汽车充电桩靠挂

充电桩的安全要求：（1）变电所应设置安全嗣栏、警示牌、安全信号灯及警铃。（2）高压配电室和变压器室门外或变电所安全同栏上应悬挂“止步，高压危险”警示牌。警示牌的标示必须朝向围栏的外侧。（3）高压配电装置上应有明显的操作指示说明。设备的接地点应有明显可见的标志。（4）室内应有明显的“安全通道”或“安全出口”标示牌。另外，变电所及配电设备的布置设计应便于安装、操作、搬运、检修、试验和监测。高低压配电室、变压器室、电容器室、控制室内，不应有与其无关的管道和线路通过。充电桩其功能类似于加油站里面的加油机。汽车充电桩靠挂

直流充电桩充电过程：在电池两端加载直流电压，以恒定大电流对电池充电，电池的电压渐渐地缓慢地上升，上升到一定程度，电池电压达到标称值，SoC达到95%（针对不同电池，不一样）以上，继续以恒压小电流对电池充电。“电压上去了，但电量没有充满，就是没有充实，如果有时间，可以改用小电流充实”。为了实现这个充电过程，充电桩在功能上就需要有“直流充电模块”提供直流电源；需要有“充电桩控制器”控制充电模块的“开机、关机、输出电压、输出电流”；需要有“触摸屏”作为人机界面下发指令，通过控制器将“开机、关机、输出电压、输出电流”等指令下发给充电模块。从电气层面理解的较简充电桩只要有充电模块，控制板和触摸屏就可以了；如果开机、关机和输出电压、输出电流等指令在充电模块上做成几个键盘，那么一个充电模块就可以对电池充电了。郑州智能充电桩多少钱一套快速充电桩具备刷卡功能。

电动汽车充电桩属于配电网侧，其通信方式往往和配电网自动化一起综合考虑。通信是配电网自动化的一个重点和难点，区域不同、条件不同，可应用的通信方式也不同，具体到电动汽车充电桩，其通信方式主要有有线方式和无线方式：（1）有线方式：有线方式主要有：有线以太网、工业串行总线。有线以太网主要优点是数据传输可靠、网络容量大，缺点是布线复杂、扩展性差、施工成本高、灵活性差。工业串行总线优点是数据传输可靠，设计简单，缺点是布网复杂、扩展性差、施工成本高、灵活性差、通信容量低。（2）无线方式：无线方式主要采用移动运营商的移动数据接入业务，如：GRPS、EVDO、CDMA等。采用移动运营商的移动数据业务需要将电动汽车充电桩这一电网内部设备接入移动运营商的移动数据网络，需要支付昂贵的月租和年费，随着充电桩数量的增加费用将越来越大；同时数据的安全性和网络的可靠性都受到移动运营商的限制，不利于设备的安全运行；其次，移动运营商的移动接入带宽属共享带宽，当局部区域有大量设备接入时，其接入的可靠性和每个用户的平均带宽会恶化，不利于充电桩群的密集接入、大数据量的数据传输。

充电桩的防水等级其实国家有着十分严格的要求，充电桩防水等级至少要能达到IP56，充电连接之后，在任意角度喷淋都不会有问题。充电桩还设计了短路保护、防雷保护、过载保护以及漏电保护等功能，如果充电过程发生短路，设备也会第1时间切断充电电流。当然，什么样的充电桩，充电桩防水设计都是很重要的，保护充电桩内部电器元件不会受到外部雨水和内外压力的影响，同时又必须具备对应的防火、阻燃、绝缘等性能来保证充电桩的用电安全。直流充电桩功率大、充电速度快，充满一般需要1-2h。

电动汽车充电桩运营为啥没有经济效益呢？这主要是因为这些电动汽车充电站的建造规划，一开始就不是环绕民众需求而打开的。假如运营商们多去了解一下电动汽车用户就会知道，现在私家车电动汽车车主还不多，而且一般都挑选在家或许在单位运用电动汽车充电桩或许其他方法充电，很少开着电动汽车跑长途，根本不需求在外面的电动汽车充电站进行充电。而电动大巴公司或交通纽带，一般都会建造自己专门使用的电动汽车充电站，或许在专属路线上设置电动汽车充电桩充电点，也尽量防止了外出在其他电动汽车充电站充电的需求。快速充电桩提供人机交互操作；提供直流、交流充电接口。汽车充电桩靠挂

交流充电桩（栓）技术要求：工作环境温度：-20℃～+50℃。汽车充电桩靠挂

电动汽车充电桩：功能介绍：电池充电设备是电动汽车不可缺少的子系统之一。其功能是将电网的电能转化为电动汽车电池的电能。电动汽车充电装置的分类方法不同，一般可分为车载充电装置和非车载充电装置。充电桩车载充电装置是指安装在电动汽车上的地面交流电网和车载电源充电池组的装置，包括车载充电器、车载充电发电机组和运行能量回收充电装置，将插头交流动力电缆直接插入电动汽车充电插座给电池充电。车载充电装置通常采用结构简单、控制方便的接触式充电器，或感应充电器。它完全照车载电池的类型设计，针对性强。非车载充电装置，即地面充电装置，主要包括通用充电机、公共场所充电站等。它能满足各种电池的各种充电方式。通常非车载充电器的功率、体积和重量都比较大，以适应各种充电方式。汽车充电桩靠挂

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