合肥整车CAE仿真解决方案

结构与功能：后处理模块---有限元分析结果的数据平滑，各种物理量的加工与显示，针对工程或产品设计要求的数据检验与工程规范校核，设计优化与模型修改等。用户界面模块、数据管理系统与数据库、**系统、知识库。CAE软件对工程和产品的分析、模拟能力，主要决定于单元库和材料库的丰富和完善程度，单元库所包含的单元类型越多，材料库所包括的材料特性种类越全，其CAE软件对工程或产品的分析、仿真能力越强。一个CAE软件的计算效率和计算结果的精度，主要决定于解法库。先进高效的求解算法与常规的求解算法，在计算效率上可能有几倍、几十倍，甚至几百倍的差异。热流通道的设计。热流通道是指热量从模组中散出的路径。合肥整车CAE仿真解决方案

如何建立仿真分析规范：CAE规范的建立与CAD、试验密切相关，一般CAE规范建立的步骤如下：1.明确产品的性能要求，一个产品具有不同种类的性能要求，首先确定哪些性能指标需要进行仿真分析验证；2.确定性能指标的评价标准，这需要在对同类产品进行大量试验测试、计算分析、质量事故统计、参考相关标准的基础上形成；3.制定有限元建模标准，重点内容是网格质量标准、边界条件与载荷标准，材料数据、连接模拟标准（螺栓、点焊、缝焊等），这需要在大量试验测试结果与计算结果相互校对的基础上形成；4.确定计算结果的处理方法，较终的计算结果可能需要在已有的计算输出中进行进一步的数据处理，才能与试验测试结果和评价指价进行比对。广州汽车CAE仿真哪家好CAE仿真可应用于企业生产过程之中，及其它的企业经营、管理控制过程中。

软件介绍：基本内容CAE软件按研究对象分为：静态结构分析，动态分析；按研究问题分为线性问题，非线性问题；按物理场分：结构（固体）、流体、电磁等。主要有：Hyperworks，主要做前处理（分单元加载荷加约束）和后处理（看输出结果和仿真），I-DEAS，同时也做CAD，SolidWorks Simulation（CAE仿真部分），SolidWorks Motion，充分利用SolidWorks 的强大功能。TSV，通用前后处理软件。自动使用SolidWorks 装配体零部件和配合，而不必重新定义它们。包含多种运动工具（如SolidWorks Motion、物理模拟和SolidWorks装配体运动）的单一工作环境，提供了解决运动问题的可扩展方法。

CAE仿真对于列车有什么作用：模型简化 ·列车一般由8节或16节车厢构成，其中头车的结构相对复杂，主要有车钩、牵引梁、排障器、头部蒙皮、车身三层板结构、加强筋、司机室等部分组成，其他诸如底架、门把手、焊接处等部分对冲击碰撞计算影响不大，故对此部分进行模型简化。车头整体和局部碰撞仿真 通过CAE仿真模拟可以看到，撞击变形主要集中在司机室前端的牵引梁区域和排障器部分，司机室的严重变形不利于人员的安全，底架和梁的弯曲变型也不利于能量的吸收。弹塑性等力学性能的分析计算以及结构性能的优化设计等问题的一种近似数值分析方法。

CAE仿真技术应用几大挑战：1.仿真流程的规范化与自动化对产品进行仿真涉及到十分复杂的流程，而应用单元的CAE产品，需要手工管理仿真流程，导致仿真效率不高。如何实现仿真流程的自动化，创建完整的仿真流程模板，并且能够根据各个学科仿真的需求动态调整几何模型，对于提升仿真的效率和质量非常关键。2.对仿真结果的评价如何将虚拟仿真与实际的物理试验结合起来，提高虚拟仿真结果的置信度，从而真正减少物理样机和物理试验的数量，在提高产品性能的同时，降低产品研发成本，提高产品研发的成功率和研发效率。CAE仿真动态分析；研究线性、非线性问题。无锡整车CAE工业仿真软件推荐

确保发热电子元器件所产生的热量能够及时排出，是系统组装的一个重要方面。合肥整车CAE仿真解决方案

CAE仿真技术在轨道交通上的应用：CAE技术在铁路机车和车辆工程中的典型应用：1）铁路机车、车辆车体和关键零部件设计验证分析车体是铁路机车和车辆的主要的承载结构，它承受着车体自身的重量、车上设备的重量，以及旅客和货物的重量。此外，它还将承受通过车钩传递的牵引力荷载、车辆挂接时的冲击荷载、甚至承受机车、车辆发生碰撞时的巨大撞击荷载。在车体的设计验证中，主要考察车体在设计规范固定的各荷载工况下的强度、刚度和自振特性。某型号电力机车车体也采用整体式承载结构形式，西南交通大学机车车辆研究所采用ANSYS软件对该机车车体的强度和振动特性进行了仿真分析。合肥整车CAE仿真解决方案