足不同的设计要求。正版CSIT是什么

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机械产品设计中,标准件、通用件的尺寸可通过查表获得在CATIA V5 中可应用表格驱动几何图形实现这一功能。应用表格驱动几何图形,首先应将与零件尺寸有关的标准数据以表格的形式存放在相应的文件中，并建立表中数据与三维模型特征参数的联系。通过选择表中不同记录达到改变几何尺寸，获得所需零件的模型。在 CATIA 的参数化设计中,可以使用的图表有两种，一种是文本格式的图表文件，一种是 Excel 格式的图表文件。客户只须将产品的特征参数制成文本型或 Excel型表格,通过 CATIA V5 本身自带的具Design Table 对表格的各条记录进行访问，从而达到修改尺寸、改变形状的目的航空CSIT使用方法