户外干变技术参数

    所述罩体后部上端设置有固定机构，所述固定机构由环体、按钮、伸缩杆、弹簧、转动杆、滑动杆、***滑轨、第二滑轨和卡块组成，所述环体后部与罩体进行固定，并且环体上端与按钮滑动配合，所述伸缩杆头尾两端分别与环体和按钮进行固定，所述弹簧紧密缠绕于伸缩杆中部，所述转动杆两端分别通过转轴与按钮和滑动杆转动配合，所述滑动杆上端通过***滑轨与环体滑动配合，并且滑动杆底部与卡块竖直固定，并且卡块底部通过第二滑轨与环体滑动配合。进一步的，所述环体厚度是罩体厚度的三分之一，并且环体与罩体相互平行安装。进一步的，所述按钮上端表面设置有防滑纹路，并且每条防滑纹路均等距设置。进一步的，所述伸缩杆最大长度与弹簧自然长度相同，并且伸缩杆头尾两端均设置有限位块。进一步的，所述转动杆两端均设置有转轴，并且两个转轴相互平行安装。进一步的，所述滑动杆中部设置有三个转角，并且三个转角合计角度为360度。进一步的，所述***滑轨和第二滑轨长度相同，并且***滑轨和第二滑轨相互平行安装。进一步的，所述卡块设置有两个，并且两个卡块外侧均呈弧形。进一步的，所述第二滑轨为不锈钢材质。进一步的，所述卡块为高碳钢材质。。如何检查干变的质量？户外干变技术参数

    筒体60的内部开设有缓冲腔600，位于缓冲腔600的上方处设有固定槽601，固定槽601的底部内壁上开设有第二圆孔602，且第二圆孔602与缓冲腔600之间相连通，第二圆孔602内设有连接杆62，连接杆62的底端通过螺栓固定有压板63，压板63的底部外壁上焊接有第二弹簧61，第二弹簧61的底端与缓冲腔600之间焊接固定；第二减震结构6的上方设有***减震结构5，***减震结构5的上方设有安装板4，安装板4的顶部外壁靠近四角处均开设有安装孔40，***减震结构5包括固定板50，固定板50的顶部外壁靠近中心位置处开设有***圆孔500，固定板50的顶部外壁靠近两侧处均焊接有***弹簧501，***弹簧501的顶端与安装板4之间紧密焊接，固定板50与底板2之间靠近两侧处均焊接固定有支撑柱3。本实施例中，压板63位于缓冲腔600内部，且压板63的直径大于第二圆孔602的直径，压板63可起到压缩第二弹簧61以及限位的效果。本实施例中，连接杆62的顶端穿过***圆孔500与安装板4之间通过螺栓固定连接，使连接杆62与安装板4之间连接的更稳固。具体的，底座1的底部外壁上通过螺栓固定有橡胶垫11，通过橡胶垫11可以减缓因干式变压器自身震动而对底座1产生的震动，增强了底座1的稳定性。进一步的。户外干变技术参数干变出现什么情形必须报废？

    对比材料的机械强度属性，判断出变压器在公路运输过程中**可能发生机械强度失效的结构，解决了瞬态冲击仿真不能模拟出路面颠簸的随机性的问题，并且能在产品研发阶段提前评估变压器在公路运输工况下的可靠性，优化出**可靠的产品结构。附图说明为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图**是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本发明实施例提供的一种公路运输工况下的干式变压器机械振动仿真分析方法流程图；图2为本发明实施例提供的变压器固定约束示意图；图3为本发明实施例提供的根据所述随机振动的仿真输出，计算应力大小，评估可靠性的流程图；图4为本发明提供的x方向变压器1σ应力图；图5为本发明提供的x方向线圈1σ应力图；图6为本发明提供的x方向夹件1σ应力图；图7为本发明提供的x方向铜排1σ应力图；图8为本发明提供的x方向支撑架1σ应力图；图9为本发明提供的x方向平板小车1σ应力图；图10为本发明提供的x方向底座1σ应力图；图11为本发明提供的y方向变压器1σ应力图。

    三相干式变压器是各种电源及电气设备的主要部件，是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯(磁芯)，非包封是传统三相干式变压器绝缘外壳不进行遮挡，且节能型的三相干式变压器能具有更好的工作效率。由于现有的节能型非包封三相干式变压器，在风机工作时，容易将尘埃吹入夹件与上铁轭之间的缝隙当中，人工很难对缝隙底部堆积的尘埃与附着于缝隙内壁尘埃的进行清理，且长期积累会对变压器的正常运行造成影响，造成严重的安全隐患。技术实现要素：针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种节能型非包封三相干式变压器，以解决现有技术由于现有的节能型非包封三相干式变压器，在风机工作时，容易将尘埃吹入夹件与上铁轭之间的缝隙当中，人工很难对缝隙底部堆积的尘埃与附着于缝隙内壁尘埃的进行清理，且长期积累会对变压器的正常运行造成影响，造成严重的安全隐患的问题。为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种节能型非包封三相干式变压器，包括高压线圈和辅助机构，所述高压线圈上端前侧中部通过螺栓与高压连接杆连接。干变的分类以及使用方法？

    图12为本发明提供的y方向线圈1σ应力图；图13为本发明提供的y方向夹件1σ应力图；图14为本发明提供的y方向铜排1σ应力图；图15为本发明提供的y方向支撑架1σ应力图；图16为本发明提供的y方向平板小车1σ应力图；图17为本发明提供的y方向底座1σ应力图；图18为本发明提供的z方向变压器1σ应力图；图19为本发明提供的z方向线圈1σ应力图；图20为本发明提供的z方向夹件1σ应力图；图21为本发明提供的z方向铜排1σ应力图；图22为本发明提供的z方向支撑架1σ应力图；图23为本发明提供的z方向平板小车1σ应力图；图24为本发明提供的z方向底座1σ应力图；图25本发明具体实施例提供的一种公路运输工况下的干式变压器机械振动仿真分析方法流程图。具体实施方式下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例**是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。在本申请中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含。干变的适用场所有哪些？户外干变种类

干变的使用具体方法是？户外干变技术参数

    步骤s103：设置变压器整体的固定约束。在步骤s103中，由于本发明是针对变压器在公路运输下的变压器机械振动仿真，而在公路运输过程中，是需要对变压器整体进行约束，即固定约束，可参考图2，通过固定约束，能够防止变压器在运输过程中脱落或移位，而在仿真中为了更加真实的反应变压器整体在公路运输过程中的安装形式，因此，需要在建立的模型中设置变压器整体的固定约束。步骤s104：设置变压器各部件的材料属性。在步骤s104中，设置变压器各部件的材料属性，是因为不同材料在不同的运输工况下，以及在不同的装配方式，会产生不一样的应力，因此，需要根据变压器各部件的材料建立与之对应的材料属性。步骤s105：模拟公路运输的随机振动工况。在步骤s105中，公路运输是变压器的主要运输途径，而在公路运输过程中，由于公路路况不一样，变压器在运输过程中会受到来自不同方向的力，即会产生随机振动，而在不同方向力的作用下，变压器则会产生不同的应力大小。步骤s106：根据所述随机振动的仿真输出，计算应力大小，评估可靠性。在步骤s106中，通过模拟公路运输的随机振动工况的仿真输出，能够计算出应力大小，再通过应力大小就能够去评估出变压器各部件的可靠性。户外干变技术参数

江苏华辰变压器股份有限公司正式组建于2007-09-04，将通过提供以变压器，干式变压器，油浸式变压器，箱式变压器等服务于于一体的组合服务。是具有一定实力的电工电气企业之一，主要提供变压器，干式变压器，油浸式变压器，箱式变压器等领域内的产品或服务。我们在发展业务的同时，进一步推动了品牌价值完善。随着业务能力的增长，以及品牌价值的提升，也逐渐形成电工电气综合一体化能力。公司坐落于铜山经济开发区第二工业园内钱江路北,银山路东，业务覆盖于全国多个省市和地区。持续多年业务创收，进一步为当地经济、社会协调发展做出了贡献。