保温二次发泡泡棉厂家

EVA高发泡物理机械性能：EVA共聚物的性能主要由醋酸乙烯含量和流动性程度决定。VA含量的增加增加了材料的密度、透明度和柔韧性，同时降低了熔点和硬度。乙烯-醋酸乙烯酯共聚物（EVA）是一种非常有弹性的材料，可以烧结形成类似于橡胶的发泡材料，但具有极好的强度。它的柔韧性是低密度聚乙烯(LDPE)的三倍，其拉伸伸长率为750%，较高熔融温度为96°C。根据生产过程中的成分，可以达到不同程度的EVA硬度。适度保持硬度水平很重要，因为EVA在连续压缩后不会恢复其形状。与较硬的EVA相比，较软的EVA耐磨性较差，并且在鞋底中使用寿命较短，但舒适度更高。高发泡材料重量轻，相同发泡倍率下比其他发泡材料轻。保温二次发泡泡棉厂家

发泡聚丙烯（EPP）的发展现状：在汽车轻量化领域中，可发性聚丙烯由于质轻、耐热性好、高冲击能吸收能力和良好的回弹性，因而在汽车防冲撞领域得到普遍应用。据统计数据：目前每辆汽车应用的发泡聚丙烯量为4-6Kg，我国每年汽车用发泡聚丙烯用量高达6-9万吨。现在一些发达国家正大力发展发泡PP材料并替代发泡聚苯乙烯成为绿色建筑材料，市场需求量大。我国PP泡沫材料的研究尚处于起步阶段，发泡PP的工业化生产基本上处于空白且科研和工业生产技术比较落后，产量明显不足，因此有很大的市场空间和使用潜力。保温二次发泡泡棉厂家EPP可以通过热压成型、注塑成型和挤出成型等多种工艺进行加工。

发泡聚丙烯（EPP）的发展现状：自20世纪90年代以来，我国泡沫塑料发展迅猛，市场主要出现3大类品种：聚氨酯软质和硬质泡沫塑料、聚苯乙烯泡沫塑料、聚乙烯泡沫塑料，但这几类材料各有弊端。例如聚氨酯泡沫在发泡过程中会存在有害人体的异氰酸酯残留物，发泡材料无法回收利用；而聚苯乙烯发泡过程中通常会使用氟氯烃化合物或丁烷，产品降解困难，制备和使用后均对环境产生污染；聚乙烯泡沫塑料刚性较低，较高使用温度只为80℃，耐热性差。与传统的发泡PS、PE相比，发泡PP以其优良的耐热性、机械强度和良好的环境适应性等优点而备受青睐，美国、日本和德国一些发达国家正大力发展发泡PP作为替代发泡PS的新型泡沫材料。

EPP具有哪些优点？聚丙烯(PP)刚性优于聚乙烯(PE)PP弯曲模量大约为1.52Gpa,PE只为207MGpa，耐化学性与PE相似。EPP的力学性能如拉伸强度和撕裂强度处于泡沫塑料的较高等级其压缩强度低于硬质PUR和发泡PS，但比软质PUR高，既具有中等的压缩强度。聚丙烯可以在高温领域中应用：发泡聚丙烯通常能耐130℃，这比聚乙烯泡沫的较高使用温80℃高的多。发泡PP与发泡PE一样是封闭式泡孔结构，因此，其热导率不会因潮湿而受影响，且比发泡PE低，具有明显的隔热性，因此可用作高级保温材料。高发泡可以通过二次加热发泡来达到更高的发泡倍率。

发泡聚丙烯（EPP）应用于汽车领域：随着汽车轻量化的发展，材料轻量化对于汽车减重有着举足轻重的作用。EPP是封闭泡孔结构，能充分吸收逸散能量缓冲抗震；稳定性极高，形变时迅速恢复；隔热防潮、降噪；质量极轻且是环保材料，因此，发泡聚丙烯在汽车上的应用逐年增多。如汽车保险杠（吸能块一般采用发泡聚丙烯或者是PP类支架吸能结构，起到吸收撞击能量的作用[3]）、汽车侧面防震芯、汽车车门防震芯、高级安全汽车座椅、工具箱、后备箱、扶手、底垫板、遮阳板、仪表盘等部位均使用发泡聚丙烯材料。根据统计数据：目前汽车上的平均塑料用量为100～130kg/辆，其中应用发泡聚丙烯4～6kg/辆。根据使用部位的不同，为对应不同的使用强度要求，目前汽车内饰零件中使用的发泡聚丙烯材料多为10～45倍的高倍率发泡材料。高发泡相对于低发泡而言发泡倍率比较高的发泡手段。保温二次发泡泡棉厂家

物理发泡剂适用于高发泡，而化学发泡剂适用于低发泡。保温二次发泡泡棉厂家

发泡聚丙烯泡沫由于其良好的力学性能、优良的耐热性能及利于环境保护的性质，是继传统的聚苯乙烯泡沫(EPS)、聚氨酯泡沫(EPU)及聚乙烯泡沫(EPE)之后的新一代泡沫材料，有普遍的包装应用前景。咱们在选择EPP泡沫包装产品时该怎样判别其质量的好坏呢?一：材料的气孔均匀度。越是气孔的孔径散布越窄，越一起的，相对来说，EPP泡沫就越均匀。二：从发泡判别EPP泡沫包装材料好坏的办法从产品的发泡率来看。发泡率太低，隔热保温效果差，发泡率过高，产品强度不可，所以只需合理的发泡率才能起到既抗压又保温的的效果，才是好的产品。保温二次发泡泡棉厂家