上海整车CAE仿真服务公司

展望及对策：新的世纪已经来临，在这信息化和网络化的时代，随着计算机技术、CAE软件和网络技术的进步，计算机辅助工程将得到极大的发展。硬件方面，计算机将在高速化、小型化和大容量方面取得更大进步。可以预见，不久的将来PC机将在运行速度和存储容量方面得到大幅度的提高，使许多CAE分析软件都能在PC机上运行。这将为CAE技术的普及创造更好的硬件基础，促进CAE技术的工业化应用。软件方面，现有的计算机仿真分析软件将得到进一步的完善。大型通用分析软件的功能将愈来愈强大，界面也将愈来愈友好，涵盖的工程领域将愈来愈普遍。同时，适用于某些专门用途的专门分析软件也将受到重视并被逐步开发完善起来。各行各业都将会具有适于各自领域的计算机仿真分析软件。一般CAE规范建立的步骤如下：确定计算结果的处理方法。上海整车CAE仿真服务公司

中国企业CAE仿真缺什么：开始，仿真标准和规范缺失。企业不缺软件培训手册、使用指南、使用技巧、使用案例，企业缺一套与产品设计及研发流程相适应的仿真标准和规范。没有标准，企业不知道在设计和研发过程中何时用什么软件做什么仿真；没有规范，企业不知道如何做、做成什么样是对的，所以仿真结果一直波动，无法作为设计的参考。第二，组织体系和文化环境缺失。企业不缺软件使用人员、软件培训课程，也不缺身怀技能的毕业生。企业缺一个有利于人才培养、考核与激励的组织体系和文化环境。队伍不能稳定，人才不能持续进步，是知识经济时代较严重的问题。无锡汽车CAE仿真服务公司仿真流程的规范化与自动化对产品进行仿真涉及到十分复杂的流程。

结构与功能：后处理模块---有限元分析结果的数据平滑，各种物理量的加工与显示，针对工程或产品设计要求的数据检验与工程规范校核，设计优化与模型修改等。用户界面模块、数据管理系统与数据库、**系统、知识库。CAE软件对工程和产品的分析、模拟能力，主要决定于单元库和材料库的丰富和完善程度，单元库所包含的单元类型越多，材料库所包括的材料特性种类越全，其CAE软件对工程或产品的分析、仿真能力越强。一个CAE软件的计算效率和计算结果的精度，主要决定于解法库。先进高效的求解算法与常规的求解算法，在计算效率上可能有几倍、几十倍，甚至几百倍的差异。

在整车CAE仿真中，带内饰车身的仿真是中心内容之一。带内饰车身是将整车从软连接处（弹簧、衬套）断开，去除动力总成和底盘系统后剩下的部分，专业术语为Trimmed Body（下面简称TB）。主要包括白车身、门盖系统、座椅系统、内外饰系统、转向系统、副车架和电子电器件等，能够较好的反映整车状态下的车身状况。以T300车型开发中的TB NVH仿真为例，主要研究模态、动力总成与底盘安装点的激励到车内响应点之间的噪声传递函数（NTF）、振动传递函数（VTF）等。工程师在T300开发处于数据阶段时，就能够预测设计中存在的NVH性能风险，并通过NVH仿真找到较佳优化方案，提升T300的NVH性能。一般CAE规范建立的步骤如下：制定有限元建模标准。

基本概念：有限元方法的基本思想是将结构离散化，用有限个容易分析的单元来表示复杂的对象，单元之间通过有限个节点相互连接，然后根据变形协调条件综合求解。由于单元的数目是有限的，节点的数目也是有限的，所以称为有限元法。这种方法灵活性很大，只要改变单元的数目，就可以使解的精确度改变，得到与真实情况无限接近的解。基于有限元方法的CAE系统，其中心思想是结构的离散化。根据经验，CAE各阶段所用的时间为：40%～45%用于模型的建立和数据输入，50%～55%用于分析结果的判读和评定，而真正的分析计算时间只占5%左右。随着电于技术的不断发展，组件的物理尺寸愈来愈小。上海CAE工业仿真服务哪家好

一般CAE规范建立的步骤如下：确定性能指标的评价标准。上海整车CAE仿真服务公司

CAE仿真对于列车有什么作用：1.头车撞击刚性墙的变形情况牵引梁的变形模式均是以整体屈曲为主，即在牵引梁的中部发生弯曲，随着碰撞的速度的递增，弯曲愈加明显，还伴随着前端出现一些局部的塑性变形。整体屈曲不利于缓冲冲击力和吸收能量。撞击刚性墙时牵引梁的变形情况通过对列车碰撞的CAE仿真分析可知，原头车结构在碰撞发生时，没有专门的吸能机构，主要撞击部件牵引梁以弯曲变形为主，不利于能量的吸收和冲击力的缓冲。通过将牵引梁的主体部分由原来的方管结构改为圆角的方管，并在牵引梁的前端添加同样结构的吸能管使其与牵引梁共轴，头车吸能量大幅提高，有效降低了碰撞后的风险。上海整车CAE仿真服务公司