国产耐高温轴承制造

耐高温轴承 耐高温轴承从结构工艺上可分为:普通结构耐高温轴承和特殊结构耐高温轴承。 使用环境 高温轴承广泛应用于冶金、窑炉、玻璃、高炉、喷漆设备等高温作业机械。 耐高温普通型 普通结构耐高温轴承:主要指是按照常用轴承结构，采用耐高温材料如耐高温轴承钢等，设计的轴承，主要有耐高温调心球轴承、耐高温深沟球等轴承。 调心球轴承 高温调心球轴承:在二条滚道的内圈和滚道为球面的外圈之间，装配有由保持器引导的两列钢球。调心球轴承可承受较大的径向载荷，同时也能承受一定的轴向载荷。 轴承带有冲压钢保持架，以***白色高温润滑脂润滑，可用于-40至+300℃的温度环境。可以满足300℃以内工作条件。 轴承通常按普通级公差生产，且游隙远大于普通轴承，因此通常不适合高速运转场合。但通常可在100转/分的速度内长期运行。 深沟球轴承 耐高温深沟球轴承:内部没有保持器，只有滚动体组成;可以满足300℃左右工作条件，按普通级公差生产，且游隙远大于普通轴承，因此通常不适合高速运转场合，属于高温低转速轴承，通常可在200转/分速度内长期运行。 耐高温特殊型 特殊结构耐高温轴承:不仅材料采用耐高温材料，更从结构上实现高国产耐高温轴承制造

一、耐高温轴承用材料 当轴承工作温度高于 120℃的轴承为称为高温轴承。 1、采用 GCr15 和 GCr15SiMn 钢制的高温轴承，其零件需经特殊的高温回火和尺寸稳定化处理。但回火温度提高，材料硬度相应降低，轴承承载能力下降。 碳铬轴承钢工作温度与套圈硬度对照表 后缀标识 回火温度 工作温度 套圈硬度 S0 200℃ ≤150℃ 60~63HRC S1 250℃ ≤200℃ 58~62HRC S2 300℃ ≤250℃ 55~59HRC S3 350℃ ≤300℃ ≥52HRC S4 400℃ ≤350℃ ≥48HRC 2、高温轴承采用高速钢 W18Cr4V、高温轴承钢GCr4Mo4V 或不锈耐热钢整体淬火制造。国产高温轴承6204

    耐高温轴承与轴的配合公差标准①当耐高温轴承内径公差带与轴公差带构成配合时，在一般基孔制中原属过渡配合的公差代号将变为过赢配合，如k5、k6、m5、m6、n6等，但过赢量不大；当轴承内径公差代与h5、h6、g5、g6等构成配合时，不在是间隙而成为过赢配合。②耐高温轴承外径公差带由于公差值不同于一般基准轴，也是一种特殊公差带，大多情况下，外圈安装在外壳孔中是固定的，有些耐高温轴承部件结构要求又需要调整，其配合不宜太紧，常与H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合。附：一般情况下，轴一般标0～＋如果是不常拆的话，就是＋～＋的过盈配合就可以了，如果要常常的拆装就是过渡配合就可以了。我们还要考虑到轴材料本身在转动时候的热胀，所以轴承越大的话，比较好是－～0的间隙配合，比较大也不要超过的间隙配合还有一条就是动圈过盈，静圈间隙。1、耐高温轴承与轴锝配合采用基孔制，轴承与外壳锝配合采用基轴制。轴承尺寸公差与旋转精度得数值按GB307—84耐腐蚀泵得规定。2、与轴承配合得轴颈及轴承箱内孔按GB1031—83锝规定，轴颈粗糙度Ra值小于μm，轴承箱内孔粗糙度Ra值小于μm。3、用GCr15与ZGCr15钢制造轴承套圈与滚子时，其套圈与滚子得硬度值应埒61~65HRC。

    在哪些情况下，选择高温轴承修复比较合算(1)大型工厂所使用的大量相同型号的轴承，其失效形式主要为滚动表面的磨损，疲劳或微动磨蚀，特别是损坏零件多为保持架或滚动体，而套圈或垫圈仍有修复价值。(2)大型和特大型轴承，濒于失效或虽已失效而零件尚无重大损伤，或贵重轴承必须设法延长其有效使用期的。(3)某些确实难以购到的轴承品种，失效后无备用件而不得不修，特别是进口轴承。(4)轴承有轻微损伤，例如库存时期产生的轻微水锈，以及运输过程产生的轻微的微动磨蚀，这类情况修复容易而弃之可惜。除了经济性以外，高温轴承修理还有其技术性，这就要求修理者充分了解高温轴承相应的技术要求，与轴承及其零件在结构上、工艺上以及材料上的特点，否则很难保证高温轴承修理的效果。一、高温轴承修理的经济效益一般来说，高温轴承的品种少，数量大，单个轴承的价格高，或轴承的结构简单。尺寸大，则修理的费用相对越低，经济效益越高。另外，对轴承的运转情况加以监控，有计划地在轴承失效之前进行修理，可收到事半功倍之效。遵循合理的工艺，使用***的修理设备和工具，以及取得专业轴承厂的帮助，都有助于提高经济效益。

耐高温轴承的型号

耐高温轴承与普通轴承的型号是有区别。一般分两种情况：

1、轴承的零件由轴承钢制造经高温回火处理的，其后置代号按JB/T2974的规定：

零件经高温回火处理，工作温度可达150C°，其置代号为/S0；

零件经高温回火处理，工作温度可达200°C，其置代号为/S1；

零件经高温回火处理，工作温度可达250°C，其置代号为/S2；

零件经高温回火处理，工作温度可达300°C，其置代号为/S3；

零件经高温回火处理，工作温度可达350°C，其置代号为/S4）。

2、轴承的零件由耐热钢制造，其后置代号按JB/T2974的规定：

材料为Cr4Mo4V，其后置代号为/HN；

材料为Cr14Mo4，其后置代号为/HN1；

材料为Cr15Mo4V，其后置代号为/HN2；

材料为W18Cr4V，其后置代号为/HN3。

国产耐高温轴承制造

轴承出现崩蚀和磨伤，没有对策？看这里 轴承崩蚀和磨伤有哪些现象？其原因是什么？我们应该采取什么应对措施？下面将以图文并茂的形式为您逐一解答。Let's check it out！ 崩蚀 现象原因措施伴有擦伤的刻痕，轴向的安装刻痕。滚子端面和套圈挡边的刻痕，滚道面和滚子接触面轴向的刻痕。不正确的安装和拆卸方式。由于过载导致滚子接触面油膜被破坏，外物进入或过大的预载荷打滑或滚动体润滑不良。 1.改进安装和拆卸工艺。外球面轴承适量的润滑剂，安装前不需清洗，不需补加润滑剂，轴承内圈凸出端上的顶丝螺钉在轴上紧固时．允许的轴向负荷不得超过额定动负荷的20%。 2.改善工作条件。外球面轴承实际上是深沟球轴承的一种变型，特点是它的外圈外径表面为球面，可以配入轴承座相应的凹球面内起到调心的作用。外球面轴承主要用来承受以径向负荷为主的径向与轴向联合负荷，一般不宜单独承受轴向负荷。带座外球面轴承是将滚动轴承与轴承座结合在一起的一种轴承单元。大部分外球面轴承都是将外径做成球面，与带有球状内孔的进口轴承座安装在一起，结构形式多样，通用性和互换性好。 3.改善预压。 4.选择适当的润滑剂和润滑系统。 5.改善密封效果。 圆柱滚子轴承内圈 挡边崩蚀 国产耐高温轴承制造

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