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冷轧退火板的表面通常有致密的氧化层起到一定的保护作用,所以不像酸洗产品表面那样容易出现氧化黄斑瑕疵。
正常情况冷轧低碳钢会要涂油,涂油并且保存良好的话,放一年问题不大。酸洗卷板通常也涂油的,而热轧卷板是不涂油的。
普冷环保问题。宝钢出过承诺书,承诺符合rosh环保要求,并每年更新一次抽检送样SGS的检测报告。PT.A等级,测量厚度时距纵边的距离,不切边的不小于40mm,切边的不小于25mm;
除了宝钢的,厚度很标准的就是鞍钢盒板了,首钢的也可以,但首钢没有盒板。
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冷轧和热轧基板同样厚度同样钢种没影响。不同钢种的焊接性能有差异,比如低碳软钢和低合金钢差异不大,超高强钢的个别品种焊接需要调整工艺;。BH钢(烘烤硬化钢)出厂超过3个月不会影响焊接的性能。
有客户反映,热镀纯锌零件跟锌铁合金零件在一起焊接,焊接不牢。对于这个问题,要升高临界电流,下调临界电流;有时在焊接部位涂点油;也可以用小毛笔蘸40~60%的硫*酸液洗去锌层,再用毛笔蘸清水洗去硫*酸液,再吹干,然后再焊接。焊接后要及时做防锈处理。这个问题,主要还是要调整焊接工艺,电流和时间。之前冷轧板改用镀锌板后,氩弧焊时火花变大了,这是因为锌熔点低,遇热易蒸发。改用镀锌板之后,氩弧焊的设备需要调整一下的,比如电流,就是说要调焊接工艺的。焊接性能的影响因素。
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延伸率中的标距L2和L3. 国标GB/T 228.1 2010(参照国际标准ISO 6892-1:20009)对金属材料拉伸试验的试验方法做了规定。我们常见的冷轧低碳钢和镀锌薄板产品,常见的有三种标距(原始标距*标距位置宽度):
美标 50mm*12.5mm
欧标 80mm*20mm,称为A80或者L3
日标 50mm*25mm,称为A50或者L2,或者JIS 5#
同一块样板在同样方向拉伸,用欧标L3和日标L2标距测量,所测得的延伸率是不一样的。通常同样的延伸性能,用日标L2标距测得的延伸率数值要大于用欧标L3标距测得的延伸率数值。L2和L3试样测出来的数值,并没有直接的换算方法,只有经验系数供参考。只有经过实际检测的数值才是准确的。
信息来源:上海裕鹏国际 毕中伟
焊接性跟镀层的关系很是紧密。镀锌层对焊接是有影响的,镀层越厚,焊接难度就越大。如果使用电阻焊,通过调整电流、压力、速度/时间,单面90之内都可以通过小幅调整达到类似的焊接质量。不同镀层,焊接难度不一样,难度从小到大排序:锌铁合金<纯锌<锌铝(5%的铝,其余为锌)<锌铝镁(5~13%的铝,2~4的镁,其他元素占1%,其余为锌)<铝锌(约55%铝,约1.6%硅,其余为锌),因为铝是非常难焊接的,其次为锌。镀层厚度增加该怎么焊接呢?焊接机同时有小电流和大电流两种电流,要升高小电流,下调大电流。有时在焊接部位涂点油能提高焊接性能,但具体效果要看具体情况了。
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零件电镀其实对钢板表面要求挺高的,要保证电镀质量,通常都建议买大厂FB表面的酸洗料。要求特别高的还会期货定做。从热轧本身的特性来说,热轧只有FA表面,以前的江浙的零件厂如果要做电镀的话,都买宝钢的酸洗料,或是买热轧做表面喷丸+光饰。喷丸工艺可以把类似的氧化铁皮压入打掉,而自己找酸洗厂洗不干净这些氧化铁皮压入。热轧料本来就不适用于直接用于电镀工艺的。所以需要对斑迹做特别的管控,用FC或FD的材料做电镀用才是比较理想的。电镀工艺要求的材料表面。
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冲压件表面有条纹,原因是各向同性太小,各向异性太大,也就是R值太小。这个问题还会导致沿拉伸方向凹凸的竖条纹,月牙状缩颈等加工不良。杯形零件冲压深度越深、杯底直径越小,对各向同性的要求越高,如可乐罐、电池壳、汽车滤清器外壳,等。用DQ料(如DC03、BLD、SPCD、WDQ、ST13)不行的,要用深冲或特深冲级别,否则就是选材不当。性能:屈服/抗拉/伸长/R90/N90,176/302/50%/2.41/0.25和性能144/285/50%/1.80/0.25相比较,从拉伸成型角度讲,前者优于后者。
这个问题可以参照“不良名称”——拉伸应变痕,滑移线,冲压起皱,冲压橘皮,冲压斜条纹。马达壳,滤清器,电池壳都是属于多到次深拉延。不是只看延伸率。钢质纯净度,钢种if,表面质量(划伤麻点之类的),n值r值等等都有要求的。宝钢给车厂供的侧围外板是什么要求,这就是什么要求。只是在色差,斑迹等表面的要求上略低而已。 四川官方授权经销宝钢拉伸板哪个品牌性能好
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