重庆汽车CAE工业仿真解决方案

时间:2021年03月26日 来源:

CAE仿真技术在轨道交通上的应用:CAE技术在铁路机车和车辆工程中的典型应用:1)铁路机车、车辆车体和关键零部件设计验证分析车体是铁路机车和车辆的主要的承载结构,它承受着车体自身的重量、车上设备的重量,以及旅客和货物的重量。此外,它还将承受通过车钩传递的牵引力荷载、车辆挂接时的冲击荷载、甚至承受机车、车辆发生碰撞时的巨大撞击荷载。在车体的设计验证中,主要考察车体在设计规范固定的各荷载工况下的强度、刚度和自振特性。某型号电力机车车体也采用整体式承载结构形式,西南交通大学机车车辆研究所采用ANSYS软件对该机车车体的强度和振动特性进行了仿真分析。仿真是从模型到数据,而大数据则是数据到模型。重庆汽车CAE工业仿真解决方案

企业为什么要建立仿真分析规范:随着CAE仿真分析工作在企业的开展,大量的工程师参与到CAE仿真分析工作中去,不同的分析工程师在分析过程中,由于自身掌握的相关专业知识、软件掌握能力以及对产品本身的理解程度,往往在模型简化、网格划分、边界条件的处理上各不相同,具有较大的随意性,这就造成了不同的分析人员对于同一问题分析结果有一定差异,导致产品设计者对于分析结果的怀疑;在这种情况下要对此分析结果反复校核,浪费大量人力物力。基于以上原因,重视新产品研发的企业迫切需要建立自己的CAE仿真规范,用来解决目前CAE仿真存在的各种问题。通过CAE仿真规范的建立,一方面可以用以指导、规范有限元分析工作;另一方面可以形成自身的知识积累,便于其他分析人员快速进入到规范的工作流程中,使企业的CAE仿真工作高效、快捷、准确的进行,为产品研发提供强有力的保障。深圳汽车CAE仿真公司CAE仿真可应用于企业生产过程之中,及其它的企业经营、管理控制过程中。

基本概念:有限元方法的基本思想是将结构离散化,用有限个容易分析的单元来表示复杂的对象,单元之间通过有限个节点相互连接,然后根据变形协调条件综合求解。由于单元的数目是有限的,节点的数目也是有限的,所以称为有限元法。这种方法灵活性很大,只要改变单元的数目,就可以使解的精确度改变,得到与真实情况无限接近的解。基于有限元方法的CAE系统,其中心思想是结构的离散化。根据经验,CAE各阶段所用的时间为:40%~45%用于模型的建立和数据输入,50%~55%用于分析结果的判读和评定,而真正的分析计算时间只占5%左右。

如何建立仿真分析规范:CAE规范的建立与CAD、试验密切相关,一般CAE规范建立的步骤如下:1.明确产品的性能要求,一个产品具有不同种类的性能要求,首先确定哪些性能指标需要进行仿真分析验证;2.确定性能指标的评价标准,这需要在对同类产品进行大量试验测试、计算分析、质量事故统计、参考相关标准的基础上形成;3.制定有限元建模标准,重点内容是网格质量标准、边界条件与载荷标准,材料数据、连接模拟标准(螺栓、点焊、缝焊等),这需要在大量试验测试结果与计算结果相互校对的基础上形成;4.确定计算结果的处理方法,较终的计算结果可能需要在已有的计算输出中进行进一步的数据处理,才能与试验测试结果和评价指价进行比对。热流通道的设计。热流通道是指热量从模组中散出的路径。

CAE:CAE(Computer Aided Engineering)指工程设计中的计算机辅助工程,指用计算机辅助求解分析复杂工程和产品的结构力学性能,以及优化结构性能等,把工程(生产)的各个环节有机地组织起来,其关键就是将有关的信息集成,使其产生并存在于工程(产品)的整个生命周期。而CAE软件可作静态结构分析,动态分析;研究线性、非线性问题;分析结构(固体)、流体、电磁等。发展历程:CAE(Computer Aided Engineering)是用计算机辅助求解复杂工程和产品结构强度、刚度、屈曲稳定性、动力响应、热传导、三维多体接触、弹塑性等力学性能的分析计算以及结构性能的优化设计等问题的一种近似数值分析方法。如果研究对象为一块PCB板,则要把握板内的热源分布情况。CAE工业仿真咨询

单元的CAE产品无法实现产品整体性能提升,只能解决局部优化问题,无法解决全局优化问题。重庆汽车CAE工业仿真解决方案

企业为什么要建立仿真分析规范:CAE仿真分析的很多重复性工作很耗时,如建模、划分网格、加载、出报告等,但每次又不得不去做,这些无增值的重复劳动使原本不多的高级分析人员和**等宝贵资源陷入了基础性分析工作的泥潭,没有时间做更高级的分析和技术创新,这对企业竞争力的提升是一个极大的阻碍。同时由于仿真分析工作需要经过CAD/CAE建模、不同的性能仿真分析求解、结果评估和报告书写过程,该过程用到各种不同工具软件,导致分析人员频繁地进行数据转换、传递与更改,容易导致人为的错误而且浪费时间。重庆汽车CAE工业仿真解决方案

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