广东铝碳化硼制定

将Al合金粉末与B4C粉末混合，采用粉末冶金工艺制备复合材料，在低于Al合金熔点以下进行烧结，Al与B4C界面反应**减弱，B4C的粒度和体积比可在大范围内调整，可采用冷等静压成型、烧结方式，也可以采用直接热压或热等静压工艺成形与烧结同步完成，烧结后的坯体可进一步采用挤压、锻造、轧制等工艺提高材料的性能。粉末冶金法制备复合材料对设备以及制备工艺的要求很高，很难制备出大尺寸以及复杂形状的零件，而且此方法所需成本较高，目前*应用于航空航天以及***需求。杭州陶飞仑可生产大尺寸铝碳化硼复合材料，材料致密度高。广东铝碳化硼制定

碳化硼陶瓷具有高硬度、高熔点、低密度的特点，将其与金属铝基复合材料能克服自身缺陷，使其得到更***的应用。碳化硼陶瓷是一种具有优良性能的特种陶瓷，如高熔点（2450℃）、高硬度、高模量、密度小（2.52g/cm3）、耐磨性好、耐酸碱性强，但其本身所具有的缺陷，如低断裂韧性、过高的烧结稳定、抗氧化能力较差以及对金属稳定性较差等，限制了其在工业上的广泛应用。而金属次啊了具有优良的导电、导热性能以及高延展性且易加工的特点，将两者进行复合可同时发挥两者的优势。

江西质量铝碳化硼量大从优碳化硼是硼含量比较高的陶瓷，可以达到78%以上。

4、B4C/Al2O3燃料芯块B4C/Al2O3芯块属于一种可燃毒物燃料芯块，置于燃料组件之中，用于控制堆芯过剩反应性，抑制功率峰，展平径向功率分布。B4C/Al2O3芯块为环形芯块（图5），是天然丰度B4C弥散在Al2O3中的复合陶瓷材料。芯块长度从10~51mm，壁厚*约0.5mm，制造难度较高。核燃料可分为金属型、陶瓷型和弥散型，外面敷以铝合金、镁合金、锆合金以及不锈钢等包壳材料。燃料芯块的表面必须机械磨光，以保证与包壳材料的配合。核电站的反应堆堆芯装有100多个这样的核燃料组件，总重量达几十吨。

碳化硼陶瓷具有低密度、高硬度、高弹性模量、高热导率、高熔点、优异的耐磨性能等特点，同时兼有较高的抗弯强度和断裂韧性。铝基碳化硼中子吸收材料是核电站乏燃料贮存格架，运输容器的主要材料，用以保证乏燃料在贮存和运输中的临界安全。铝基碳化硼中子吸收材料是核电站乏燃料贮存格架，运输容器的主要材料，用以保证乏燃料在贮存和运输中的临界安全。可满足AP1000,CAP1000,CAP1400堆型核电站对产品的要求，适用华龙一号，三代及二代核电站对该产品的要求。B4C颗粒增强铝基复合材料还具备良好的抗弹性与防护性等优点。

随着科学技术的进步，新材料的性能会不断得到提升或更多的先进材料不断地被研制出来，***飞机上会不断地应用更多的各种性能优异的先进材料，从而是飞机的各项性能进一步优化和提升。

由于钛合金和复合材料在飞机上应用的扩大，钢在飞机上用量有所减少，但是飞机的关键承力构件，仍采用超**度钢制造。

碳-碳复合材料是由碳纤维增强剂与碳基体组成的复合材料，强度高，抗热震性好，耐烧蚀性强，在***飞机上，主要用于超音速飞机的刹车片。 B4C存在性脆、塑性差、难烧结致密的缺点，因此将脆性的B4C颗粒加入到韧性优异的铝合金内，可有效增强韧性。安徽大规模铝碳化硼一体化

杭州陶飞仑生产的铝碳化硼复合材料中碳化硼含量高达75%。广东铝碳化硼制定

中子吸收材料又称中子毒物材料，是通过其含有的大量的中子吸收截面物质（如硼、镉、钆等）吸收热中子，从而抑制核裂变链式反应，主要用于核燃料与乏燃料贮存和运输中，以保证贮运的次临界安全。

碳化硼增强铝（B4C/Al）复合材料中子吸收材料是由B4C颗粒添加到铝基体中形成的一种新型铝基复合材料，因其硼含量高、密度低、热导率高等优点，近年来在国外已替代传统的硼不锈钢等中子吸收材料大量应用于核燃料/乏燃料高密度贮存和运输。 广东铝碳化硼制定

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