**高温轴承代理商

耐高温轴承的型号

耐高温轴承与普通轴承的型号是有区别。一般分两种情况：

1、轴承的零件由轴承钢制造经高温回火处理的，其后置代号按JB/T2974的规定：

零件经高温回火处理，工作温度可达150C°，其置代号为/S0；

零件经高温回火处理，工作温度可达200°C，其置代号为/S1；

零件经高温回火处理，工作温度可达250°C，其置代号为/S2；

零件经高温回火处理，工作温度可达300°C，其置代号为/S3；

零件经高温回火处理，工作温度可达350°C，其置代号为/S4）。

2、轴承的零件由耐热钢制造，其后置代号按JB/T2974的规定：

材料为Cr4Mo4V，其后置代号为/HN；

材料为Cr14Mo4，其后置代号为/HN1；

材料为Cr15Mo4V，其后置代号为/HN2；

材料为W18Cr4V，其后置代号为/HN3。

一、高温轴承使用注意事项

1、保持轴承及其周围环境的清洁。即使肉眼看不见的微笑灰尘进入轴承，也会增加轴承的磨损，振动和噪声。

2、使用安装时要认真仔细，不允许强力冲压，不允许用锤直接敲击轴承，不允许通过滚动体传递压力。

3、使用合适、准确的安装工具，尽量使用**工具，极力避免使用布类和短纤维之类的东西。

4、防止轴承的锈蚀，直接用手拿取轴承时，要充分洗去手上的汗液，并涂以质量矿物油后再进行操作，在雨季和夏季尤其要注意防锈。

二、高温轴承的配合

1、配合的选择

  高温轴承的内径尺寸和外径尺寸是按标准公差制造的，轴承内圈与轴，外圈与座孔的配合松紧程度只能通过控制轴颈的公差和座孔的公差来实现。轴承内圈与轴的配合采用基孔制，轴承外圈与座孔的配合采用机轴制。正确选择配合，必须知道轴承的实际负荷条件，工作温度及其他要求，而实际上是很困难的。因此，多数情况是根据使用精研选择配合的。

2、负荷大小

  套圈与轴或外壳间的过赢量取决于负荷的大小，较重的负荷采用较大的过赢量，较轻的负荷采用较小的过赢量

轴承温度过高怎么解决？

轴承温度升高的处理：

  当轴承温度升高时，首先判断是否误动作，如确实升高，应做如下处理：

(1) 检查冷却水水压，水流及管路系统是否正常。若水压低可能是过滤器堵塞，不能及时处理时，可停机处 理，当确认能工作时，再投入使用。

(2) 应检查调速器的油压，如果油压低可能导致冷却水液压阀关闭。

(3) 检查轴承是否有异音，并检测轴承摆度是否有异常。

(4) 取油样观察油色是否有变化，并进行化验看是否变质。若确认劣化时，应停机更换新油。

(5) 检查油标油位是否正常，如果非正常，检查油槽排油阀是否关紧。如果已关紧，应补油，如果是密封胶垫渗油，应停机处理。

  当我们在使用轴承的时候，如果发现其温度很高的情况下，则赶紧停止设备运转，然后找出其原因，并按照上述提供的解决方案进行处理，但是可能因轴承发热的原因不同，所以解决的方式也不同，所以还是要具体情况具体对待，在技术人员的帮助下完成。

高温不锈钢轴承优越性能总结

  首先，这种高温不锈钢轴承具有优良的抗腐蚀性能，在实际应用中，长时间使用也不易生锈，可以保持良好的使用性能和精度。其次，该产品可水洗。这样在安装之前可以先进行清洗，保持洁净的工作环境。

  再者，这种高温不锈钢轴承不仅可以在高温条件下使用，而且还能够在液体环境中运行。同时还具有较长的使用寿命，非常耐用。而且如果工作速度比较低，且负载很小的话，是无需进行润滑的。此外，该产品还非常卫生干净，不易腐蚀。

  那么，这种高温不锈钢轴承该如何进行安装呢？从其的运行状态来分析，由于其通常是轴旋转，所以内圈与外圈可分别采用过盈配合与间隙配合，而外圈旋转时，则外圈采用过盈配合。

  接下来可以采用压入安装的方式来安装高温不锈钢轴承。通常是使用压力机进行安装，也可利用螺栓与螺母，不得已时可利用手锤进装。

  此外还可以采用热套安装的方式。也就是先把高温不锈钢轴承在油中加热，使其膨胀后再安装在轴上。这样的安装方式可以使高温不锈钢轴承避免受不必要的外力，在短时间内完成安装作业。

    能承受120度以上的温度的轴承就可以称之为高温轴承什么样的轴承才是高温轴承？一般来说能承受120度以上的温度的轴承就可以称之为高温轴承，但不同温度范围采用的材质和热处理方式以及润滑脂都是不同的。高温轴承一般要有前缀或后缀标示的，这些符号标记了轴承的温度使用范围。高温轴承材质不一样，里面含有一种耐高温材料。高温轴承是使用耐高温的钢材制做的，可以定做有保持架的和无保持架的，高温轴承的油脂是用进口白色耐高温油脂。目前，能够承受120度以上的轴承大体上有三类。一种是采用特殊耐高温材料制造的轴承，另一种是在普通轴承表面涂镀高温材料的轴承，***一种是采用高温回火工艺制造的轴承。***的高温轴承，一般能够在工作温度下，保持在常温下的综合机械性能和很小的变形量，而且寿命不会***的降低。 国产耐高温轴承**

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造成轴承生锈的原因是什么？

造成轴承生锈的原因有以下几点：

  1、部分企业在生产轴承的过程中没有严格按清洗防锈规程和油封防锈包装的要求对加工过程中的轴承零件和装配后的轴承成品进行防锈处理。如套圈在周转过程中周转时间太长，外圈外圆接触有腐蚀性的液体或气体等。

  2、部分企业在生产中使用的防锈润滑油、清洗煤油等产品的质量达不到工艺技术规定的要求。

  3、由于轴承钢价格一降再降，从而造成轴承钢材质逐渐下滑。如钢材中非金属杂质含量偏高（钢材中硫含量的升高使材料自身抗锈蚀性能下降），金相组织偏差等。现生产企业所用的轴承钢来源较杂，钢材质量更是鱼龙混珠。

  4、部分企业的环境条件较差，空气中有害物含量高，周转场地太小，难以进行有效的防锈处理。再加上天气炎热，生产工人违反防锈规程等现象也不乏存在。

  5、一些企业的防锈纸、尼龙纸（袋）和塑料筒等轴承包装材料不符合滚动轴承油封防锈包装的要求也是造成锈蚀的因素之一。

  6、部分企业轴承套圈的车削余量和磨削余量偏小，外圆上的氧化皮、脱碳层未能完全去除也是原因之一。

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