增压器进油垫片

废气涡轮增压器，利用发动机排出的700-900摄氏度的高温废气，驱动涡轮机中的涡轮旋转，涡轮轴带动压气机中的叶轮高速旋转，以离心的方式压缩空气，提高发动机的进气密度到2-3个大气压。从而我们可以给发动机喷更多的燃油，达到提高发动机自身功率的目的。废气涡轮增压器由废气驱动的涡轮机、压缩新鲜空气的压缩机、中间起轴承支撑作用的中间体以及旁通阀控制机构组成。由于涡轮增压器经常处于高速、高温下工作，增压器废气涡轮端的温度在700-900℃，增压器转子以几万转到二十多万转的高速旋转。中间冷却器安装在发动机散热器前面、旁边或者单独一个位置，利用汽车迎面气流或者自身风扇冷却。增压器进油垫片

增压器引起喘振的原因的具体分析：联合调节器的降速针阀（有级调速）或减载针阀开度过大，也会造成短时喘振。其原因也是由于针阀的开度过大，使柴油机降速减载过快，使增压器转子转速的下降跟不上。柴油机过载或载荷波动较大时，柴油机的燃烧状态变差，排气温度升高，排气总管的废气能量增加，使增压器转子的转速升高，造成压气机的吸气量大于出气量而发生喘振。联合调节器转速失控，从而造成柴油机功率的不稳定，增压器转子转速难以同步适应而喘振。增压器喷咀环积炭，或喷咀环截面积过小，都使燃气流经缩小了的喷咀环流通截时流速增高，促使转子转速上升（每减少lcm2，转子转速约上升250r/min），压气机进气流量增大，使部分空气堵在压气机入口而产生气流扰动，喘振就此发生。康明斯2.8涡轮增压器进气的灰尘太多，叶轮和增压器壳接缝处有油泥，影响了增压器叶轮转速，造成进气量不足。

增压器引起喘振的原因的具体分析：进气门打不开，该缸就无法进入新鲜空气，那么增压后的空气量过剩，而影响到压气机前的空气进入；而该缸在气门重叠阶段，废气总管中的废气会从排气门倒流入气缸内。这样该缸在喷入燃油后的燃烧状态变得很差。进气门关不严，该缸在压缩过程中，部分新鲜空气回流到稳压箱，一方面减少了增压后的空气消耗量，另一方面气缸内的新鲜空气的减少，会恶化燃烧。排气门打不开，在排气过程中，废气不能顺利进入排气总管，而当进气门打开时，该缸本身不能顺利地吸入新鲜空气，反而使废气窜至进气稳压箱，趁别的气缸吸气时乘机而入，从而恶化其它气缸的燃烧过程。排气门关不严，在该缸处于压缩过程时会漏泄出缸内的新鲜空气量，使压缩压力减小，在吸气过程时，排气总管的废气会倒流入气缸内，凡此种种均造成燃烧状态恶化。

涡轮增压器：所谓的Surge 效应，就好比我们用手去搅动水桶里的水，当手搅动的速度愈快，水桶里的水就会愈来愈向水桶边缘扩散，接着水桶里的水位也就会愈来愈低，到水桶里的水则变成只能在水桶周围旋转，而无法落下。这样的现象也会发生在空气流体力学上。大家可以试想：压气机进风口就好比是一个水桶，周围空气就像是水，至于涡轮叶片就好比是搅动的手，当涡轮叶片转速一旦提升，进气口内的气流就会逐渐向周围扩散，转速提升愈高，气流就愈向周围靠近，导致涡轮叶片位置会愈来愈吸不到空气，到甚至会呈现真空的状态，使得空气只能从叶片周围进入，进气效率当然也就会跟着下降，这样的现象就是所谓的Surge 效应。而迎风角度大的叶片，进气效率虽较好，但却容易在高转速时发生Surge 效应，而角度较小的叶片则反之。“高温”是涡轮增压器运作时面临的很大考验。

增压器引起喘振的原因的具体分析：增压器的喘振裕度偏小。喘振裕度是指增压器在与柴油机配套工作时，增压器的每一个转速下都对应有一个实际的空气流量值和一个发生喘振的很小空气流量极限值。该转速下的实际空气流量与很小空气流量极限的差值除以很小空气流量的极限值，即为增压器在这个转速下的喘振裕度。增压器在与柴油机匹配工作中，每一个转速下的喘振裕度是不同的，如45GP802-1A型增压器与16V240ZJB型柴油机匹配工作时，当柴油机转速在900r/min左右按牵引特性的功率值工作时，增压器的喘振裕度为很小。一般要求很小的喘振裕度应大于12%，而它们的很小喘振裕度较难达到这个数值，因此柴油机在900r/min工作状态下，再加上由于其他促使增压器喘振的因素，增压器就较易喘振。经常注意检查增压器的运转情况，在出车前、收车后，应检查气道各管的连接情况。增压器双头螺丝N10

增压器进回油管路要干净，进回油管不能扭曲阻塞。增压器进油垫片

为了使增压器正常运转，必须经常维护增压器和增压系统。检查压气机进、出口管路是否完好，若有破裂漏气现象，及时排除。因为压气机进口管路如果破裂，空气就会从破裂处进入压气机，带有的杂物会对压气机轮造成损坏;而压气机出口管路破裂漏气，会造成进入发动机气缸的空气不足，导致燃烧恶化。检查增压器进、 回油管路是否完好，若有泄漏及时排除。检查增压器各紧固螺栓、螺母，若松动及时旋紧。尤其注意增压器涡轮壳进口法兰的螺栓是否松动，若有松动，增压器会因振动而损坏。同时，也会因燃气泄漏使增压器转速降低，产生供气不足。如果发现增压器有不正常声响，应停机查明原因予以排除。在未查明原因前,不得继续运行。否则会损坏发动机和增压器。按发动机说明书要求，定期检查更换润滑油。增压器进油垫片

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