汽车电子电磁阀 气动

   本发明涉及电子电路领域，尤其是一种车用电磁阀的故障检测电路。背景技术：车用电磁阀是高压共轨柴油机电控喷射系统的重要部件，为了保证车用电磁阀的运行可靠性，需要设置车用电磁阀故障检测电路来检测车用电磁阀的运行状态。目前通用的做法是电磁阀故障检测电路由电流调理电路或者**故障检测芯片实现，这些电路功能稳定，能满足基本设计需求，但是结构复杂而且成本较高，随着电控技术的发展，电控单元会集成大量的车用电磁阀驱动电路，相应就要使用更多的电流调理电路或者**故障检测芯片，增加了电路复杂程度以及设计成本。技术实现要素：本发明人针对上述问题及技术需求，提出了一种车用电磁阀的故障检测电路，本发明的技术方案如下：一种车用电磁阀的故障检测电路，该故障检测电路包括mcu、cpld控制器、车用电磁阀驱动电路、车用电磁阀、电阻、第二电阻、第三电阻以及二极管，mcu的驱动使能端连接cpld控制器并输出驱动使能信号，cpld控制器的驱动输出端连接车用电磁阀驱动电路并输出驱动控制信号；车用电磁阀的一端连接电阻、另一端接地，电阻的另一端接+24v电压，车用电磁阀和电阻的公共端连接车用电磁阀驱动电路的输出端。电磁阀的响应时间快，能够迅速响应控制信号，实现流体的快速切换。汽车电子电磁阀 气动

   100mm法兰连接：DN65-100介质：燃气SCF系列电磁阀订货型号说明SCF系列线圈参数表SLE系列电磁阀SLE系列式二位二通直动式并联电磁阀阀体材质：铝压力：0～20kgf/cm2流量通径：Φ～出口：1/8”～1/2””介质：空气、水液等SLE集成式二位二通大口径电磁阀阀体材质：铜压力：0～13kgf/cm2流量通径：10mm出口：1/8”～1/2”进口：1/2”介质：空气、水液等SLE系列电磁阀订货型号说明SLJ系列电磁阀SLJ板式集成型电磁阀系列阀体材质：铜压力：0～21kgf/cm2流量通径：Φ～连接：板式SLJ系列电磁阀订货型号说明SLM系列电磁阀SLM二位二通直通式微型电磁阀系列阀体材质：铜、不锈钢压力：0～20kgf/cm2流量通径：Φ～连接：1/8”～1/4”SLM二位三通直通式微型电磁阀系列阀体材质：铜压力：0～16kgf/cm2流量通径：Φ～连接：1/8”～1/4”SLM二位二通先导式电磁阀系列阀体材质：黄铜压力：～16kgf/cm2流量通径：Φ12mmΦ20mmΦ25mm连接：3/8”～1”SLVM二位三通直通式微型电磁阀系列阀体材质：黄铜、不锈钢压力：～16kgf/cm2流量通径：Φ连接：1/8”～1/4”SLM系列电磁阀订货型号说明DMF-Z系列电磁阀DMF-Z直角式电磁脉冲阀阀体材质：铝压力：～8kgf/cm2流量通径：Φ20mm～Φ62mm连接：3/4”。工业电磁阀配件电磁阀的维护成本相对较低，只需定期检查和更换易损件，即可保证其长期稳定运行。

    按照材质上可以分为三大类1）不锈钢电磁阀：是常见的电磁阀产品，不锈钢材质因为质量好，工作稳定，为受用户欢迎。电磁阀*该系列产品地应用于纺织、印刷、化工、塑料、橡胶、制药、食品、建材、机械、电器、表面处理等生产和科研部门以及浴室、食堂、空调等人们日常生活设施中2）黄铜电磁阀：部分要求不高的用户，会选择黄铜电磁阀产品，此类电磁阀产品价格相对偏低，适应于普通的工作环境。*该系列产品一般适应于液体、水、气、热水、油、瓦斯等介质。3）塑料电磁阀：在一些特殊的工作场所，和用在特殊介质的电磁阀，例如有酸碱性介质的工作环境，黄铜和不锈钢材质的电磁阀产品均容易被腐蚀，所以用特殊材质（工程塑料PVC、CPVC、UPVC、ABS或聚四氟等）做成的塑料电磁阀在耐腐蚀性能上特别。

   每次mcu读取断路反馈状态位和短路反馈状态位后，mcu将通过状态清零端c4向cpld控制器发送清零信号，cpld控制器的反馈输出端的反馈状态位，使其复位至起始状态，为下一个周期的状态变化做准备。本申请针对车用电磁阀t1的正常、断路和短路三种不同的情况进行详细描述如下：一、车用电磁阀t1正常工作时，工作相位图请参考图2。在未开始驱动车用电磁阀t1工作时，即驱动使能信号还未有效、呈低电平时，此时车用电磁阀t1和电阻r1构成串联分压电路，由于车用电磁阀t1的内阻很低，所以t1和r1的公共端a端的电压非常低，因此b端电压可以认为是一个逻辑的低电平，也即b端给cpld控制器的诊断状态位为低电平。当驱动使能信号高电平有效时，t1和r1的公共端a端的电压即为车用电磁阀t1的驱动电压，通过电阻r2和r3的分压以及二极管d的限压作用，可确保b端电压保持在逻辑高的电压范围内，也即此时b端给cpld控制器的诊断状态位为高电平。因此，在车用电磁阀t1正常工作时，诊断状态位和驱动使能信号同步变化，断路反馈状态位和短路反馈状态位恒为无效的低电平。二、车用电磁阀t2出现断路故障时，工作相位图请参考图3。在未开始驱动车用电磁阀t1工作时，即驱动使能信号还未有效、呈低电平时。电磁阀的流量控制精度高，适用于多种流体。

mH)、微亨利(uH)，1H=10^3mH=10^6uH。1、电感量L电感量L表示线圈本身固有特性，与电流大小无关。除专门的电感线圈（色码电感）外，电感量一般不专门标注在线圈上，而以特定的名称标注。2、感抗XL电感线圈对交流电流阻碍作用的大小称感抗XL，单位是欧姆。它与电感量L和交流电频率f的关系为XL=2πfL3、品质因素Q品质因素Q是表示线圈质量的一个物理量，Q为感抗XL与其等效的电阻的比值，即：Q=XL/R。线圈的Q值愈高，回路的损耗愈小。线圈的Q值与导线的直流电阻，骨架的介质损耗，屏蔽罩或铁芯引起的损耗，高频趋肤效应的影响等因素有关。线圈的Q值通常为几十到几百。4、分布电容线圈的匝与匝间、线圈与屏蔽罩间、线圈与底版间存在的电容被称为分布电容。分布电容的存在使线圈的Q值减小，稳定性变差，因而线圈的分布电容越小越好。1、单层线圈单层线圈是用绝缘导线一圈挨一圈地绕在纸筒或胶木骨架上。如晶体管收音机中波天线线圈。2、蜂房式线圈如果所绕制的线圈，其平面不与旋转面平行，而是相交成一定的角度，这种线圈称为蜂房式线圈。而其旋转一周，导线来回弯折的次数，常称为折点数。蜂房式绕法的优点是体积小，分布电容小，而且电感量大。电磁阀的电磁线圈应避免在高温环境下长时间工作。汽车电子电磁阀价格

电磁阀的安装简便，节省空间。汽车电子电磁阀 气动

   频率太高和寿命已到→更换产品电磁阀不能关闭主阀芯或铁动芯的密封件已损坏→更换密封件流体温度、粘度是否过高→更换对口的电磁阀有杂质进入电磁阀产阀芯或动铁芯→进行清洗弹簧寿命已到或变形→更换节流孔平衡孔堵塞→及时清洗工作频率太高或寿命已到→改选产品或更新产品其它情况内泄漏→检查密封件是否损坏，弹簧是否装配不良外泄漏→连接处松动或密封件已坏→紧螺丝或更换密封件通电时有噪声→头子上坚固件松动，拧紧。电压波动不在允许范围内，调整好电压。铁芯吸合面杂质或不平，及时清洗或更换。密封材料电磁阀的密封材料目前有三种常用的。NBR丁晴橡胶（nitrilebutadienerubber）由丁二烯和丙烯腈经乳液聚合法制得的，丁腈橡胶主要采用低温乳液聚合法生产，耐油性极好，耐磨性较高，耐热性较好，粘接力强。其缺点是耐低温性差、耐臭氧性差，电性能低劣，弹性稍低。此外，它还具有良好的耐水性、气密性及优良的粘结性能。用于制各种耐油橡胶制品、多种耐油垫圈、垫片、套管、软包装、软胶管、印染胶辊、电缆胶材料等，在汽车、航空、石油、复印等行业中成为必不可少的弹性材料。丁腈橡胶具有优良的耐油性，其耐油性次于聚硫橡胶和氟橡胶。汽车电子电磁阀 气动