福建耐热铸铁件加工

    3．金属型铸铁技术优点及局限性（1）优点1）铸件可保证致密无气孔、缩孔、缩松，工艺出口率高。2）铸件尺寸精度高，表面光洁，加工量少且易加工（退火后）。3）结晶细，性能高，球墨铸铁生产可**减少球化剂用量。4）无砂，杜绝了砂类缺陷及清砂工序。5）节省型、芯砂运输、处理、再生等全套系统，节省造型、芯等高技术工序。6）缩短生产循环时间，占地面积较砂型小50％。7）便于集成化、自动化生产和应用先进检、控技术和科学管理手段。8）有害工序减少59％，利于环境保护和改善劳动条件（废料：粉尘、有害气体等排放减少76%，噪声少），便于清洁生产。9）生产率高（砂型机械化每月；金属型每月7～8t/m2）。（2）金属型铸铁局限性1）尚不能生产太复杂的铸件。2）冷却速度快，组织难控制，易出白口，绝大部分需热处理，延长生产周期，增加能耗和成本。3）金属型设计、制造难度大，费用高。4）铸件重量、生产批量等都有局限，比机械化潮砂型及树脂砂型综合竞争力弱。铸铁件的热粘砂，指铸件表面粘附着部分熔化的砂。福建耐热铸铁件加工

铸铁件的不连续缺陷分为：1、普通裂纹：机械冷裂，属于一般的断口外观，有时候邻近区域伴有压痕；2、存在氧化情况的裂纹：机械热裂，通常断裂面或边缘处完全氧化；3、由内应力和内部收缩造成的不连续性缺陷（裂纹和撕裂）：应力冷裂，一般是冷却过程中受拉应力影响形成的方形边缘断裂，断口表面未被氧化；应力热裂，一般是在有应力部位的无规则形状的断裂，氧化断口表面呈枝晶状；淬火裂纹，一般是在快速冷却或热处理过程中完全凝固后开裂；4、由未熔合（冷隔）引起的不连续性缺陷：边缘通常呈圆形，表明充模过程中不同金属流之间熔合不良，边缘通常呈圆形；5、、铸件两部分之间熔合不良的缺陷：水平冷隔，一般指在铸件的水平平面上有分隔；6、芯撑、内冷铁、嵌铸件周围熔合不良的缺陷：熔合不良（嵌铸物部位冷隔），一般表现为在金属嵌铸件附近的局部中断。湖南汽车铸铁件工艺铸铁件的常规元素分别是碳、硅、锰、硫、磷，这是我们常规的五大元素。

灰铸铁和球墨铸铁在凝固过程中都能析出石墨并伴随相变膨胀，有一定的自补缩能力，因而缩孔、缩松的倾向性较铸钢小。铸铁件的补缩应以浇注系统后补缩和石墨化膨胀自补缩为基础，只是由于铸件本身结构、合金成分、冷却条件等原因，不能建立足够的后补缩（浇注系统在完成浇注以后，对铸件的补缩称为后补缩）和自补缩的情况下才应用冒口，一个需要设置补缩的铸件，也必须利用后补缩和自补缩，冒口*是补充后补缩和自补缩不足的差额。尽量避免设置热冒口。一般来说，通过铸件内的金属液流动填充冒口有两个不利因素：一是加热了铸件；而是冷却了**终到达冒口的金属液。这肯定会使补缩系统失效。

如果预热温度大于800℃时,铸件的硬度和强度会有效降低,造成整体铸件的失稳,出现铸件变形,影响铸件的使用性能。只有将预热温度控制在600~700℃时,铸件的受热部位才处于塑性变形状态,其伸长率可达2%~3%左右,可快速降低焊接接头的热应力,有效地防止焊接裂纹。并且接头的硬度和强度没有明显的变化,保证了铸件的使用性能。升温及保温的时间取决于铸铁件的外形结构和厚度。预热的方法有氧乙炔焰加热、焦炭炉加热、柴油喷灯加热、回火炉加热和工频感应加热等。铸铁件的机械粘砂指 在铸件较热部位（内角和型芯），砂和铁牢固粘接形成的聚集物。

冒口颈，即冒口与铸件之间的连接部分，可能是铸铁件补缩系统中较为重要的部分。它必须足够大以使得冒口中的液态金属有足够的时间对铸件进行补缩。同时，如果有必要，也要释放型腔中的足多余压力的同时其尺寸也要足够小以维持凝固末端液态金属的正压力还要容易去除。粘土砂型中生产铸铁件比在刚性更强的材料，如树脂砂中生产需要更大的冒口颈尺寸。究其原因是因为冒口颈需要去减小型壁上共晶石墨析出所产生的压力。过大的压力可能会导致铸型的膨胀进而导致铸件尺寸变大及有缺陷的铸件。铸铁件的冒口不应放在铸件的热节上，冒口要靠近热节，以利于补缩。云南汽车铸铁件表面

铸铁件冒口根部经常产生缩孔、缩松。福建耐热铸铁件加工

铸铁件普通表面缺陷分为：1、铸件表面褶皱缺陷：皱皮，指铸件大面积褶皱；象皮状皱皮，指表面呈网状参差不齐的褶皱；皱皮（蛇状皱皮），指连贯的波状褶皱，褶皱的边缘位于同一平面上，铸件表面光滑；流痕，指铸件表面有金属流动的痕迹（低合金）2、表面粗糙：深度与砂粒粒度近似的表面粗糙；表面异常粗糙，指深度大于砂粒尺寸的表面粗糙，这类缺陷一般为高压造型缺陷；3、铸件表面凹漕：沟槽，指长短不一且大多为分枝状的凹漕，其底部和边缘光滑；鼠尾，指深度可达到5mm的凹槽，且一个边缘形成的折叠或多或少的覆盖了凹漕；鱼尾纹状流痕，指不规则分布在铸件表面的尺寸不一的的凹痕，通常沿金属流的流动路线分布，这类缺陷常存在铸钢上；桔皮状麻面，指整个铸件表面充斥凹坑或麻点；粘型，指压铸件在内角附近的凹槽和粗糙；4、铸件表面凹陷：缩陷，指热节附近的铸件表面凹陷；陷窝，指铸件表面的液滴状或浅点状小洞，通常是灰绿色的，在熔模铬碳钢易发生。福建耐热铸铁件加工

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