GPS 渔船定位终端渔船监管系统

移通物联北斗三代一体式船舶终端采用一体化集成设计，具备北斗三号短报文通信，以及北斗和GPS双系统定位功能。本产品集成度高、功耗低，体积小巧便于安装，可满足用户在海洋各种极端条件下对北斗卫星通信和定位的需求；采用太阳能充电，内置可充电锂电池，无需外电可实时上报船舶位置，实现“全天候，全时段”对船位动态实时监管，适用于海洋渔业、水利航运等领域，可用于小型渔船。北斗三号区域短报文通信功能；-北斗/GPS双模定位功能；-支持一键SOS报警和拆卸报警；-兼容全网通4G；-具备太阳能充电；-可配置APP（选配），进行海上通信；-支持24小时不间断工作。它可以提供渔船的航行时间和航行速度，方便渔民进行航线规划。GPS 渔船定位终端渔船监管系统

海事管理的船舶类型众多，无论大小都可以安装iMAX无线城域网系统。船到船之间，船到岸上基站，基站到基站全都可以采用iMAX无线专网通信来解决联网问题。船只到基站的通信距离可达几公里、十几公里甚至更远，基站单元BS设备虽然名称叫“基站”，并非铁塔等基础设施，体积小、重量轻、耗电少，所以架设成本很低。另注：如果船到基站的通信距离非常远，达到几十海里级别，且船只数量不多，可以考虑采用新竹科技MobileBridge无线MESH动中通系统，该系统典型工作频率1.4GHz，可以满足更远的通信距离。渔船定位终端渔船管理方法 GPS渔船定位终端可以通过无线通信网络将数据传输到监控中心。

俗话说“三分行船七分险”，渔民海上作业不止会面临自然风险，还会面临在陌生海域迷失方向、触礁搁浅、船舶碰撞等意外情况。部分渔民为了捕获更多渔货，可能会不顾自身安全冒险去禁渔区、超航区出海作业。针对以上风险，渔政人员可通过电子围栏设置海上安全航行区、危险区、禁行区等，规范路线。渔船一旦进出所设区域，系统将自动报警，管理人员通过渔船定位数据可轻松查看船只的出行时间和航行轨迹，从而及时跟进召回，保障渔民出海安全。

通过在渔船上安装北斗终端并连入渔业管理中心监控网络，利用北斗的定位功能，对渔船的位置信息和动态信息进行监控管理，一旦发现渔船进入敏感海域生产作业，即刻通知渔业管理部门实施召回或拦截。防止非法捕捞休渔期管理是渔业执法的重要任务之一，基于北斗建设渔政执法监控管理系统已经在多个海域进行部署。利用北斗定位技术确定渔船位置信息，渔政执法部门可以充分掌握休渔期渔船停靠鱼港（停泊点）情况，以及每个鱼港（停泊点）渔船停靠数量分布情况，一旦发现非法路径信息，就可以及时出动执法船只，有效提升了监管精度和执法效率。渔船定位终端支持多种通信方式，如GSM、GPRS、卫星通信等。

安全问题：使用4G\5G接入，需要通过Internet互联网云平台中继，而互联网是所有人都可以使用的“公网”，会面临攻击、病毒等网络安全风险，只有用户具备专业的安全团队才有可能保证安全，这对于大多数行业用户都是不现实的。所以，真正涉密的网络必须是与互联网“物理隔离”的，只有密级要求不是很高、不涉及远程控制的系统才会使用这种方案，且一般都会利用“硬件VPN+私有云交换”这种方式来提高系统安全性，以保证系统可靠性和安全性。它可以与渔业科研机构的系统对接，实现科学研究和数据共享。渔船定位终端渔船追踪 服务商

渔船定位终端可以设置电子围栏，一旦渔船越界，会立即发出警报。GPS 渔船定位终端渔船监管系统

AIS是船舶自动识别系统(AutomaticIdentificationSystem)的简称，由岸基（基站）设施和船载设备共同组成，是一种新型的集网络技术、现代通讯技术、计算机技术、电子信息显示技术为一体的数字助航系统和设备。它是国际通行的船舶定位识别有效工具，并有专门的无线电工作频段（156.025MHz至162.025MHz）。AIS属于国际海事系统，造价较高。一般说来，国际航线300总吨及以上所有船舶在船舶建造时必须安装AIS，内河航行的船舶特别是小型船常常是没有安装相关系统的。另外，海事、渔政部门要利用AIS系统，必须自建AIS接收基站才能部署相关系统，基站的联网和供电也需要投入，这也为这种技术的普及增加了难度。GPS 渔船定位终端渔船监管系统