温州航空航旅平台介绍

 过去一年，“利用好这场危机”已经成为我们许多人的口头语。企业技术供应商是在浪费这场危机吗?我不觉得，但有一个领域，我认为他们没有给予应有的关注：间接分销和间接合作渠道所能实现的增长。我先说两个方面。首先，你可能已经想到了：我们是旅游科技的增值分销商（VAR），我们必然是相信旅游科技分销的价值，才会做这件事情，但有时这种中间商的利益会在关系的两端丢失——供应商、买家TMC（差旅管理公司），这也会与差旅买家所服务的企业客户有关。其次，作为一个旅游采购商，你可能想知道，你的技术来自哪里，对你来说有什么意义。这一点我们稍后再讨论。同时，还有一些非旅行类的例子，可以很好地说明增值分销商的作用。看看思科(Cisco)、SAP、Zoho等公司，是如何分销他们的技术的。这些公司早就发现，他们“不可能满足所有人的所有要求”。他们一直致力于降低日常费用、推动增长和提供创新。这些公司所做的就是观察他们的客户和潜在客户，并对他们进行细分。他们发现，如果他们拥有一个特定的客户群，然后与其他人合作销售和支持自己的产品，他们就可以实现这些目标。这种思想上的转变是有代价的。他们必须投资自己的技术系统，以便让其他人参与其中！除了上述渠道外，还可以通过一些国际机票预订网站，如天巡网、一起飞国际机票网等进行预订。温州航空航旅平台介绍

常旅客计划的目标是激励重复旅客购买本公司的产品和服务，提高旅客对本公司的忠诚度。这一目标是通过对旅客购买行为的激励来实现的。要实现激励目标，常旅客计划在功能方面的要具有以下几点。常旅客计划的奖励价值要比较大。一种激励措施要产生较强的激励作用，要求他给行为人带来的好处比较大，如果带来的好处较小，则激励作用就比较小。例如，如果让一个员工努力工作一月，给予其奖励是100元人民币，则员工会因为奖励的价值太低，与其付出的努力不匹配，从而不会受到激励而努力工作。常旅客计划的奖励也是也是这样。旅客支出一定费用购买特定的机票，在机票包含的其他服务内容给定的情况下，一种机票给旅客提供的常旅客奖励价值越高，对旅客购买这种机票的激励程度就越高，旅客就越倾向于购买这种机票。例如，同样花费1000元购买某公司的机票，除常旅客奖励外其他服务的内容是相同的，一种机票的常旅客奖励是2000分，另一种机票的常旅客奖励是3000分，则旅客会更愿意选择奖励积分是3000分的机票。第二，旅客能实际享受常旅客奖励的可能性要比较大。一个激励措施，如果从形式上看能给行为人带来很大的好处，但在行为人实际享受好处时受到很多限制！浦东新区航空航旅平台机构机票代理是帮助航空公司销售机票的中间商或机构。

 一.何时买票尽可能提早买票，听起来好像是老生常谈没有任何新意，但其实能够买到便宜机票的“行家里手”使用较多的就是这个窍门。很多人也是常常提前问价，但是效果却不好。这其实是许多朋友不了解航空公司的座位管理规定造成的。不同的航空公司由于自身情况不同，往往放出特价机票的时间也很不一样。许多航空公司为了提价格，往往“惜位如金”，不愿意提早将便宜的位置放出来销售：美国本土的航空公司的竞争能力较强，往往在航班起飞前一至两个月才放出低价机位。美联航(UnitedAirlines)，美国大陆航空(ContinentalAirlines)，达美(DeltaAirlines)往往采取这种竞争策略。*亚洲的航空公司，比如大韩(KoreanAir)和韩亚(AsianaAirline)，则往往提**个月甚至更久放出一些比较便宜的机位以抢占市场份额。近年来，加拿大航空公司(AirCanada)为抢占美国市场份额，常常采取这种竞争战略。比如今年3月份加航5-6月始发美国的中国机票只有USD1000元多一点。

常旅客计划的目标是激励重复旅客购买本公司的产品和服务，提高旅客对本公司的忠诚度。这一目标是通过对旅客购买行为的激励来实现的。要实现激励目标，常旅客计划在功能方面的要具有以下几点。常旅客计划的奖励价值要比较大。一种激励措施要产生较强的激励作用，要求他给行为人带来的好处比较大，如果带来的好处较小，则激励作用就比较小。例如，如果让一个员工努力工作一月，给予其奖励是100元人民币，则员工会因为奖励的价值太低，与其付出的努力不匹配，从而不会受到激励而努力工作。常旅客计划的奖励也是也是这样。旅客支出一定费用购买特定的机票，在机票包含的其他服务内容给定的情况下，一种机票给旅客提供的常旅客奖励价值越高，对旅客购买这种机票的激励程度就越高，旅客就越倾向于购买这种机票。例如，同样花费1000元购买某公司的机票，除常旅客奖励外其他服务的内容是相同的，一种机票的常旅客奖励是2000分，另一种机票的常旅客奖励是3000分，则旅客会更愿意选择奖励积分是3000分的机票。第二，旅客能实际享受常旅客奖励的可能性要比较大。一个激励措施，如果从形式上看能给行为人带来很大的好处。在境内差旅和费用管理领域拥有10多年的丰富经验，帮助企业实现成本控制及规范。

新规的出台将会给旅客带来什么影响？答首先，新规把“知情权”还给了旅客，让旅客可以做到心中有数，知道如果退改签自身需要承担什么样的损失。其次，便于旅客在可接受的范围内作出选择，真正把旅客的“选择权”还给旅客。再次，更加人性化的退改签规定能让旅客者感受到民航“真情服务”的温暖。总体来说，在市场经济环境下，**从过去的主要保护企业的权益，改为主要保护消费者的权益，这对消费者来说是一件大好事。新规的出台将会给旅客带来什么影响？答首先，新规把“知情权”还给了旅客，让旅客可以做到心中有数，知道如果退改签自身需要承担什么样的损失。其次，便于旅客在可接受的范围内作出选择，真正把旅客的“选择权”还给旅客。再次，更加人性化的退改签规定能让旅客者感受到民航“真情服务”的温暖。总体来说，在市场经济环境下，**从过去的主要保护企业的权益，改为主要保护消费者的权益，这对消费者来说是一件大好事。些小型的票务公司、旅行社等可能属于二级或三级代理商。无锡境外航旅平台票务代理

可以通过航空公司官网、在线旅游平台（如携程、去哪儿网等）、机票代理点等多种渠道购买。温州航空航旅平台介绍

第六：新规出台后航空公司和OTA该如何做？退改签的标准一定要简化。航空公司产品的设计可以多样，但是退改签的收费标准一定要简化，只有简化，IT的工程实现可能性才大，各种渠道的退改签收费才能标准化。各航空公司的退改签规则可能会有所不同，但原则上都必须要遵守民航局发布的新规的要求，即根据时间的临近程度梯度收取退改签费用。基于提前多长时间退改签、基于航空公司机票再次售卖的可能性等因素，确定简化、明确、可告知的退改签收费阶梯收费标准，并且放在官网、平台的醒目位置。航空公司要求各OTA平台、代理在退改签方面和航空公司保持完全一致，尽量用技术手段解决与OTA平台、代理关于运价和使用条件的信息不对称问题，探讨应用程序接口给合作销售平台的可行性。也可以将平台、代理作为航空公司外延的销售专线，通过专门的服务支持团队，打通“退票通道”不通的问题。通过技术手段防止各类“黄牛”、“李鬼”、“爬虫”对新规出台后退改签手续费用降低可能带来的市场混乱。温州航空航旅平台介绍